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Uma mina no concelho de Montalegre, distrito de Vila Real, foi considerada como projeto estratégico pela Comissão Europeia.
A Mina da Borralha da Mineralia dedica-se à extração de tungsténio, que é considerado uma matéria-prima estratégica pela União Europeia.
Este minério é utilizado em ferramentas e componentes resistentes ao desgaste e nas indústrias aeroespacial e de defesa.
Este projeto vai contribuir para a “defesa e a indústria aeroespacial”, segundo a Comissão.
“O projeto poderá contribuir para diversificar o abastecimento europeu e reduzir a dependência em relação à China, principal fornecedor externo da UE”, segundo a Comissão Europeia.
Um total de 46 novos projetos foram considerados estratégicos em 16 estados-membros.
A legislação europeia prevê que, até 2030, a UE deve dar resposta a, pelo menos, 10% do consumo anual da UE para extração, 40% para transformação e 25% para reciclagem de matérias-primas estratégicas, a “fim de reforçar a competitividade, desenvolver uma maior resiliência e ser menos dependente de qualquer fornecedor individual”.
Chega de férias, mas o seu corpo ainda está a trabalhar no horário de casa. São nove da manhã no destino, mas os seus olhos insistem que são três da madrugada. E, quando finalmente consegue adormecer, é precisamente a hora de sair para conhecer a cidade. O jet lag tem destas partidas — e a solução pode não passar por tomar um café, apanhar sol ou tentar aguentar-se acordado até à noite.
Dois especialistas em sono e ritmos circadianos da Universidade Flinders, na Austrália, desenvolveram uma aplicação para ajudar os viajantes a adaptar o relógio biológico ao fuso horário de destino. Chama-se The Jetlag Fix e está disponível para dispositivos iOS e Android, tendo sido desenvolvida em parceria com a Circadian Health Innovations.
A aplicação cria um plano personalizado para cada viagem, tendo em conta os voos, os horários habituais de sono e a duração de descanso preferida pelo viajante. A partir desses dados, um modelo computacional baseado na ciência do sono calcula quando é melhor procurar luz, quando convém evitá-la e a que horas tentar dormir.
O objetivo é acelerar a adaptação ao novo horário e reduzir os efeitos da mudança de fuso antes, durante e depois da viagem.
Nem sempre o sol é nosso amigo
Um dos aspetos mais curiosos da aplicação é contrariar um conselho frequentemente repetido: procurar luz natural de manhã para ajudar o organismo a adaptar-se ao novo horário.
Segundo Sean Cain, professor e investigador da Universidade Flinders, a luz é o sinal mais forte para reajustar o relógio biológico. Mas há um problema: apanhar luz à hora errada pode agravar o jet lag, mesmo que se trate de luz solar.
O investigador dá um exemplo concreto. Depois de um voo típico de Londres para Sydney, com chegada durante a manhã, a exposição à luz natural logo após aterrar pode dificultar a adaptação ao horário australiano.
A explicação está no funcionamento do relógio circadiano, o sistema interno que regula, entre outras funções, o sono e a vigília ao longo de um ciclo de aproximadamente 24 horas. A luz ajuda a acertá-lo, mas o efeito depende do momento em que ocorre e da direção em que o organismo precisa de ajustar o seu horário.
Por isso, o que funciona para um passageiro pode não resultar para outro. E o conselho certo para uma rota pode ser contraproducente noutra.
Andrew Phillips, também professor e especialista em ritmos circadianos, considera que os conselhos genéricos sobre jet lag podem ser tão úteis como prejudiciais. A aplicação procura substituir essas recomendações universais por um plano calculado para cada viajante e itinerário.
Uma pontuação para medir o sofrimento
A ferramenta não se limita a dizer quando dormir ou procurar luz. O modelo atribui a cada viagem uma classificação do impacto biológico, numa escala de zero a 100, permitindo antecipar o grau de dificuldade esperado na adaptação ao novo fuso horário.
A aplicação apresenta ainda o chamado Jetlag Pain Score, uma pontuação destinada a comparar o impacto das diferentes viagens, e estima quanto o plano proposto poderá reduzir esse desconforto e antecipar a adaptação ao horário local.
A ideia é ajudar os passageiros a perceber que nem todas as ligações aéreas são iguais. Mesmo em percursos semelhantes, a hora de partida, a hora de chegada e os voos de ligação podem alterar significativamente o impacto da viagem no relógio biológico.
