TAP

Acordo de venda estava previsto ser assinado até ao final deste ano, tinha anunciado o ministro das Infraestruturas a 14 de outubro, dia em que foi anunciado que a Lufthansa era a vencedora do processo.

Em entrevista ao programa Conversa Capital, da Antena 1 e do Jornal de Negócios, o governante recorreu a uma imagem para explicar o fenómeno: "A bomba da gasolina é fatal para os Governos". Segundo o ministro, os portugueses são particularmente sensíveis aos efeitos da subida dos preços e, ultrapassada essa fase, acredita que os sociais-democratas poderão recuperar apoio nas sondagens.

A Lufthansa apresentou a melhor proposta para comprar uma fatia minoritária da TAP. E deixou a porta já aberta para comprar a totalidade.

A nova ligação será operada três vezes por semana, às segundas-feiras, quintas-feiras e sábados, com aeronaves Airbus A330, oferecendo um total de 286 lugares por voo, distribuídos por 34 lugares em classe executiva, 12 em Economy Prime e 240 em classe económica.

Além dos mais de 3,2 mil milhões de dinheiro público que o Estado injetou na TAP, existem mais 268 milhões de euros entre juros e custo económico do capital. Este valor total só deverá ser recuperado em 2044. Governo prevê recuperar dinheiro da injeção até 2040.

Com esta nova ligação, a TAP pretende reforçar a conectividade entre Portugal e a Islândia, oferecendo uma ligação direta entre os dois países e facilitando, através do seu 'hub' de Lisboa, o acesso dos passageiros islandeses à restante rede de destinos da companhia.

A TAP Air Portugal inaugurou uma nova ligação aérea regular entre Lisboa e São Luís, capital do estado brasileiro do Maranhão, reforçando a sua operação no Brasil e aumentando para 15 o número de cidades brasileiras servidas pela companhia.

Segundo a transportadora, a operação, que esteve interrompida na sequência de um terramoto que afetou a Venezuela, voltará a realizar-se às terças-feiras e aos domingos.

Citada na nota, a administradora Maria João Cardoso afirmou que a nova ligação representa "mais um passo" no reforço da operação da TAP no Norte do país, contribuindo para aumentar a conectividade internacional do Porto e aproximar Portugal e Cabo Verde.

Portugal pode tornar-se no segundo maior acionista, apenas atrás da fundação criada pelo que chegou a ser o homem mais rico da Alemanha.

Companhia aérea alemã vai ter de pagar entrada no momento de assinar contrato, mas também vai ter de prestar uma garantia bancária no valor da quase totalidade do negócio.

A TAP já liderava entre a Europa e o Brasil, mas chegada da Lufthansa reforça posição do grupo, deixando para trás os rivais diretos europeus e brasileiros.

Miguel Pinto Luz admite que a Lufthansa possa concluir a entrada no capital da companhia aérea em 12 meses, antes do prazo previsto de 18 a 24 meses. Governo mantém 2034 como meta para o novo aeroporto de Lisboa. Foram as principais ideias deixadas pelo ministro na entrevista ao programa Conversa Capital.

O sindicato que representa a maioria dos pilotos da Portugália, afirma encarar com "enorme confiança e otimismo" a seleção do grupo alemão para adquirir 44,9% do capital da TAP, reafirmando “a sua total disponibilidade para um diálogo próximo e transparente com a tutela e com o novo acionista”.

Numa conferência de imprensa conjunta em Berlim, após um encontro com Paulo Rangel, o ministro dos Negócios Estrangeiros alemão destacou a “estreita cooperação estratégica” entre Portugal e Alemanha.

O eurodeputado comunista, João Oliveira, argumenta que o processo de reestruturação da TAP, associado às ajudas estatais de 3,2 mil milhões de euros aprovadas pela Comissão Europeia em 2021, implicou “a redução da sua atividade, restrições ao número de aviões e trabalhadores” e a “venda ao desbarato de setores estratégicos da companhia a multinacionais”.

Grupo alemão foi selecionado pelo Governo após fase final de negociação com Air France-KLM. Resolução publicada hoje no Diário da República determina pagamento inicial e garantia bancária antes da assinatura do contrato, prevista para dezembro.

A semana foi feita de despedidas e de regressos anunciados. Um antigo primeiro-ministro quer muito destronar o atual e os alemães preparam-se para tomar conta da TAP. Ainda temos um cessar-fogo incógnito e um Nobel da Paz com poderes bélicos. Leia aqui a rubrica que resume a semana em apenas dois minutos.

Avaliação da Lufthansa coloca TAP próxima do valor bolsista do grupo franco-neerlandês, que gera oito vezes mais receitas e tem uma frota seis vezes maior. Alemães prometem mais aposta no Brasil, mais aviões, escola de treino de pilotos, paz social e aposta no Porto.

O essencial é que a TAP saia da esfera do Estado em passo de corrida, apressada, e que tudo fique resolvido até ao final de 2028. Para não ser um engulho na campanha para as legislativas de 2029.