TAP

A nova infraestrutura, que estará pronta nos próximos dois anos, vai criar 200 postos de trabalho e aumentar a "autonomia" da TAP nessa matéria, indicou o presidente executivo da transportadora.

A Comissão Europeia prolongou hoje os prazos para que as companhias aéreas SATA e TAP concluam a alienação de ativos, condição para as ajudas à reestruturação concedidas pelo Governo.

Este ano, o Governo de Luís Montenegro aprovou o decreto-lei que prevê a venda de até 44,9% do capital, com 5% reservados aos trabalhadores, tendo despertado interesse junto dos três grandes grupos do setor europeus: Air France-KLM, IAG - dona da Iberia e British Airways - e Lufthansa.

O plano de reestruturação acordado entre Portugal e Bruxelas previa originalmente a alienação, até ao final deste ano, da participação de 51% da TAP na CateringPor e de 49,9% na antiga Groundforce, no âmbito das medidas associadas ao apoio estatal concedido durante a pandemia de covid-19.

Segundo a TAP "os voos realizam-se às segundas, quintas, sextas, sábados e domingos, com partida da capital portuguesa às 20h45 e chegada a Telavive às 04h05. No sentido contrário, os voos partem às segundas, terças, sextas, sábados e domingos do Aeroporto Ben Gurion às 05h05, chegando ao Aeroporto Humberto Delgado às 09h10 (horas locais)".

O Governo quer vender 49,9% da companhia aérea portuguesa, com 5% destinado aos trabalhadores.

O marco foi celebrado em Manaus, com a chegada do voo TP51, proveniente de Lisboa. Esta semana a TAP recebeu também prémio de Melhor Companhia Aérea da Europa atribuído pela revista Global Traveler Magazine.

Companhia francesa garante que vai à segunda ronda da privatização da TAP no mesmo dia que o Governo anuncia que a próxima fase arranca a 2 de janeiro, e em que a IAG diz que quer uma posição maioritária na companhia.

Venda minoritária da TAP é um "problema", diz IAG que quer aumentar margens de lucro, mas só o consegue fazer se tiver a maioria ou toda a empresa. "Neste momento, isso não está em cima da mesa". E se não conseguir perceber como pode investir na TAP, "vai ser muito difícil chegar a acordo".

Operações de handling e de catering ficam de fora da privatização e serão vendidas à parte. Já o reduto TAP no aeroporto de Lisboa e o imobilário, o executivo ainda está a analisar o seu futuro.

Depois da primeira fase de pré-qualificação, a segunda é a entrega das propostas não vinculativas, com prazo até 90 dias; a entrega das propostas vinculativas, também com prazo até 90 dias. Cada uma das fases será precedida por uma Resolução do Conselho de Ministros.

O processo entrou numa nova fase após a Parpública confirmar, em 22 de novembro de 2025, ter recebido três manifestações de interesse.

Em causa está uma ajuda na ordem dos 2,55 mil milhões de euros.

O presidente-executivo da TAP disse também que as rotas para o Brasil e a América do Sul estão entre os maiores ativos estratégicos da companhia aérea.

Presidente da TAP estima que tenham lugar cerca de 86 voos dos 260 voos diários realizados habitualmente.

Candidatos à TAP têm ideias semelhantes, mas com as devidas diferenças para o futuro da companhia aérea portuguesa em termos de expansão e de novas rotas.

Os agentes de viagens em todo o mundo terão acesso a ofertas mais completas da TAP com este acordo.

"Nunca nas três privatizações deste século da TAP apareceram as três companhias aéreas de líderes da Europa interessadas - e ativamente interessadas - na TAP. E, portanto, isso deixa-me confortável que os próximos oito meses de dor ali para o Luís [Rodrigues, CEO da TAP] vão resultar em algo bom aqui para todos nós", disse Hugo Espírito Santo, em Macau.

As companhias aéreas TAP e Sata e a SPdH, de assistência em terra em aeroportos, acordaram com vários sindicatos a realização de serviços mínimos na greve geral de 11 de dezembro, segundo documentos publicados pela DGERT.