CARROS

A Europa pode reduzir de forma significativa a quantidade de metais necessária para eletrificar o transporte rodoviário, através da reciclagem, de carros mais pequenos e eficientes e de uma menor dependência do automóvel. Um novo estudo do Öko-Institut identifica uma margem de redução da procura que Bruxelas ainda está longe de aproveitar.

Paris e Berlim estão dispostas a alargar ao Reino Unido o programa “Made in Europe”, que privilegia a indústria europeia nos subsídios e contratos públicos. Em contrapartida, Londres terá de alinhar as medidas comerciais com Bruxelas, incluindo as tarifas sobre os veículos elétricos chineses.

As importações de automóveis híbridos e elétricos aumentou 4%, em 2025, na União Europeia, para os 45,1 mil milhões de euros face aos 43,4 mil milhões de euros do ano anterior.

Segundo o jornal “El Economista”, a empresa foi penalizada pelas vendas na China, que caíram 30%. As entregas nos Estados Unidos também foram afetadas, com uma queda de 78%, depois de terminados os subsídios governamentais.

Os dados do Standvirtual, mostram que nos carros acima dos 30 mil euros, o tempo médio esperado de venda tendo em conta a oferta atual de stock diminuiu, o que pode refletir “a importância crescente e a elevada rotatividade dos automóveis elétricos nesta faixa de preços”.

Ferrari, McLaren ou Bugatti são alguns dos modelos que fazem parte da garagem do craque português exibida nas suas redes sociais.

Um relatório estima que as vendas globais de veículos híbridos e elétricos devem representar 59% das vendas globais de veículos ligeiros até 2030, um aumento face aos 10% em 2020. E fica ainda um alerta. "As empresas europeias enfrentam desafios significativos que ameaçam o dinamismo deste setor e dificultam o seu crescimento", refere a seguradora Crédito y Caución.

"Nas próximas semanas, começará a ver veículos da Waymo nas ruas de Munique (Alemanha), onde iniciaremos os testes de condução autónoma pela cidade", disse a empresa.

O projeto de alteração da lei foi apresentado, esta terça-feira 25 de agosto, para uma primeira apreciação ao Comité Permanente da Assembleia Popular Nacional, o órgão legislativo máximo, informou a agência de notícias oficial chinesa Xinhua.

Peugeot lidera as vendas no mercado total de ligeiros em Portugal nos registos até julho. Nos elétricos, Tesla sofreu quebra de 69% em julho, mas domina nos sete primeiros meses.

A revisão consta de um relatório divulgado hoje pela AIE, apenas dois meses após a publicação das anteriores previsões.

O Comité Executivo de Gestão da Câmara de Comércio Exterior brasileira aprovou na terça-feira uma quota adicional de importação de até 463 milhões de dólares (407 milhões de euros) para veículos completamente desmontados e semi-desmontados, com efeitos a partir de 01 de julho, por um período de seis meses.

O carro próprio continua a ser o transporte mais importante para todas as idades, e quase ninguém planeia deixar de o usar.

Este é o seu primeiro modelo 100% elétrico da marca icónica do cavalo e, segundo os analistas da XTB, representa uma oportunidade “de crescimento de receita dado o seu posicionamento ultra-premium”.

Em grande parte desconhecidas na Europa há três anos, marcas como BYD, MG, Chery, Geely, Leapmotor, Jaecoo e Xpeng atingiram em conjunto 9% das vendas na Europa em março, e mesmo 14% no segmento dos veículos elétricos, segundo a consultora Dataforce – o dobro face ao ano anterior. Alguns modelos já figuram entre os mais vendidos em países como Itália, Espanha ou Reino Unido.

Portugal corre com a Bélgica do ranking dos maiores produtores europeus e ultrapassa Itália cuja produção está em mínimos de 70 anos, a atravessar uma crise profunda tal como a sua seleção de futebol.

Ajudam a reduzir as emissões, sem andar com cabos atrás. Não provocam ansiedade de carregamento, pois a bateria carrega-se sozinha. A autonomia é grande devido ao motor a combustão. Vendas disparam em Portugal e já lidera este ano. Lá fora, os híbridos elétricos já dominam mercado europeu.

As vendas da Audi voltaram a disparar em Portugal. Marca alemã pede mais apoios para as famílias aderirem à mobilidade elétrica.

Fecharam 2025 com um investimento recorde e com mais de 11 mil pontos de carregamento.

A Waymo, que opera na área dos veículos autónomos, tem entre os seus principais financiadores a Alphabet (proprietária da Google). A empresa tem 2.500 veículos e está em mercados como os Estados Unidos, Japão e Reino Unido.