carros elétricos

O Renault 5 já voltou, o Citroën 2CV prepara o regresso e a Volkswagen recupera memórias dos seus modelos mais emblemáticos. Com as marcas chinesas a conquistar quase 11% do mercado europeu, a indústria automóvel europeia aposta na nostalgia para conquistar novos condutores, provando que, na corrida elétrica, a emoção também pode fazer a diferença.

Vendas de veículos elétricos crescerem mais de 20% no último ano, para mais de 21 milhões de unidades, representando já um em cada quatro veículos novos vendidos, nos 34 mercados analisados pela Roland Berger. Portugal está na 7ª posição do ranking da consultora.

Reparação, manutenção e atendimento concentram mais de 70% das queixas, com a BYD Auto e Tesla a serem as marcas mais visadas.

A revisão consta de um relatório divulgado hoje pela AIE, apenas dois meses após a publicação das anteriores previsões.

O Brasil importou automóveis chineses no valor de 5,2 mil milhões de dólares (4,5 mil milhões de euros) entre janeiro e maio, um aumento de 146,9% face aos 2,1 mil milhões de dólares (1,8 mil milhões de euros) registados no mesmo período do ano passado, segundo dados das alfândegas chinesas.

Companhias portuguesas dominam o pódio com mais postos de carregamento no país.

Cinco recordes de vendas batidos em menos de um ano no mercado nacional de carros elétricos.

Vendas de carros elétricos continuam a bater recordes em Portugal. Mercado de veículos eletrificados já pesa quase 70% das vendas totais.

É a quinta fábrica que conta com fabricantes chineses em Espanha, tendo já sido forjadas várias parcerias no país com fabricantes europeus.

Uma das principais novidades é a retroatividade da medida. Isto significa que quem comprou um automóvel elétrico a partir de 1 de janeiro de 2025 poderá candidatar-se ao apoio, mesmo que tenha ficado de fora das fases anteriores devido ao esgotamento rápido das verbas.

Este é o seu primeiro modelo 100% elétrico da marca icónica do cavalo e, segundo os analistas da XTB, representa uma oportunidade “de crescimento de receita dado o seu posicionamento ultra-premium”.

Marcas premium alemãs estão a crescer a dois dígitos no mercado de carros elétricos, mostrando que a indústria automóvel europeia está a responder depois do primeiro embate da Tesla e das marcas chinesas. Vendas de carros eletrificados já pesam 70% nas novas matrículas em Portugal.

Situada na Adega Cartuxa Monte de Pinheiros, na Herdade de Pinheiros, a central solar tem uma potência instalada de 978 kWp, sendo composta por 1630 painéis solares e dois carregadores privados para carros elétricos. 

A proposta consta da Revisão da Política Energética de Portugal 2026, hoje apresentada em Lisboa, documento que integra o ciclo regular de análises conduzidas pela AIE às políticas energéticas e climáticas dos países membros e apresenta 10 medidas para Portugal.

Tesla afundou nas vendas e viu a BMW a acelerar a grande velocidade, seguida da BYD e da Mercedes.

Os condutores entre os 18 anos e os 34 anos são quem mais opta pelas viaturas elétricas, representando 11,7% dos inquiridos, diz um estudo da EasyPark, que faz parte da plataforma de mobilidade Arrive.

A escalada dos preços da gasolina e do gasóleo, após o encerramento do estreito de Ormuz, deu novo fôlego aos carros elétricos. Vendas subiram 51% em março no conjunto de 15 países europeus.

Os carros elétricos chineses vieram para ficar e já conquistaram o seu lugar ao sol. Pesam cerca de um quinto e viram as suas vendas subir muito acima do ritmo do mercado. Portugal vai ganhar mais duas marcas do Império do Meio, atingindo quase 30 no total.

A Europa está prestes a ser palco de uma revolução elétrica: a chinesa BYD promete que, em apenas cinco minutos, o seu novo carro de luxo será capaz de repor centenas de quilómetros de autonomia, lançando um desafio direto a Porsche e BMW e acelerando a corrida dos veículos elétricos para um novo patamar de rapidez.

Portugal está longe da média europeia e dos lugares cimeiros em termos de pontos de carregamento. Setor automóvel critica "ausência de foco" do Governo para o desenvolvimento da rede de carregamentos de carros elétricos.