Últimas Notícias

O ministro dos Negócios Estrangeiros russo irá viajar até aos Estados Unidos para participar na próxima cimeira do G20 que decorre durante a próxima sexta-feira e sábado, anunciou hoje o Governo russo.

Serguei Lavrov “liderará a nossa delegação na reunião dos ministros dos Negócios Estrangeiros do G20” prevista em Atlanta, no estado norte-americano da Geórgia, disse a porta-voz do Ministério dos Negócios Estrangeiros russo, Maria Zakharova.

A porta-voz recordou que a reunião terá lugar sob a presidência dos Estados Unidos nos dias 30 e 31 de outubro.

Zakharova denunciou o atraso de Washington na emissão dos vistos à delegação russa, mas assinalou que os problemas “foram resolvidos à última hora”.

“Ficou a impressão, sobretudo, claro, no que diz respeito à embaixada dos Estados Unidos em Moscovo, que emitiu vistos norte-americanos aos delegados russos, de que nem todos em Washington estavam satisfeitos com a visita prevista da delegação russa”, comentou.

Moscovo “espera que a reunião inclua um debate exaustivo sobre um vasto leque de desafios geopolíticos, incluindo os conflitos e as tendências de confronto que minam os alicerces da economia global”, descreveu Zakharova.

Já o lado norte-americano prevê que o encontro sirva para “abordar as crises geopolíticas que contribuem para as perturbações económicas mundiais”, numa referência às guerras na Ucrânia e no Irão.

Esta cimeira ao nível dos chefes de diplomacia servirá para lançar as bases para a cimeira de líderes de dezembro, também acolhida pelos Estados Unidos e que irá decorrer no clube de golfe do Presidente norte-americano, Donald Trump, nos arredores de Miami.

Embora tenha sido convidado para o encontro, o Presidente russo, Vladimir Putin, ainda não confirmou a sua presença na cimeira.

A última participação presencial do chefe de Estado russo numa cimeira do G20 foi no Japão, em 2019.

Trump, Putin e o homólogo chinês, Xi Jinping, estão a preparar uma reunião trilateral em novembro, na China, na qual abordarão os problemas mundiais, a desnuclearização e conflitos como os do Irão e da Ucrânia.

O administrador-delegado da Lisnave, Nuno Santos, manifestou hoje confiança na continuidade da empresa nos estaleiros da Mitrena, em Setúbal, após o concurso público internacional para nova concessão em 2027, defendendo o alargamento da atividade à construção e reciclagem naval.

“A Lisnave tem passado e tem projetos para o futuro. Nós temos ideias sobre o desenvolvimento daquele estaleiro e sobre o que pode ser ali feito, mas que hoje não pode ser, porque o contrato atual de concessão não nos permite”, afirmou o responsável da empresa de reparação naval.

Nuno Santos falava no final de uma sessão promovida pela Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS), sobre o futuro dos estaleiros da Mitrena, competitividade do setor e oportunidades associadas às novas estratégias, portuguesa e europeia, para a indústria naval.

“Acho que temos todas as condições para fazermos parte da solução na futura concessão da Lisnave”, acrescentou o responsável, convicto de que o historial económico, financeiro, técnico e comercial da empresa e os projetos de desenvolvimento que pretende concretizar constituem uma vantagem para a continuidade da Lisnave.

Nuno Santos lembrou que a atual concessão limita a atividade à reparação, manutenção e modernização de navios, adiantando que a empresa pretende alargar a intervenção à construção e reciclagem naval, “completando o ciclo de vida das embarcações, bem como à produção de equipamentos marítimos e estruturas de grandes dimensões que necessitem de ser construídas junto à água”.

Questionado sobre a possibilidade de trabalhar para a indústria militar, Nuno Santos confirmou a disponibilidade da Lisnave para esse mercado, recordando que a “estratégia europeia considera os estaleiros navais ativos estratégicos de dupla utilização, civil e militar, o que poderá justificar restrições à participação de empresas de países que não integram a NATO” na futura concessão.

Por outro lado, o responsável alertou para as dificuldades de competitividade da reciclagem naval europeia perante países asiáticos, como o Bangladesh, a Índia e o Paquistão, onde, segundo afirmou, as exigências ambientais e de segurança são menos rigorosas, mas disse estar confiante no desenvolvimento da reciclagem naval na Europa, destacando o potencial de recuperação do aço dos navios em fim de vida.

Sobre os resultados da Lisnave previstos para 2026, Nuno Santos admitiu que deverão ficar aquém das expectativas, devido à instabilidade geopolítica internacional e às tempestades registadas nos primeiros meses do ano, que condicionaram as operações nos estaleiros.

