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A inteligência artificial (IA)está a mudar a forma como os ataques informáticos estão a acontecer. Mais frequentes, com maior persistência e maior poder de ultrapassar os atuais sistemas de segurança. Tendo em conta este novo mundo, a multinacional francesa Thales organizou em Paris, esta quinta-feira, 1 de outubro, um encontro onde apresentou novas soluções para a defesa cibernética de empresas e estados e, ao mesmo tempo, mostrar o atual panorama de ataques e ameaças potenciadas pela IA. E ainda alertou para o tsunami que aí vem: a computação quântica.

Apesar das ameaças, Patrice Caine, CEO da Thales mostra-se otimista: “A boa notícia é que a inteligência artificial pode ser usada para defender com a mesma escala e velocidade de quem ataca”.

Sob o lema “Halfway is No Way” [metade do caminho não é o caminho, numa tradução livre], Patrice Caine fez questão de lembrar que a importância que é hoje dada à cibersegurança não era tão óbvia há 10 anos. “De facto, é uma questão estratégica para as organizações, para as empresas, para os governos e para as administrações porque é assustador ver a velocidade a que estes ciberataques crescem todos os dias”.

Caine reforçou a ideia do aumento considerável da escala de atacantes, indicando que há alguns anos para fazer cibertaques sofisticados era necessária uma equipa de peritos, mas atualmente, qualquer individuo pode ir à dark web encontrar armas cibernéticas prontas a usar “e bastante eficientes”, sublinhou, reforçando a mudança que existe, atualmente, na natureza dos atacantes. “No passado, todos supúnhamos que eram cibercriminosos à procura de dinheiro. Claramente já não é o caso. Continuam a ser cibercriminosos, claro, mas são também atores estatais que lançam ciberataques e não apenas contra instituições governamentais, mas também contra empresas privadas, em particular quando estas prestam serviços críticos”. O responsável indicou também que estes ataques já não procuram obter dinheiro, mas sim ter acesso aos sistemas das organizações para as impedir de funcionar.

Horizonte temporal mudou
Patrice Caine referiu ainda uma outra mudança na área da ciberdefesa, denominada de horizonte temporal. “Até agora, se a encriptação funcionasse, os dados eram considerados seguros, mas hoje já não é verdade. Todos conhecemos a frase “harvest now, decrypt later” [colher agora, desencriptar mais tarde], isso significa que os dados encriptados estão a ser recolhidos hoje, sobretudo por atores estatais, para serem desencriptado daqui a uns, quando os computadores quânticos surgirem. Assim, a proteção que funciona hoje não pode ser revertida amanhã. Quanto mais depressa mudarmos para a criptografia pós-quântica, menos teremos a perder no futuro”, alertou.

Na apresentação, Caine alertou ainda as administrações das empresas, “quando um ataque pára uma linha de produção, perturba um serviço nacional ou destrói a reputação da empresa, é evidente que não se trata de uma questão apenas para o diretor de informática, é preocupação para o conselho de administração da empresa”.

Por fim, o CEO da Thales referiu que a cibersegurança é um alvo em movimento. “Ninguém pode prometer uma proteção perfeita, mas cada brecha deixada aberta é uma intrusão facilitada e um impacto potencialmente maior. A resposta não é mais uma ferramenta, mas sim o conceito de plataforma”, explicou justificando que a coerência na cibersegurança é cada vez mais importante.

Cibersegurança para todos
Em Paris, a Thales apresentou várias aplicações. De módulos de hardware para proteger dados críticos contra a ameaça emergente da computação quântica, “tirando partido de criptografia pós-quântica avançada”, a soluções que com IA para proteger dados dessa nova tipologia de ataques.

Incluindo o que a Thales apelida de “uma nova abordagem global de cibersegurança” e que reúne tecnologias e inteligência sobre ameaças em tempo real e especialização cibernética “para antecipar detetar e responder a ataques cada vez mais sofisticados e automatizados”.

Ainda no rol de novidades, foi anunciada uma parceira com a Google Cloud para “proteger as empresas as suas operações de IA de agentes através de uma abordagem unificada concebida para proteger agentes de IA, dados e interações ao longo de todo o ciclo de vida da IA”, foi explicado.

*O jornalista viajou a convite da Thales

A OPEP+ vai avaliar este domingo se ajusta o nível da sua oferta de petróleo em novembro, depois de o G7 ter anunciado a libertação de 100 milhões de barris das suas reservas estratégicas para travar a subida dos preços dos combustíveis, noticia o Expansión.

