A Lufthansa venceu a privatização da TAP, apurou o Jornal Económico. O Governo vai anunciar a decisão ao país nas próximas horas.
Depois de escolhido o vencedor, o Conselho de Ministros terá de aprovar os instrumentos contratuais, como o contrato de compra e venda de ações e o acordo parassocial. Depois, a operação ainda terá de obter a luz verde da Direção-Geral da Concorrência (DGComp) da Comissão Europeia.
A privatização da TAP só estará concluída em 2028. Com a escolha do vencedor prevista para este mês, o ministro das Finanças prevê que a autorização da Direção-Geral da Concorrência (DGComp) da Comissão Europeia tenha lugar no espaço de 18 a 24 meses.
A companhia alemã tem vindo a dizer que ambiciona a TAP como “”principal companhia aérea para o Atlântico Sul” a partir de Lisboa.
A proposta reforça “ainda mais o nosso compromisso de longo prazo com a TAP e com Portugal”, disse fonte oficial da Lufthansa ao JE a 30 de setembro quando entregou a proposta melhorada.
“A nossa proposta reflete a nossa convicção de que, com base no nosso historial comprovado de desenvolvimento bem-sucedido de companhias aéreas de rede, o Grupo Lufthansa é o melhor parceiro para apoiar o crescimento futuro da TAP, reforçar a sua competitividade e continuar a desenvolver o seu papel enquanto companhia aérea de bandeira de Portugal”, disse a empresa na altura.
As propostas melhoradas para 44,9% da TAP superam os mil milhões de euros. Isto significa que avaliação dos 100% da companhia aérea portuguesa superam os dois mil milhões de euros, revelou recentemente a “Bloomberg”.
Nos critérios definidos pelo Governo para as propostas pela TAP, esteve o “encaixe imediato” de dinheiro, mas também a “qualidade do plano industrial e estratégico de longo prazo”, incluindo o crescimento da frota e o plano de desenvolvimento do novo aeroporto de Lisboa.
Outros critérios são o investimento na operação aérea no Porto e restantes aeroportos, combustíveis sustentáveis e manutenção e engenharia. O executivo de Luís Montenegro também deixou em aberto a possibilidade de uma segunda fase de privatização, que seria sujeito a um processo autónomo.
Lufthansa passa a liderar voos para América do Sul
O grupo Lufthansa vai passar a liderar o mercado dos voos entre a União Europeia e a América do Sul, com a compra de 45% da TAP.
“Seríamos o número um” com o “reforço da posição no Atlântico Sul”, disse o presidente da Lufthansa, Carsten Spohr, em agosto. “A TAP iria beneficiar das sinergias” do grupo Lufthansa, acrescentou.
“Lisboa é a porta de entrada para a América do Sul”, afirmou Carsten Spohr, sobre os 15 mil lugares que a Star Alliance, que junta várias companhias aéreas incluindo a TAP e a Lufthansa, tem a partir da capital portuguesa.
O mercado entre a União Europeia e a América do Sul em 2025 foi liderado pela IAG em 2025 com uma quota de 20%. Segue-se a Air France-KLM com 17% e a LATAM com 13%. A TAP surge na quarta posição com 11%, seguida da Turkish Airlines/Air Europa também com 11% e o grupo Lufthansa com 9%.
“Ficaremos a liderar, à frente do número dois. Será um bom equilíbrio no Atlântico Sul com três grupos fortes. O nosso grupo, apoiado pela TAP, teria uma melhor pegada no mercado português, da América Latina, Argentina-Brasil, seria um bom complemento”, afirmou o executivo alemão.
O grupo alemão conta assim com uma quota de 9% atualmente, surgindo na sexta posição. Com a TAP a bordo, e a sua quota de 11%, a Lufthansa conseguiria subir para a primeira posição.
