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O secretário-geral da OPEP, afirmou hoje que “o mundo vai precisar de mais 23% de energia primária até 2050” e defendeu a necessidade de investir em infraestruturas para o petróleo e o gás, bem como noutras fontes de energia.
“Continuamos a investir nos países membros da OPEP (Organização dos Países Exportadores de Petróleo) em petróleo e gás, em infraestruturas para o petróleo e o gás e nas apólices de seguro que precisamos de ter em vigor. Mas também investimos noutras fontes de energia, porque acreditamos que o mundo vai precisar de mais 23% de energia primária entre agora e 2050”, disse o secretário-geral da OPEP, Haitham al Ghais, na 25.ª edição do Congresso de Energia do Conselho Mundial do Petróleo (WPC, em inglês), na capital da Arábia Saudita.
A energia primária é aquela recolhida diretamente da natureza, como o petróleo, o vento ou o sol, enquanto a secundária é a transformação desta em gasolina ou eletricidade.
Numa sessão ministerial, Al Ghais afirmou que num dia não se pode dizer: “`Olha, estou com escassez e vou construir uma nova refinaria para que comece a produzir imediatamente`. Não funciona assim”, já que se trata de uma indústria “com prazos de execução longos. Requer muito planeamento”.
Para justificar, Al Ghais explicou que “as pessoas não percebem que é preciso investir hoje para poder produzir dentro de cinco, seis ou sete anos, tanto nas atividades de exploração e produção como nas de refinação e distribuição” de petróleo.
Porque a população mundial “vai aumentar em quase 2.000 milhões de pessoas de agora até 2050 (…) A urbanização, por si só, fará com que mais de 1.800 milhões de pessoas se mudem para novas cidades em todo o mundo entre agora e 2050. O tamanho da economia mundial vai duplicar em relação ao atual se considerarmos um crescimento anual do Produto Interno Bruto (PIB) de 3%. Além disso, toda a gente fala sobre a inteligência artificial (IA), como se fosse a nova religião: os centros de dados de IA e tudo mais. Tudo isso exigirá muito mais energia”, enumerou.
Al Ghais atribuiu a “escassez” que o mundo sofre hoje de “diesel, combustível para aviões e gasolina” à falta de investimento, “algo que ia acontecer. Era apenas uma questão de tempo. Era previsível. Estávamos há muitos, muitos anos a alertar para isto”.
O responsável lembrou como a OPEP estima que são necessários até 18 biliões de dólares norte-americanos de investimento anual nas atividades de exploração e produção, transporte e armazenamento, e refinação e distribuição, que equivale a cerca de 700.000 milhões de dólares por ano.
E tudo isto num contexto em que, depois de revisões em baixa nos últimos meses devido à guerra iniciada pelos Estados Unidos e Israel contra o Irão no dia 28 de fevereiro passado, agora prevê-se que “a procura deverá crescer este ano em 400.000 barris diários, contra uma estimativa de 1,4 milhões de barris diários no início do ano”.
“No entanto, para sermos justos, esta procura foi adiada para 2027, ano em que acreditamos que haverá uma procura acumulada pendente de se materializar. Agora situamos o crescimento da procura para 2027 em 1,7 milhões de barris diários”, concluiu.
O valor sob gestão dos organismos de investimento coletivo em valores mobiliários (OICVM) recuou 3,1% em setembro face ao mês anterior, para 27.146,5 milhões de euros, enquanto os fundos de investimento alternativo (FIA) registaram uma quebra de 9%, para 1.072,4 milhões de euros.
De acordo com os dados divulgados pela Comissão do Mercado de Valores Mobiliários (CMVM), o património gerido pelos OICVM (fundos de investimento) diminuiu 874,7 milhões de euros face a agosto, refletindo a evolução dos mercados e das carteiras dos fundos.
No que respeita à composição dos investimentos, as aplicações em ações de emitentes nacionais cresceram 3,7% em setembro, enquanto as posições em ações estrangeiras recuaram 1,1%. Já o investimento em dívida pública aumentou 7,3% nos títulos nacionais e 0,6% nos estrangeiros. Em sentido contrário, o valor aplicado em obrigações caiu 6% nos emitentes nacionais e 8,2% nos estrangeiros.