A decisão será tomada numa teleconferência pelos ministros responsáveis pelo setor da Arábia Saudita, Rússia, Iraque, Kuwait, Cazaquistão, Argélia e Omã, sete dos principais membros da aliança entre a Organização dos Países Exportadores de Petróleo (OPEP) e produtores aliados.

Segundo analistas citados pela imprensa espanhola, a expectativa é de que o grupo mantenha inalteradas as quotas de produção, prolongando até ao final de novembro a decisão tomada há um mês, que manteve estável o nível de oferta em outubro.

A reunião ocorre dois dias depois de o G7 ter anunciado a libertação imediata e ao longo dos próximos quatro meses de 100 milhões de barris de produtos petrolíferos, sobretudo gasóleo, a partir das reservas estratégicas dos países do grupo.

À Europa cabe libertar cerca de 50 milhões de barris de gasóleo e petróleo bruto, o que equivale a metade do total anunciado pelo G7.

O objetivo da medida é pressionar em baixa os preços dos combustíveis e limitar o impacto da escalada dos conflitos no Médio Oriente, numa altura em que os ataques a instalações petrolíferas no Golfo Pérsico e as perturbações nos estreitos de Ormuz e Bab el-Mandeb estão a afetar o transporte e a capacidade de produção e exportação de vários países produtores.

A instabilidade tem também aumentado a diferença entre as quotas oficiais de produção da OPEP+ e o petróleo que os seus membros conseguem efetivamente colocar no mercado.

De acordo com os dados mais recentes da OPEP, a produção do grupo atingiu 24 milhões de barris por dia (mbd) em agosto, mais 1,46% do que no mês anterior, mas cerca de 15% abaixo do nível registado em janeiro, antes do início dos ataques de Estados Unidos e Israel ao Irão que desencadearam o atual conflito.

Considerando também os produtores aliados, a oferta conjunta da OPEP+ chegou aos 38 mbd, equivalente a cerca de 38% da oferta mundial de petróleo prevista pela Agência Internacional de Energia (AIE) para 2026, de 100,7 mbd.

A OPEP+ tem vindo a reverter gradualmente, desde há mais de um ano, dois cortes voluntários de produção aplicados em 2023, num total de 3,85 milhões de barris por dia, numa estratégia destinada a sustentar os preços do petróleo.

Apesar do aumento da oferta, o mercado continua condicionado pelas perturbações no fornecimento e pelo risco geopolítico no Médio Oriente e na guerra Ucrânia/Rússia.

O Brent, referência para a Europa, encerrou a semana nos 102,25 dólares por barril em Londres, enquanto o West Texas Intermediate (WTI), referência nos Estados Unidos, terminou a sessão de sexta-feira nos 91,11 dólares em Nova Iorque.

Criada em 1960, em Bagdade, a OPEP é atualmente composta por 11 países. Em 2016, a organização estabeleceu uma parceria com dez produtores externos, entre os quais a Rússia, o México, o Cazaquistão e o Azerbaijão, dando origem à atual aliança OPEP+.

O Governo simplificou o licenciamento de instalações de armazenamento de combustíveis e reforçou o acesso a garrafas de gás, com a entrada em vigor, este sábado, do Decreto-Lei n.º 198/2026.

O novo regime, que atualiza regras com mais de duas décadas, simplifica procedimentos administrativos, adequa as exigências ao risco efetivo das instalações e melhora as condições de abastecimento aos consumidores, sem reduzir as exigências de segurança.

Uma das principais alterações permite que os parques de garrafas de gases de petróleo liquefeitos (GPL) nos postos de abastecimento tenham capacidade até 1.560 m³ sem necessidade de licenciamento, desde que cumpram as regras de segurança aplicáveis. A medida visa reforçar a disponibilidade de garrafas, sobretudo em territórios onde estes postos são essenciais para o abastecimento doméstico.

“Estamos a eliminar procedimentos que não acrescentam segurança e a dar uma resposta concreta aos consumidores”, afirmou a ministra do Ambiente e Energia, Maria da Graça Carvalho.

O diploma simplifica também os procedimentos para alterações que não representem aumento de risco. A redução da capacidade de armazenamento resultante da desativação ou suspensão de reservatórios ou compartimentos passa a ser objeto de averbamento na licença, em vez de um novo procedimento de licenciamento.

“Estamos a tornar a Administração mais simples e mais eficiente, ao eliminar procedimentos que não acrescentam segurança e a concentrar as exigências onde existe efetivamente risco. Ao mesmo tempo, damos uma resposta concreta aos consumidores, sobretudo nos territórios onde os postos de abastecimento têm um papel importante no acesso às garrafas de gás para uso doméstico. Simplificar não significa reduzir a segurança: significa tornar as regras mais proporcionais, claras e adequadas à realidade”, sublinhou a ministra.

