Infraestruturas

“Estou mobilizado para esta nova aposta, ajudando um player industrial como a Globalvia, com todas as credenciais técnicas, a desenvolver uma presença incontornável no mercado português a médio prazo”, garante o gestor. A Globalvia quer crescer numa lógica em que há um enquadramento de fortes investimentos nas infraestruturas e na mobilidade.

A verdadeira inovação orientada por missões, o verdadeiro progresso exige um compromisso de longo prazo e coragem para investir naquilo que ainda não é popular.

O Governo autorizou a IP a estudar e concretizar projetos rodoviários prioritários, com uma despesa aprovada de 446,71 milhões de euros, que pode ser utilizada em estudos e obras até 2028.

Em comunicado, o Ministério de Miguel Pinto Luz refere que “é falso que o traçado da primeira fase do primeiro troço da Linha de Alta Velocidade, entre Porto e Oiã, tenha sofrido alterações”, e refere que “o concurso para esta fase da Linha de Alta Velocidade foi publicado a 15 de janeiro de 2024 pelo anterior Governo, tendo então a tutela da área das Infraestruturas o primeiro-ministro António Costa”.

De acordo com uma proposta hoje citada pela Efe e que será publicada no próximo boletim do Bundesbank, o banco central alemão regista que a Alemanha pode aumentar a dívida para fazer “investimentos estatais mais elevados”.

A falta de manutenção e atualização dos sistemas de segurança emerge como um dos principais desafios enfrentados pelas empresas em Portugal, especialmente em setores críticos como as infraestruturas, saúde e banca.

Na Europa, seremos campeões na regulação de empresas e tecnologias norte-americanas e chinesas. Apenas polícias do sucesso dos outros. É poucochinho.

O aviso de concurso decorre até 16 de junho deste ano, com uma dotação indicativa superior a 80 milhões de euros e com uma taxa máxima de cofinanciamento de 85% pelo Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional (FEDER).

Segundo os dados da empresa, 54% do tráfego processado na rede móvel da Web Summit foi suportado pela tecnologia 5G, que ofereceu velocidades superiores, a cobertura desta rede da MEO foi reforçada com equipamentos de última geração.

Não faltam só professores nas escolas. Portugal também carece de infraestruturas, admite o ministro, e não pode estar à espera de verbas europeias para resolver o problema. "A ideia é fazer um plano de investimento e os governos vão à procura das verbas”, revelou Fernando Alexandre aos deputados, esta terça-feira, na audição sobre a proposta do OE2025.

Há que projetar estratégias econômicas sustentáveis no longo prazo, de modo a reter o fluxo de capitais estrangeiros e manter o apelo junto a visitantes e investidores internacionais exigentes.

Também não existem documentos com serviços prestados pela consultora BCG para o plano de reestruturação da companhia aérea, pelo qual o Estado pagou 12 milhões de euros.

A Schroders Capital, divisão especializada em mercados privados da Schroders, perspetiva um contexto favorável para o investimento em ativos privados, no entanto, as tensões geopolíticas, dentro e entre países, com os riscos de escalada destes conflitos,  tornam mais decisiva a diversificação dentro das alocações no mercado privado.

O concurso, publicado em Diário da República no início desta semana, tem como objetivo aumentar a qualidade dos serviços prestados ao nível da fiabilidade e segurança das condições de acesso oferecidas, bem como capacitar o Porto de Aveiro para a oferta de novos serviços portuários.

O sindicato defendeu que quaisquer medidas “não poderão ser feitas avulso, mas sim inseridas num plano nacional de transportes, que tenha como objetivo a existência de um sistema a funcionar de forma integrada e complementar”.

“Não é sustentável manter a qualidade de serviços péssimos que aquele aeroporto tem”, revelou Miguel Pinto Luz.

O ministro da Infraestruturas congratulou-se com a suspensão da greve prevista para hoje na CP, considerando que o acordo alcançado com os sindicatos beneficia todos os trabalhadores com aumentos salariais e no subsídio de refeição.

Portugal enfrenta o desafio e a oportunidade de integrar uma população imigrante crescente nas cidades, sendo estas motores de integração.

Angola, mesmo com as suas fragilidades institucionais, continua a ser uma oportunidade para além do petróleo. E tem que fazer a sua parte e tornar o ambiente de negócios mais amigável.

Estudo da Universidade Católica Portuguesa identifica cinco sectores considerados como “catalisadores para o desenvolvimento sustentável”, “rentáveis para investidores privados” e com potencial para “ajudar a acelerar o caminho para prosperidade e progresso” português.