“Tivemos menor atividade no primeiro semestre do ano. E as condições meteorológicas impediram a realização de manobras náuticas, dificultando a entrada e saída de navios das docas e provocando atrasos sucessivos nas operações de reparação”, justificou.

O presidente da APSS, Vítor Caldeirinha, também em declarações aos jornalistas, defendeu a diversificação da atividade dos estaleiros da Mitrena, apontando para a “construção de embarcações civis e militares, navios não tripulados, plataformas flutuantes para energia eólica offshore, modernização de navios e desmantelamento naval”.

Vítor Caldeirinha lembrou que estas atividades estão previstas na estratégia nacional Portos 5+, que prevê um novo ciclo de investimento, crescimento e competitividade no setor portuário, e mostrou-se confiante de que os estaleiros da Mitrena, com os investimentos previstos na futura concessão, terão condições para acolher estas atividades e promover um crescimento significativo do emprego.

“Esperamos que, direta e indiretamente, os postos de trabalho cresçam bastante, pelo menos que dupliquem”, afirmou.

Relativamente ao concurso internacional para a concessão dos estaleiros da Mitrena, previsto para o segundo trimestre de 2027, Vítor Caldeirinha disse que a APSS está na fase de adjudicação dos estudos necessários à preparação das peças técnicas e do caderno de encargos, adiantando que já há manifestações de interesse de várias empresas.

Donald Trump quer ver Viktor Orban a liderar as Nações Unidas (ONU) após a saída de António Guterres.

Responsáveis do Governo norte-americano estão a promover a candidatura do antigo primeiro-ministro húngaro, revela o “Wall Street Journal”.

O nome poderá vir a contar com o apoio de três membros permanentes do todo-poderoso Conselho de Segurança: EUA, Rússia e China, mas o processo ainda está numa fase inicial.

O populista Viktor Orban liderou a Hungria durante 16 anos, mas perdeu as eleições este ano para Peter Magyar do partido Tisza.

Conhecido pela sua retórica anti-imigração, anti-LGBT, pró-Rússia e eurocética, a sua liderança ficou marcada por vários momentos de tensão com os países da União Europeia e da NATO.

Apesar disso, Orban manteve relações próximas tanto com Donald Trump, como com Vladimir Putin e com Xi Jinping.

A ideia de Washington é que Orban seja o candidato das três potências, após o fim do segundo mandato de cinco anos de António Guterres a 31 de dezembro.

“Se os EUA, Rússia e China quiserem o mesmo para o Conselho de Segurança da ONU, geralmente conseguem-no”, disse um dos responsáveis do Governo norte-americano ao “Wall Street Journal”, com Washington e Pequim a não fazerem comentários.

Já o ministro-adjunto dos Negócios Estrangeiros da Rússia disse que um apoio conjunto não significa a eleição do secretário-geral da ONU.

“Nem a Rússia, nem os EUA, nem a China vão nomear Orban só por serem membros do Conselho de Segurança, e não nomeamos ninguém para a posição de secretário-geral. Vamos discutir todas as pessoas nomeadas oficialmente para o cargo”, disse Aleksandr Alimov.

Tanto o Governo polaco como o ucraniano já rejeitaram o nome de Viktor Orban para o cargo.

Um candidato tem de ter o apoio de, pelo menos, nove dos 15 membros do Conselho de Segurança, mas qualquer um dos cinco membros permanentes pode vetar a nomeação: Rússia, China, EUA, Reino Unido e França.

Viktor Orban até poderia concorrer, mas somente se tivesse a vitória assegurada, o que não é o caso, segundo o “WSJ”.

Um porta-voz de Orban tem vindo a rejeitar o interesse do político no cargo, apelidando de “fake news” as notícias que têm saído.

Apesar de vários membros do seu Governo estarem a ser investigados pela justiça húngara, Viktor Orban não está. Mas o cargo de secretário-geral garante-lhe imunidade diplomática.

A Fidelidade, seguradora da Carris, rejeitou hoje que esteja a recusar indemnizar as vítimas do acidente do elevador da Glória, em Lisboa, e lamentou que “algumas expressões” retiradas de peças processuais “possam ter causado sofrimento acrescido”.

Em causa está parte da contestação da Fidelidade em tribunal, quanto ao valor de 125 mil euros pedido pela família de uma vítima para fazer face ao dano por morte, considerando que se trata de uma quantia muito alta tendo em conta “o critério de uniformização do valor da vida humana”.