Entre os títulos portugueses, a Jerónimo Martins manteve-se como a empresa com maior peso nas carteiras dos fundos, representando 13,3% do montante total investido, após uma valorização mensal de 2,2%. Seguiram-se a Galp Energia, cujo valor nas carteiras recuou 0,1%, e a EDP, que registou um aumento de 7,2% face a agosto.
No investimento em ações da União Europeia, os títulos mais representativos nas carteiras dos fundos foram os da Schneider Electric, Siemens e Ferrari. Fora da União Europeia, destacaram-se Microsoft, Alphabet e Apple.
Por países, a Alemanha foi o principal destino das aplicações dos OICVM, concentrando 25,2% do total investido. Os Estados Unidos surgiram na segunda posição, com 16,7%, seguindo-se o Luxemburgo, com 10,9%. Portugal absorveu 7,7% das aplicações dos fundos.
No mercado da gestão de ativos, a Caixa Gestão de Ativos manteve a liderança, com uma quota de mercado de 31,1%, seguida da IM Gestão de Ativos, com 23,3%, e da Santander Asset Management, com 14,5%.
Durante setembro foram lançados seis novos fundos de investimento. Três deles são geridos pela Optimize Investment Partners, nomeadamente os compartimentos Optimize Portugal 80-A e Optimize Portugal Corporate Bond, integrados no Optimize Portugal Golden Opportunities Fund, bem como o Optimize PPR/OICVM Pé de Meia. Entraram também em atividade os fundos Oxy Capital Magellan Q3-2026 e Oxy Capital Magellan, geridos pela Oxy Capital, e o Sixty Degrees Revolver, gerido pela Sixty Degrees.
No mesmo período, foi liquidado o fundo Santander Carteira Alternativa, gerido pela Santander Asset Management, e concretizada a fusão do fundo GNB Obrigações 2026, 2.ª Série no GNB Obrigações 26-29, ambos geridos pela GNB Gestão de Ativos.
A Marinha francesa intercetou esta segunda-feira, 12 de outubro, a sul da ilha da Reunião, território francês no Oceano Índico, um petroleiro suspeito de pertencer à ‘frota fantasma’ russa usada para exportar combustíveis contornando sanções internacionais, anunciou o Presidente Emmanuel Macron.
“A França está determinada a combater a ‘frota fantasma'”, assegurou Macron na rede social X, exibindo imagens breves da operação.
O navio, adiantou, é o DF Peak, com bandeira do Benim, e que consta da lista de sanções da União Europeia.
É suspeito de integrar a frota fantasma russa desde 25 de junho de 2024, altura em que operava sob o nome Kaliningrad.
“A análise dos documentos pela equipa de inspeção, após o embarque, confirmou as suspeitas de irregularidade na bandeira ostentada”, informou o Estado-Maior das Forças Armadas francesas no X.
O navio foi “desviado da sua rota sob escolta de meios da Marinha Nacional”, adiantou.
Atualmente, constam da lista de sanções europeias mais de 700 navios.
Os navios suspeitos de serem utilizados pela Rússia para exportar hidrocarbonetos, apesar das sanções norte-americanas, britânicas ou europeias, mudam por vezes de nome ou de bandeira para contornar a fiscalização.
O anúncio de Macron surge num contexto de preocupação dos europeus quanto ao futuro da guerra na Ucrânia, após um acordo sobre o gasóleo russo entre Washington e Moscovo, prevendo o levantamento das sanções sobre exportações russas.
O presidente norte-americano, Donald Trump, anunciou na sexta-feira ter negociado o fornecimento de grandes quantidades de gasóleo russo aos mercados norte-americano e global, suspendendo para isso sanções que pesavam sobre Moscovo — para grande descontentamento do Presidente ucraniano, Volodymyr Zelensky, que classificou a decisão como “fraqueza”.
A União Europeia prometeu continuar a reforçar as suas próprias medidas contra Moscovo, e a chefe da sua diplomacia, Kaja Kallas, declarou no sábado que o levantamento das sanções sobre o gasóleo russo contribuía para alimentar a guerra travada pelo Kremlin contra o seu vizinho ucraniano.
Trump anunciou ainda, no domingo, um “cessar-fogo energético” entre a Rússia e a Ucrânia, mas este não está a ser respeitada por Moscovo, segundo Volodymyr Zelensky.