As instalações passam a ser classificadas de acordo com a dimensão e características. Ficam dispensadas de licenciamento, dentro dos limites definidos, as de armazenamento de combustíveis líquidos e outros produtos petrolíferos de menor dimensão, bem como os postos de abastecimento para consumo próprio e cooperativo com capacidade inferior a 10 m³. Os regulamentos de segurança mantêm-se aplicáveis mesmo nos casos em que deixa de ser exigido licenciamento.

Os procedimentos pendentes relativos a instalações que, com as novas regras, passem a estar isentas de licenciamento são extintos, com restituição das taxas correspondentes a atos administrativos ainda não praticados.

O diploma atualiza ainda as competências e referências legais decorrentes da reorganização dos serviços da Administração Pública na área da energia, mantendo a repartição entre a administração central e os municípios e salvaguardando as competências das Regiões Autónomas.

O BCP adquiriu 23,3 milhões de ações próprias entre 28 de setembro e 2 de outubro, elevando para 260,2 milhões o número de títulos comprados desde o início do programa de recompra, segundo um comunicado divulgado pelo banco.

As aquisições realizadas na última semana representaram um investimento de 26,3 milhões de euros, considerando os preços médios ponderados divulgados para cada sessão. No conjunto do programa, o BCP já aplicou 287,4 milhões de euros na compra de ações próprias, passando a deter 1,76% do seu capital social.

Na sessão de 2 de outubro, o banco comprou 4,92 milhões de ações a um preço médio de 1,1526 euros. A maior operação do período ocorreu em 1 de outubro, quando foram adquiridos 6,42 milhões de títulos a um preço médio de 1,1838 euros.

O programa de recompra em curso tem um montante máximo de 407,46 milhões de euros e arrancou em 4 de junho, estando previsto terminar em 4 de dezembro de 2026, salvo cessação antecipada. O valor corresponde a cerca de 2,84% da capitalização bolsista do BCP no momento da aprovação do programa.

Com os 287,4 milhões de euros já utilizados, o banco executou cerca de 70,5% do montante máximo previsto, restando cerca de 120 milhões de euros para completar o programa, caso seja integralmente utilizado.

A recompra integra a política de remuneração aos acionistas do BCP para o ciclo estratégico 2025-2028. O banco prevê que dividendos e recompras possam representar uma distribuição aos acionistas de até 90%, mantendo como referência um rácio de capital CET1 superior a 13,5%.

No caso da remuneração relativa aos resultados de 2025, a política aprovada pelos acionistas prevê 50% do resultado líquido em dividendos e uma parcela adicional através de recompra de ações, determinada em função do nível de capital CET1. Para um CET1 inferior a 16%, a recompra pode atingir 25% do resultado; entre 16% e 17,5%, até 30%; e a partir de 17,5%, até 40%.

O programa de 2026 foi aprovado depois de o BCP ter obtido autorização das autoridades competentes para uma recompra correspondente a 40% do resultado líquido de 2025, no valor de 407,5 milhões de euros. No primeiro trimestre, o banco indicava um rácio CET1 de 15,1%, já considerando a dedução do valor máximo da recompra.

O BCP realizou também um programa de recompra em 2025, no montante de até 200 milhões de euros. Esse programa foi posteriormente concluído, tendo as ações adquiridas sido objeto de operações de redução do capital social.

Juan Carlos Gil Rubio foi nomeado diretor-geral da Merz Therapeutics para Portugal e Espanha, ficando responsável pelas operações da empresa farmacêutica nos dois mercados ibéricos, anunciou hoje a companhia.

No novo cargo, Juan Carlos Gil Rubio terá como prioridades melhorar o acesso dos doentes a terapias inovadoras, reforçar as parcerias com profissionais de saúde e outras entidades e promover um crescimento sustentável na área da neurologia.

A estratégia da operação ibérica passa ainda por maximizar o crescimento nas indicações existentes, preparar futuras oportunidades na área da enxaqueca, melhorar o acesso às terapias e ao reembolso e reforçar a relação com a comunidade de profissionais de saúde, segundo a empresa.

“A Merz construiu uma reputação sólida assente na excelência, na inovação e num compromisso de longo prazo para com os doentes e profissionais de saúde”, afirmou Juan Carlos Gil Rubio, citado no comunicado.