Em declarações enviadas hoje à Lusa, a seguradora “reconhece que, na dinâmica processual, as alegações das partes nem sempre assumem as formulações mais felizes, sobretudo perante situações de profundo sofrimento humano”, e “lamenta que algumas expressões possam ter causado sofrimento acrescido às vítimas e às suas famílias”.

“A Fidelidade rejeita categoricamente que esteja a recusar indemnizar as vítimas e as suas famílias”, vincou, reafirmando o seu “compromisso com a justa indemnização” aos afetados pelo descarrilamento do elevador da Glória, ocorrido em setembro do ano passado.

A seguradora salientou que as citações divulgadas foram retiradas de peças processuais que “devem ser lidas e compreendidas no seu conjunto” e que se destinam a “fixar a matéria de facto a submeter à apreciação judicial, pelo que excertos isolados e descontextualizados podem transmitir uma imagem incorreta” da sua posição.

Adicionalmente, apontou, a companhia “apresentou uma proposta de várias centenas de milhares de euros, fundamentada nos critérios legais e jurisprudenciais aplicáveis e validada pela Comissão Técnica Independente”, frisando que “a divergência entre o montante proposto e o reclamado não constitui uma recusa de indemnizar”.

Até ao momento, a Fidelidade suportou diretamente ou assumiu a responsabilidade pelo reembolso de aproximadamente 2,5 milhões de euros em indemnizações e despesas relacionadas com o acidente, avançou.

Quanto às 16 vítimas mortais, foram alcançados acordos com as famílias de quatro vítimas, estando oito processos em negociação, um em fase judicial, um em regularização no âmbito de acidentes de trabalho, com pagamento de pensões provisórias, e dois a aguardar documentação.

Finalmente, as 24 vítimas feridas “continuam a beneficiar do acompanhamento necessário, aguardando-se a consolidação clínica das suas situações para avaliação definitiva dos danos”, adiantou a seguradora.

“A Fidelidade não pode aceitar que a excecional exposição mediática deste acidente seja utilizada como argumento para exigir indemnizações superiores às que resultariam da aplicação de critérios justos e equilibrados a situações comparáveis”, rematou, considerando que “o mediatismo de um acidente não pode, por si só, constituir um critério de valorização das indemnizações, sob pena de gerar situações de injustiça”.

Na segunda-feira, o Correio da Manhã noticiou que a seguradora da Carris tinha contestado o pedido de indemnização relativo a uma das vítimas mortais do acidente, afirmando que este meio de transporte “não era altamente confiável”, o que provocou “perplexidade” junto da família enlutada.

Na contestação entregue em tribunal, a Fidelidade argumentou que “um desastre como aquele não poderia, à data em que ocorreu, ser considerado algo totalmente imprevisível, assim como o elevador da Glória não poderia ser visto como um meio de transporte altamente confiável”, referiu o jornal.

Em causa está o descarrilamento do elevador da Glória, que ocorreu a 03 de setembro de 2025 e provocou 16 mortos e 24 feridos, sobretudo turistas estrangeiros, estando ainda a decorrer os processos de indemnização às vítimas, bem como as investigações sobre as causas do acidente.

Em resposta escrita à Lusa na segunda-feira, a Fidelidade recusou divulgar “peças processuais de ações judiciais em curso”, bem como comentar casos individuais, “por respeito pela privacidade das vítimas e das suas famílias”, mas adiantou que, num pedido de indemnização por morte, o valor total reclamado resulta da soma de várias parcelas distintas, entre as quais a compensação pela perda do direito à vida, os danos não patrimoniais sofridos pela vítima e pelos seus familiares e os danos patrimoniais futuros.

O preço do gás natural estava hoje a subir mais de 3% e alcançou os 100 euros por megawatt-hora (MWh), tocando novos máximos desde 2022, quando chegou a situar-se nos 350 euros por MWh na sequência da guerra entre a Rússia e a Ucrânia.

Pelas 13h57 de Lisboa, o preço do gás natural TTF registava uma subida de 3,10% para 100,30 euros por MWh, segundo dados recolhidos pela agência espanhola EFE.

O aumento do preço do gás deve-se às tensões geopolíticas no Médio Oriente e à restrição do abastecimento de gás natural liquefeito (GNL), a que se somam os níveis dos reservatórios europeus, que se situam abaixo da média.

Desde o início do ano, o preço do gás natural na Europa já disparou cerca de 250% e, desde o início da guerra no Médio Oriente, a valorização aproxima-se dos 200%.

