TAP

A operação arrancou esta quarta-feira com a apresentação formal aos mercados. Segundo fontes da Blooberg, a companhia aérea nacional agendou uma global investor call (reunião global com investidores) para as 11h00 de Londres (12h00 em Portugal Continental). Estão ainda previstas reuniões virtuais em pequenos grupos com potenciais investidores entre hoje e amanhã, dias 17 e 18 de junho, avança a Bloomberg.

A reprivatização parcial da TAP acaba de entrar na reta final. O momento geopolítico conturbado poderia ter feito borregar as negociações, mas o ministro Pinto Luz mostrou mão firme.

Ofensiva brasileira aposta forte nas rotas para a Europa com as novas estratégias a ameaçar o domínio da TAP sobre os céus do Atlântico Sul.

A refinaria de Sines da Petrogal e a TAP foram as instalações/empresas mais poluentes do país em 2025, um ano marcado também pelo aumento das emissões das centrais elétricas.

TAP mais novo acionista ficam com 2 milhões de lugares para o Brasil, ultrapassando as companhias brasileiras, que estão a aumentar a oferta para a Europa. Rivais prepararam-se para a guerra pelos céus do Atlântico Sul. Iberia já está a reforçar voos depois de desistir da privatização.

Companhia aérea com melhor registo no espaço de sete anos em termos de receitas operacionais, passageiros transportados e na manutenção a terceiros. Passageiros transportados para a América do Sul e do Norte cresceu a dois dígitos. TAP tem comprado cerca de metade do combustível para este ano.

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Durante três dias, os municípios de Cascais e Oeiras receberão várias empresas representativas dos ecossistemas Aeronáutico, Espaço e Defesa. 

Os rendimentos operacionais da TAP subiram 11% para 914,4 milhões de euros, face aos 823,4 milhões do período homólogo, e os gastos operacionais desceram 0,1% para os 954 milhões de euros.

Envio do contrato foi feito esta semana. Negócio prevê a venda de 49,9% do handling à Menzies.

Presidente da TAP alerta que companhia não vai conseguir ter mais aviões para o novo aeroporto se não tiver acionista privado com capacidade financeira.

Em comunicado, a TAP Air Portugal refere que a medida se aplica a todos os mercados onde opera e que a iniciativa pretende oferecer aos clientes “uma camada adicional de confiança no momento de planeamento das viagens”.

A compra da quase totalidade da italiana ITA Airways por parte da Lufthansa nada tem a ver com o negócio eventual da TAP, cujo interesse se mantém. Nem poderia ser de outra forma, dado que o negócio d ITA - que continuará em 2028 - já estava acordado.

Em comunicado aos investidores, a TAP diz que "celebrou com a Menzies Aviation e com a SPdH os contratos relativos à alienação à Menzies da totalidade da participação detida pela TAP no capital social da SPdH (49,9%) e à continuidade da prestação de serviços de assistência em escala nos aeroportos de Lisboa, Porto, Faro e Funchal/Porto Santo".

Companhia aérea alemã acredita que vai ficar numa "posição ideal" com a TAP na América do Sul para concorrer com rivais.

Companhia franco-neerlandesa considera que a guerra no Médio Oriente e a crise energética não vão mudar nada na sua proposta pela TAP.

Air France-KLM considera "positiva" a saída da IAG da corrida.

As duas companhias aéreas interessadas na transportadora portuguesa têm agora até julho apresentarem propostas vinculativas para a entrada no capital. O critério financeiro vai ser “absolutamente central”.

Governo dos Açores considera que abandono da Ryanair das rotas do arquipélago é uma “oportunidade” para outras companhias. Para já, a TAP e a SATA. Mas estão a procurar mais interessados.