O novo diretor-geral acrescentou que pretende reforçar estes pilares através dos produtos da empresa, da ciência, da qualidade das parcerias e da experiência dos clientes, contribuindo para a melhoria dos cuidados prestados aos doentes.

Juan Carlos Gil Rubio sucede a Álvaro González, que transita para o cargo de diretor comercial da região Europa, no âmbito da política de valorização do talento e promoção interna da Merz Therapeutics.

Com sede em Frankfurt, na Alemanha, a Merz Therapeutics está presente em mais de 80 países e integra o grupo Merz, uma empresa privada e familiar com mais de 115 anos de história. A companhia desenvolve tratamentos nas áreas das perturbações do movimento, doenças neurodegenerativas, doenças hepáticas e outras patologias com impacto significativo na qualidade de vida dos doentes.

A Atlântica – Instituto Universitário e a Intercontinental Aviation Academy Portugal (FlyIaa Portugal) estabeleceram uma parceria estratégica para criar um percurso de formação integrado que permite aos estudantes obter simultaneamente uma licenciatura e a qualificação profissional necessária para exercerem a profissão de piloto de linha aérea.

O novo modelo formativo, apresentado pelas duas instituições, combina a formação académica da Atlântica com o percurso de qualificação para a licença de piloto de transporte aéreo ATPL (Airline Transport Pilot Licence), respondendo à crescente procura por programas que conciliem ensino superior e competências técnicas especializadas num dos setores com maior procura por profissionais qualificados.

Ao abrigo da parceria, os estudantes poderão concluir uma licenciatura da Atlântica e obter uma licença EASA ATPL “frozen” através da FlyIaa Portugal, num período estimado entre três anos e meio e quatro anos. Enquanto a Atlântica ficará responsável pela componente académica, acreditação e atribuição dos graus, a FlyIaa assegurará a formação prática e teórica de piloto, bem como todos os procedimentos associados à certificação profissional exigida pela Agência da União Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) e pela Autoridade Nacional da Aviação Civil (ANAC).

A colaboração entra numa primeira fase já em outubro de 2026. Nessa altura, os alunos das academias da rede FlyIaa Global poderão candidatar-se às licenciaturas em Gestão de Transporte Aéreo ou Engenharia Aeronáutica da Atlântica, conciliando os estudos universitários com a formação de piloto.

Além disso, os estudantes que já frequentam a FlyIaa terão a possibilidade de realizar uma ou duas unidades curriculares por semestre na Atlântica em paralelo com a componente teórica do curso ATPL. Os créditos obtidos poderão posteriormente ser reconhecidos no âmbito da licenciatura, após a formalização da inscrição no ensino superior.

As primeiras admissões conjuntas para este novo modelo estão previstas para maio e setembro de 2027. O percurso formativo começará com a articulação entre a Licença de Piloto Privado (PPL) e o primeiro ano académico, prosseguindo depois com a formação teórica ATPL, o treino de voo e as restantes componentes da licenciatura.

Para Frederico Fernandes, CEO da FlyIaa Global, esta solução responde às expectativas dos futuros profissionais da aviação e das suas famílias. “As famílias, e muitas vezes os próprios alunos, preocupam-se com as escolhas que fazem, e um percurso duplo que combina uma licença de piloto com um diploma universitário é muito procurado em todas as nossas delegações. O setor está a mudar, tal como as expectativas dos nossos alunos. Temos de acompanhar esta evolução e cumprir as expectativas, e estamos muito orgulhosos de o fazer com a Atlântica”, afirmou.

A parceria enquadra-se na estratégia da Atlântica de reforçar a ligação entre o ensino superior e o setor aeronáutico, através do desenvolvimento de programas alinhados com as competências exigidas pelo mercado de trabalho. Segundo a instituição, o objetivo passa por ampliar as oportunidades dos estudantes e promover uma formação mais próxima da realidade profissional, num contexto marcado pela crescente internacionalização da aviação.

“A aviação precisa de profissionais com as competências técnicas, mas também que sejam capazes de pensar, liderar e gerir. Esta parceria junta a tradição académica da Atlântica à experiência da FlyIaa na formação de pilotos, permitindo aos estudantes construir um percurso que integra uma licenciatura e uma licença profissional, sem terem de optar exclusivamente por uma delas. É também mais um contributo para afirmar Portugal enquanto destino de referência para estudantes internacionais e para o setor da aviação”, destacou Natália Espírito Santo, diretora-geral da Atlântica.

Com esta iniciativa, as duas entidades procuram responder às necessidades de um mercado em transformação, oferecendo uma formação que combina preparação académica e qualificação profissional para uma carreira no setor aeronáutico.