Aviação

Em resposta a perguntas da agência Lusa, a tutela sublinha que o Aeródromo Militar de Tancos, situado no concelho de Vila Nova da Barquinha, distrito de Santarém, é uma infraestrutura do Exército que necessita de investimentos para a requalificação da pista, torre e edifícios, de forma a garantir o seu potencial militar e permitir também a utilização civil, "em termos que não afetem a sua vocação militar primordial".

Segundo os dados divulgados pela transportadora do grupo Globalia, o desempenho no período estival foi impulsionado pelo aumento da capacidade global — que superou os nove milhões de lugares colocados no mercado —, pela inauguração de novas rotas, reforço de frequências e alargamento da frota.

A Portugália Airlines, integrada no Grupo TAP desde 2007, opera exclusivamente para a TAP Air Portugal através da marca TAP Express e é responsável por cerca de 25% dos voos do grupo. A sua frota é constituída por 12 aeronaves E190 e sete E195, servindo destinos na Europa e no norte de África.

“Reconhecemos o interesse suscitado com a divulgação dos nomes, mas estamos convictos de que a sua divulgação, neste momento, conduziria a prejuízos para o processo que não podemos correr o risco de enfrentar”, defendeu Tiago Santos à agência Lusa.

O presidente executivo da Lufthansa afirmou hoje ter recebido sinais de abertura de três sindicatos portugueses à integração da TAP no grupo alemão, numa resposta a dúvidas de analistas sobre possíveis tensões laborais.

O setor global dos serviços à aviação comercial deverá crescer a um ritmo atual de 3,8% até 2045, em que deverá atingir 422.000 milhões de dólares (377.190 milhões de euros), divulgou hoje a Airbus.

O Turismo do Porto e do Norte disse hoje, no Porto, que via com bons olhos a escolha da Lufthansa ou da AirFrance para a privatização da TAP, mas pediu que seja dado valor ao Aeroporto Sá Carneiro.

Recebemos esta notícia “com agrado. É mais um processo resolvido. Estamos a falar de conectividade, que é essencial para o turismo e para a economia do país”, afirmou a secretária-geral da Associação da Hotelaria, Restauração e Similares de Portugal (AHRESP), Ana Jacinto, em declarações à Lusa.

O Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil (SPAC) congratulou-se hoje com a escolha do grupo Lufthansa como investidor de referência na privatização da TAP, considerando que a operação pode representar um passo decisivo para garantir a estabilidade, competitividade e sustentabilidade futura da transportadora aérea portuguesa.

Prazo termina a 9 de dezembro. Nomes dos finalistas só serão conhecidos na fase final.

Citado no comunicado, o presidente do Conselho de Administração da TAP, Carlos Oliveira, considerou que a decisão representa "uma nova perspetiva para o futuro da companhia".

Para a Lufthansa, a aquisição tem uma lógica industrial clara: reforçar a presença no Atlântico Sul através de uma companhia com uma rede consolidada no Brasil e em vários mercados africanos, incluindo países de língua portuguesa.

Alemães querem deter a maioria da TAP com negócio a envolver a troca de ações que permitirá ao Estado português tornar-se o segundo maior acionista da empresa alemã.

“A Air France-KLM continuará a ligar Portugal ao mundo através dos seus hubs e bases e avaliará todas as opções para aumentar a sua presença no país, bem como na região da América do Sul”, defende a companhia aérea.

Quem o diz é Tiago Faria Lopes, piloto da TAP e ex-presidente da SPAC - Sindicato dos Pilotos de Aviação Civil. Questiona o hub em Lisboa, a rota para as ilhas e considera que a centralização das decisões na Alemanha será uma questão de tempo.

O Executivo estima que, com a Lufthansa, o Estado recupere cerca de 3.464 milhões de euros até 2040. A conta soma os 1.201 milhões de euros da primeira fase, os 863 milhões de euros em dinheiro da segunda e cerca de 1.400 milhões de euros em ações e dividendos do grupo Lufthansa. Esta última parcela assume uma yield de dividendos de 3,9% e um preço-alvo de 8,8 euros em 2027, e depende do desempenho e da cotação da empresa. O Estado com 5% seria o segundo maior acionista do grupo alemão, depois da Fundação Kühne (20%).

Operação de troca de ações vai permitir ao Estado português tornar-se no segundo maior acionista da Lufthansa. Operação é para avançar até 2028.

A grande maioria dos passageiros desembarcados em agosto (81,4%) correspondeu a tráfego internacional, representando 3,2 milhões (+3,1%), tendo a Europa sido a principal origem (66,4% do total), seguida pelo continente americano (9,8%).

Antes de ser conhecida a decisão oficial, nomes fortes da gestão da TAP falaram sobre o processo no "World Aviation Festival", que decorre em Lisboa numa data especialmente sensível para o desfecho do processo de alienação de parte do capital da companhia.

É o maior grupo de aviação da Europa com sede em Colónia e hubs em Frankfurt e Munique. Em 2025 apresentou lucros de 1.340 milhões de euros, mas no primeiro semestre de 2026, registou um prejuízo de 542 milhões de euros, justificado pelas greves e o impacto dos custos dos combustíveis. É um dos dois candidatos à compra de 44,9% do capital da TAP.