Além disso, os utilizadores podem acompanhar, em tempo real, a forma como o organismo se vai adaptando ao novo fuso horário ao longo da deslocação.
Não é só uma questão de dormir pouco
O jet lag resulta de dois problemas distintos, explicam os investigadores. O primeiro é o desfasamento do relógio circadiano em relação à hora do destino, que precisa de ser corrigido gradualmente. O segundo é a fadiga acumulada devido à falta de sono antes, durante e depois dos voos.
A aplicação procura atuar sobre ambos, combinando recomendações para a adaptação biológica com orientações relacionadas com o descanso.
Os investigadores defendem que esta abordagem personalizada poderá ajudar os viajantes a escolher itinerários menos penalizadores, sobretudo em rotas populares de e para a Austrália.
A promessa é ambiciosa: transformar o combate ao jet lag num plano individual, em vez de deixar cada passageiro entregue a conselhos contraditórios e à esperança de conseguir dormir no avião.
Há, contudo, uma ressalva importante. A informação divulgada pela Universidade Flinders é um comunicado de imprensa e o trabalho não foi sujeito a revisão por pares, pelo que os resultados e a eficácia da aplicação devem ser interpretados com essa limitação em conta.
Até porque, se o relógio biológico não obedece ao relógio do telemóvel, talvez faça sentido que seja uma aplicação a tentar pôr os dois de acordo.
Há cada vez mais sinais de que a Galp vai tornar-se em breve numa empresa muito diferente face à versão atual.
Agora, surge a notícia de que a petrolífera está a estudar a venda do negócio de venda de eletricidade e gás a famílias, que conta com 430 mil clientes em Portugal e Espanha.
A análise ainda está numa fase precoce, revela a “Bloomberg”, não havendo ainda decisões tomadas.
Neste momento, a Galp arrisca-se a transformar numa empresa petrolífera pura e dura, perante as notícias do último ano.
Na semana passada, surgiram notícias de que a companhia estuda vender parte ou a totalidade do seu negócio de energias renováveis.
No início deste ano, a Galp e os espanhóis da Moeve anunciaram a sua intenção de (1) fundir a rede de postos de combustíveis das duas empresas numa sociedade, a RetailCo, onde cada uma fica com 50%; (2) juntar as duas refinarias da Moeve em Espanha e a refinaria de Sines na sociedade IndustrialCo, onde a Galp ficará com 20%.
A exploração e produção de petróleo valeu mais de 50% dos lucros da Galp em 2025. Já o negócio industrial, onde se inclui a refinaria, pesou 35% nos lucros. O negócio comercial, onde se inclui a venda a retalho e grossista de combustíveis e a venda de luz e gás a famílias vale 11% do lucro. O segmento de renováveis pesa 1% dos lucros.
A bolsa de Nova Iorque negoceia em terreno positivo no início da última sessão da semana, liderada pelo Nasdaq, que valoriza 0,30%.
Seguem-se o Dow Jones, a ganhar 0,25% (51,358.28 pontos) e o S&P 500, que sobe 0,25% (7,783.39 pontos).
“Wall Street arranca em alta, em sintonia com o ambiente de otimismo que se vive nas bolsas europeias. O alívio dos preços do petróleo e de pressões sobre as yields de dívida soberana motivam os investidores esta sexta-feira”, explicam os analistas do Millennium Investment Banking na habitual nota de mercados.
E acrescentam: “A recuperação de empresas ligadas a IA e data centers, perante relatórios que mostram o forte crescimento esperado para o setor de Inteligência Artificial e uma oferta que não consegue atender a tanta procura, como revelou a Lumentum, impulsionam os mercados de ações. Um relatório indicando que a OpenAI espera atingir ou ultrapassar $70 mil milhões em receita anualizada até o final do ano também contribuiu para melhorar o sentimento. De resto, destaque para o disparo da Humana com avaliação do Medicare, enquanto CVS Health e Alignment Healthcare recuam”.
No mercado petrolífero, que está em queda, o barril de brent perde 0,02% para 91.47 dólares e o de crude recua 0,29% para 103.98 dólares.
O Plano de Recuperação e Resiliência (PRR) pagou 15.222 milhões de euros aos seus beneficiários até outubro e aprovou 408.618 candidaturas, segundo o último relatório de monitorização.
Só na última semana foram pagos mais 44 milhões de euros e aprovadas 10 candidaturas, revelou o documento da Estrutura de Missão Recuperar Portugal, com dados até esta quarta-feira.
