BYD

A fabricante chinesa de automóveis elétricos voltou a aumentar os lucros depois de cinco trimestres de quedas. A recuperação acontece num momento em que a empresa enfrenta uma concorrência cada vez mais intensa na China e procura nos mercados internacionais uma nova fonte de crescimento. Portugal está mira

Este resultado foi alcançado pouco mais de dois anos após a introdução da tecnologia DM-i em Portugal, assinalada com o lançamento do BYD SEAL U DM-i.

De acordo com a Greenvolt, este será "o maior sistema de armazenamento de energia em baterias da Polónia e um dos maiores da Europa" com uma capacidade prevista de  600 MW / 2,4 GWh e deverá entrar em operação comercial até ao final de 2027.

Citado hoje pelo portal económico chinês Yicai, o presidente da empresa, Wang Chuanfu, considerou que um “sistema tecnológico maduro” permitirá à BYD expandir simultaneamente os mercados doméstico e internacional.

Marcas premium alemãs estão a crescer a dois dígitos no mercado de carros elétricos, mostrando que a indústria automóvel europeia está a responder depois do primeiro embate da Tesla e das marcas chinesas. Vendas de carros eletrificados já pesam 70% nas novas matrículas em Portugal.

Tesla afundou nas vendas e viu a BMW a acelerar a grande velocidade, seguida da BYD e da Mercedes.

O grupo sediado em Shenzhen anunciou na terça-feira um lucro líquido de 4,1 mil milhões de yuans (600 milhões de dólares) no primeiro trimestre, uma queda de 55% em relação ao mesmo período do ano passado e praticamente em linha com as previsões dos analistas.

A nova versão da bateria Qilin supera significativamente a autonomia da geração anterior, que atingia cerca de mil quilómetros, segundo a empresa, que apresentou também melhorias na velocidade de carregamento.

A crise energética vai aumentar a procura por carros eletrificados e acelerar a transição energética, acredita a maior fabricante de carros elétricos do mundo. A chinesa BYD defende que Portugal deve aproveitar as suas renováveis para reduzir a dependência do petróleo.

A Porsche é a líder deste segmento, mas marcas históricas como a Bentley, Ferrari ou Maserati registaram crescimentos acima de 20% em 2025. Já o segmento premium é dominado pela Mercedes-Benz.

Em 2025, a BYD matriculou 6.059 automóveis ligeiros de passageiros, um aumento de 94,1% face a 2024, o primeiro ano completo da marca em Portugal. A BYD encerrou o ano com uma quota de mercado de 2,7%, considerando todas as motorizações, mais 1,2 pontos percentuais do que em 2024.

A XTB desenvolveu uma análise acerca da concorrência no setor dos veículos elétricos entre a BYD e a Tesla, destacando que, embora a fabricante chinesa tenha ultrapassado a rival em volume de vendas e quota de mercado, a Tesla mantém a liderança em termos de rentabilidade, margens de lucro por veículo e retorno para o acionista.

Ambos os grupos deverão divulgar em breve os relatórios anuais, mas, com base nos dados mais recentes, a vantagem acumulada pela BYD é tal que parece quase impossível que a Tesla tenha conseguido recuperar terreno.

Vários países estão na corrida à fábrica europeia da BYD a decisão final vai ser tomada pela sede em Shenzen. Caso fosse escolhido, seria um "excelente investimento" para Portugal, acredita diretor-geral da BYD em Portugal. Marca chinesa continua a bater recordes de vendas em Portugal e quer destronar a Tesla.

Vendas da Tesla afundaram este ano com as da BYD a disparar.

A BYD atingiu a liderança mensal nas vendas de veículos 100% elétricos em Portugal, no mês de outubro, com 459 unidades. Tesla vendeu 144 automóveis no mesmo período.

A nova unidade representa um investimento de 5,5 mil milhões de reais (883 milhões de euros) e será a maior fábrica de carros elétricos da América Latina.

Os construtores chineses de carros elétricos estão a invadir o mercado, mas agora com maior concorrência europeia, no mercado que todos querem conquistar.

Desde o início do ano, a marca chinesa de carros eléctricos conta com 2.972 veículos elétricos matriculados, o que corresponde a um crescimento de 93,0% face ao mesmo período de 2024.

Com o mercado chinês a arrefecer, os mercados internacionais ganham mais importância para a marca de Shenzen.