Segundo os analistas da XTB, os aumentos devem-se “às tensões geopolíticas no Médio Oriente e às preocupações quanto à disponibilidade de abastecimento durante o inverno”.

A XTB salientou recentemente que os ‘stocks’ europeus se situam em cerca de 75% da sua capacidade, o que representa um nível “excecionalmente baixo” para esta altura do ano.

Esta situação de reservas mais reduzidas aumenta a sensibilidade do mercado face a possíveis interrupções nos fluxos de gás natural provenientes do Golfo Pérsico.

Os membros do Fórum dos Países Exportadores de Gás (FPEG), conhecido como a “OPEP do gás”, aprovaram na terça-feira, após a sua cimeira em Moscovo, uma declaração final na qual expressaram a sua determinação em reforçar o papel da organização na cena internacional.

Entre outros assuntos, acordaram criar mecanismos de reação a crises no mercado do gás e promover a transição para uma economia com baixas emissões de carbono através do uso de gás natural e fortalecer a liderança ecológica deste hidrocarboneto.

O texto destaca também a crescente importância do gás natural para o desenvolvimento sustentável e a promoção da estratégia de mitigação e adaptação às alterações climáticas.

Os países membros, além de defenderem o direito soberano sobre os recursos naturais no seu território, defenderam a diversificação das rotas de abastecimento e salientaram a importância de um preço justo para o gás através da celebração de contratos de longo prazo, da diversificação dos mecanismos de fixação de preços e da introdução de tecnologias modernas.

O preço médio da eletricidade pago pelos consumidores domésticos no mercado livre mantém-se acima do praticado no mercado regulado desde meados de 2023, embora a diferença tenha diminuído ao longo de 2025, segundo um relatório da ERSE.

De acordo com a segunda edição do Relatório da Evolução dos Preços Médios Faturados e das Margens Comerciais no Mercado Retalhista de Eletricidade da Entidade Reguladora dos Serviços Energéticos (ERSE), os preços médios faturados pelos comercializadores de último recurso, que praticam as tarifas reguladas, estão “sistematicamente abaixo” dos preços cobrados no mercado livre desde meados de 2023.

A diferença entre os dois mercados atingiu o valor máximo no terceiro trimestre de 2024, tendo começado a diminuir a partir desse período, sobretudo ao longo de 2025, devido à descida dos preços praticados no mercado livre.

Apesar de os preços médios faturados no mercado livre se manterem superiores aos do mercado regulado, a ERSE identificou, em todos os trimestres de 2025, ofertas comerciais mais baratas do que a tarifa regulada, que representavam entre 20% e quase 40% das ofertas disponíveis, consoante o trimestre e o perfil de consumo.

Segundo o regulador, esta diferença entre os preços efetivamente pagos e os das ofertas disponíveis revela a existência de muitos consumidores com contratos antigos, mais caros do que as novas ofertas comerciais.

A ERSE considera que esta situação sugere “alguma inércia dos consumidores quanto à mudança de comercializador”, o que limita os benefícios do mercado livre, recomendando a renegociação dos contratos ou a procura de ofertas mais vantajosas.

O relatório, que analisa a evolução dos preços e das margens comerciais entre 2021 e 2025, revela ainda que os preços médios da eletricidade voltaram a descer nos últimos três trimestres de 2025, devido à redução dos custos da componente de energia, sobretudo no segundo trimestre, depois de uma tendência de subida iniciada em 2024.

A evolução dos preços nos últimos cinco anos foi marcada por uma volatilidade significativa, nomeadamente em 2022 e 2023, quando a redução das tarifas de acesso às redes, que chegaram a assumir valores negativos em alguns trimestres, permitiu atenuar ou mesmo inverter os aumentos dos custos da energia.

O documento mostra também que, em 2025, 98% da eletricidade comercializada no mercado livre para clientes domésticos foi contratada a preço fixo, enquanto nos grandes clientes 83% da energia foi vendida através de contratos indexados aos preços de mercado.

Segundo a ERSE, os clientes domésticos, onde predominam contratos a preço fixo, registaram uma resposta mais lenta à subida dos preços em 2021 e 2022. “Em contrapartida, foi também este o último segmento a ajustar os preços em baixa, quando os preços de mercado voltaram a descer”, sublinha o regulador.

Quanto às margens comerciais, o regulador conclui que estas apresentaram sempre valores positivos nos segmentos doméstico e dos pequenos negócios em 2025.

Já nos segmentos dos grandes clientes e dos clientes industriais, as margens comerciais estimadas podiam assumir valores positivos ou negativos, consoante a estratégia de aprovisionamento considerada.