O total de pagamentos corresponde agora a 69% do valor contratado e do aprovado.
A liderar os pagamentos estão as empresas (5.447 milhões de euros), seguidas pelas entidades públicas (3.026 milhões de euros) e pelas autarquias e áreas metropolitanas (2.504 milhões de euros).
Depois surgem as empresas públicas (1.629 milhões de euros), as escolas (666 milhões de euros), as instituições do ensino superior (592 milhões de euros), as instituições da economia solidária e social (522 milhões de euros), as instituições do sistema científico e tecnológico (448 milhões de euros) e, por último, as famílias (387 milhões de euros).
Por sua vez, as aprovações de projetos estão em 25.185 milhões de euros, abaixo dos 25.190 milhões de euros anteriormente reportados.
Destacam-se as empresas (9.019 milhões de euros), as autarquias e áreas metropolitanas (4.735 milhões de euros), as entidades públicas (4.731 milhões de euros) e as empresas públicas (2.589 milhões de euros).
Seguem-se as instituições do ensino superior (998 milhões de euros), as escolas (995 milhões de euros), as instituições da economia solidária e social (883 milhões de euros), as instituições do sistema científico e tecnológico (735 milhões de euros) e as famílias (500 milhões de euros).
Até quarta-feira, o PRR recebeu 515.939 candidaturas, sendo que 408.618 foram analisadas.
O mandato da Estrutura de Missão Recuperar Portugal, encarregue de monitorizar a execução do PRR, vai terminar em 2028, mas pode ser prorrogado, determinou uma resolução do Conselho de Ministros publicada em Diário da República.
O Governo defendeu que o fim do ciclo de investimento associado ao PRR abre espaço a uma maior participação do setor privado nas infraestruturas, negando o regresso a valores historicamente baixos.
“O fim do ciclo de investimento associado ao PRR abre também espaço para uma maior participação do setor privado no desenvolvimento das infraestruturas nacionais”, lê-se no relatório que acompanha a proposta de lei do Orçamento do Estado para 2027 (OE2027), entregue, esta quinta-feira, na Assembleia da República, em Lisboa.
Assim, vincou que as parcerias público-privadas, concessões ou outros modelos de cooperação podem desempenhar um papel mais relevante.
O PRR destina-se a implementar um conjunto de reformas e investimentos tendo em vista a recuperação do crescimento económico.
Além de ter o objetivo de reparar os danos provocados pela covid-19, este plano tem o propósito de apoiar investimentos e gerar emprego.
O grupo empresarial MCA assinou dois protocolos de cooperação com o Ministério da Educação angolano, a Universidade Agostinho Neto (UAN) e o Instituto Nacional de Emprego e Formação Profissional (INEFOP) para a construção das primeiras Escolas Sustentáveis no Luau e em Cazombo, na província do Moxico Leste, em Angola.
A iniciativa, enquadrada no programa de responsabilidade social do grupo, prevê a criação de um total de 19 salas de aula — 12 no Luau e sete em Cazombo —, com capacidade para acolher até 1.520 alunos por dia, distribuídos em dois turnos. As novas infraestruturas de ensino fundamental vão ser alimentadas por energia limpa proveniente dos parques fotovoltaicos desenvolvidos pela MCA naquelas regiões.
A disponibilidade de eletricidade permitirá estender o horário de funcionamento e rentabilizar as ações de formação profissional. Segundo a PCA da MCA Angola, Elisabete Alves, a iniciativa visa criar “respostas concretas e duradouras” através da integração do conhecimento académico, investimento privado, políticas públicas e participação comunitária.
“Ao criar melhores condições de aprendizagem, promover formação profissional certificada e envolver a população local no próprio processo de construção, estamos a transformar esta iniciativa numa oportunidade de capacitação, emprego e desenvolvimento sustentável”, sublinhou.
A construção das escolas utilizará matérias-primas locais, como a argila, além da reutilização de madeira de paletes do transporte dos painéis solares para a estrutura e fabrico do mobiliário escolar, no âmbito do projeto “Re-cycle”.
A conceção arquitetónica e do mobiliário fica a cargo da UAN, ao passo que o Ministério da Educação assegurará os terrenos, licenças e a colocação do corpo docente e administrativo. Já o INEFOP será responsável pela formação e certificação de jovens e residentes locais envolvidos na edificação dos edifícios e no fabrico do mobiliário em contexto real de trabalho.