hidrogénio verde

Em Davos, o CEO da EDP revelou à 'Reuters' que os países europeus enfrentam muitas burocracias que podem fazer com que os projetos não cheguem a ser concluídos.

A eurodeputada considera que os projetos de hidrogénio verde são relevantes, mas prefere projetos com menor dimensão. Sobre a energia eólica 'offshore', defende que deve avançar.

Os signatários – tendo Portugal sido representado pela secretária de Estado em exercício, Ana Fontoura Gouveia – concordaram “com a importância de construir as infraestruturas energéticas necessárias para a realização de um mercado interno da energia seguro e eficiente”, segundo um comunicado do executivo comunitário.

Não há capital em Portugal a não ser que existam elevadas rendas, garantidas com elevados custos para os contribuintes. É altura de pensar global, mas sem hipotecar o futuro com obras faraónicas.

Dois projetos submetidos pela REN são elegíveis para receber fundos europeus. Também a terceira interligação de eletricidade com Espanha recebeu selo.

A verdadeira transição verde não pode ser feita com opacidade. A transparência é o pilar fundamental para uma mudança ecológica autêntica.

Especialistas da consultora internacional consideram que é possível duplicar os investimentos previstos nas energias renováveis e na reindustrialização "verde" até 2030, na Península Ibérica, devido às vantagens competitivas que Portugal e Espanha têm nestas áreas. "Os nossos países têm uma oportunidade única para liderar a nova revolução industrial", disse José Pimenta da Gama, 'managing partner' da McKinsey Ibéria.

Em entrevista à Lusa, o comissário europeu da Economia revelou ainda que as investigações em curso relacionadas com projetos de lítio e de hidrogénio não colocam em causa o investimento na transição verde.

Secretário de Estado dos Assuntos Europeus defendeu hoje continuação da aposta no hidrogénio verde.

Esta quarta-feira anunciou a venda de um eletrolisador para uma empresa portuguesa.

Era uma vez um holandês que tinha um projeto de hidrogénio verde em Sines. E era uma vez também um projeto de lítio cuja sociedade foi formada uns dias antes da assinatura do contrato de concessão. Estes foram os dois projetos que deram origem à investigação do DCIAP que culminaram na saída de cena de António Costa após oito anos de poder.

A energética vai construir uma unidade de hidrogénio verde e outra de biocombustíveis para a aviação e rodovia.

A lista de projetos com direito a fundos é decidida pela Comissão Europeia, mas a confirmação só chegará no primeiro trimestre de 2024, após cumprir outras etapas. O custo do lado português está estimado em mais de 400 milhões de euros.

"É uma negociação que depois tem de haver entre as autoridades brasileiras e europeias", explicou o presidente do Porto de Sines, José Luís Cacho.

O objetivo desta unidade é produzir um combustível líquido carbono zero para ser usado no transporte marítimo, rodoviário e ferroviário.

As energias renováveis são a única forma de assegurar uma transição verde segura, garantindo, ao mesmo tempo, autonomia e segurança energética.

Sines conta com quatro projetos para produzir hidrogénio verde.

"São projetos de escala mundial; o de hidrogénio terá 100 megawatts de capacidade de eletrólise, e o projeto de HVO terá uma capacidade de 270 mil toneladas por ano, o que permitirá transformar óleo que tipicamente não é usado, como o de fábricas, em combustível rodoviário e também para aviação", disse Filipe Silva.

A unidade de biocombustíveis será feita numa joint-venture com a Mitsui, num investimento de 400 milhões, enquanto o hidrogénio verde vai representar um invevstimento de 250 milhões. JE revelou os investimentos em primeira mão em abril.

Os apoios financeiros nesta área contribuem para novas formas de produção e, também, para novos modelos de negócio, mais eficientes e fundamentados no conceito da economia verde.