BMW

A indústria automóvel dá um contributo significativo para o PIB alemão: responde por um VAB de 127,8 mil milhões de euros, 4,5% do PIB, e por 2,2 milhões de empregos, 7% do total. Mas está a passar por fortes dificuldades.

"NOS, Vodafone, Sonae, Ikea, Continente Hipermercados, Galp, Coca-Cola, Super Bock Group, Altice e BMW destacam-se como as empresas que têm as melhores equipas de comunicação", indicou o ranking do Merco.

Sector automóvel europeu vive momento de "pessimismo", segundo o líder da marca premium alemã que alerta para os riscos da dependência europeia das baterias chinesas para os veículos elétricos.

Foram cinco fabricantes - até agora - a descer as suas previsões de receitas e lucros para o total do ano. O mercado não reagiu da melhor forma e ações entraram em queda livre. Afinal, como está o mercado?

A indústria automóvel está em crise e o Executivo liderado por Olaf Scholz está dividido relativamente à forma de ajudar empresas como a Volkswagen, Mercedes e BMW. A começar pelo próprio ministro da Economia que discorda do chanceler.

A Mercedes reduziu as previsões de lucro para o ano, assente no difícil ambiente macroeconómico e vendas mais fracas na China, seguindo o trajeto da concorrente BMW. Fabricantes alemãs estão a pressionar o índice.

Um terço das maiores fábricas automóveis da Europa estão a produzir abaixo de 50% da sua capacidade total de produção.

Um dos maiores desafios é a rede de carregamento.

A marca alemã vendeu quase 15 mil veículos elétricos em julho, mais 35% do que no mesmo mês de 2023, tendo superado toda a concorrência, no mercado europeu. A Tesla registou um decréscimo de 16% no mesmo período e perdeu a liderança mensal.

A Northvolt é parceira da Galp no projeto da refinaria de lítio em Setúbal.

A BMcar dedica-se em exclusiv à venda e prestação de serviços das marcas do BMW Group.

No primeiro trimestre, a empresa entregou 594.533 unidades, mais 1,1% do que no mesmo período do ano passado, das quais 82.689 elétricas.

Axel Kaltwasser, especialista da BMW, aponta que o futuro da mobilidade será também feito com veículos a hidrogénio, que carregam mais rapidamente e precisam de menos minerais críticos no seu fabrico. O grande desafio é a rede de carregamento onde tem de haver uma maior aposta, defende.

Tendo em conta variáveis ​​como a idade dos condutores e os tipos de estradas, os investigadores levantaram a hipótese de que a culpa poderia ser a marca. 

As viaturas que foram conduzidas por alguns dos e das craques na última época desportiva foram colocadas à venda pela construtora automóvel. Os preços vão até aos 106 mil euros.

Por ter uma das suas principais fábricas na China, a Tesla beneficia de vantagens face às suas concorrentes, uma vez que no mercado chinês lhe atribui isenções fiscais, empréstimos baratos e outras formas de subsídios.

A partir de 2030, a fábrica britânica irá produzir apenas veículos elétricos. Atualmente, BMW vai avançar com a produção dos dois modelos da Mini na China.

O sector automobilístico continua a sofrer, sem recuperar totalmente dos cortes ligados à oferta que marcaram o período de pandemia.

Hackers russos usaram um anúncio para espiar mais de 20 embaixadas na Ucrânia. Pormenor: baixaram o preço do automóvel para tornar o anúncio mais irresistível. O barato sai caro?

A empresa alemã divulgou os resultados do primeiro trimestre do ano, atingindo um volume de negócios de 36.853 milhões de euros e uma queda nos lucros para 3.662 milhões de euros.