“Torna-se cada vez mais claro que a Rússia se recusa a aceitar a trégua energética proposta pelos Estados Unidos e que pretende continuar com os seus ataques aéreos terroristas contra a nossa população”, disse hoje o Presidente ucraniano no X.
Segundo Zelensky, a Rússia atingiu hoje seis infraestruturas energéticas na Ucrânia.
Os trabalhadores da Lusa aprovaram esta segunda-feira, 12 de outubro, em plenário, um voto de repúdio contra a Administração, a quem acusam de sucessivos atos de “má gestão e desrespeito”, e exigiram que o Governo clarifique se mantém a confiança nos administradores.
“[…] Os trabalhadores da Lusa aprovam um voto de repúdio contra o Conselho de Administração [CA] pelos atos praticados contra a Lusa e os seus trabalhadores, exigindo uma clarificação ao Governo sobre se mantém a confiança no atual CA”, lê-se na resolução do plenário, que contou com cerca de 150 pessoas, presencialmente e por meios telemáticos.
No documento, que recebeu apenas uma abstenção, os trabalhadores acusaram a Administração, composta por Joaquim Carreira, Ana Alves e Luís Ferreira Lopes, de praticar uma “sucessão de atos de má gestão e desrespeito pelas normas de independência”, que está a resultar numa instabilidade permanente.
Em causa, segundo a mesma resolução, está a denúncia hostil do Acordo de Empresa, a ausência de negociações sobre os aumentos de 2026, que fazem parte do caderno reivindicativo, a ingerência editorial na definição de novos contratos com chefes de delegações e no processo de escolha de um novo jornalista para a delegação de Bruxelas, decisão da responsabilidade da Direção de Informação.
A diretora de informação da Lusa, Luísa Meireles, anunciou, na semana passada, ter aceitado uma proposta feita pela Administração para a sua saída, depois de “ao longo do tempo” a situação se ter tornado insustentável.
Luísa Meireles, que termina hoje as suas funções como diretora, considerou ter assistido a um “despedimento em direto”, quando, no parlamento, o presidente do CA, Joaquim Carreira, disse que esta “atingirá o limite legal para estar nestas funções”, além de ter relatado uma “possível situação de conflito de interesses em relação a ser presidente da Comissão da Carteira Profissional de Jornalista (CCPJ)”.
Os diretores adjuntos, Maria de Deus Rodrigues e Nuno Simas, assumem, a pedido do CA e a título interno, a continuidade da direção editorial até ao final do mês.
Na resolução do plenário de hoje, os trabalhadores da Lusa apontam que as “repetidas tentativas de interferência na esfera editorial representam um cruzamento de uma fronteira inegociável e levantam fundadas preocupações de que uma próxima Direção de Informação, que será nomeada pelo atual Conselho de Administração, seja permeável a interferências”.
Por outro lado, lamentam a contínua desvalorização pela Administração pelas reivindicações deliberadas em plenário e alertaram para a fragilização institucional na agência, após o CA ter desvalorizado, também no parlamento, a deliberação da Entidade Reguladora para a Comunicação Social (ERC), que identificou irregularidades nos estatutos da Lusa.
Os estatutos da Lusa vão ser apreciados, na terça-feira, na Assembleia da República. Os trabalhadores da agência de notícias apelaram, neste sentido, aos partidos políticos para que aprovem uma revisão coerente.
“É urgente repor a legalidade de que os atuais estatutos carecem e garantir que os futuros respeitam o direito nacional e europeu em matéria de liberdade de informação e de preservação dos direitos dos jornalistas”, vincaram.
Os trabalhadores exigem ainda saber qual é o plano estratégico para a empresa, para além de estranharem não terem sido auscultados no processo.
A MFA Legal & Tech anunciou esta segunda-feira que seis dos seus advogados foram distinguidos na edição de 2026 do Under40 Italy & Iberia – The Leading Law Guide in Southern Europe and LATAM, publicação que identifica anualmente os profissionais de referência com menos de 40 anos no mercado jurídico.
As distinções abrangeram as áreas de White Collar Crime, Tecnologia, Digital e Regulatório, Fiscal e Life Sciences & Pharma.
Na área de White Collar Crime, os sócios contratados Inês Almeida Costa e Rui Costa Pereira foram reconhecidos na categoria Market Leader, sendo os únicos advogados portugueses distinguidos nesta categoria. Ambos contam com mais de uma década de experiência em processos de contencioso penal, contraordenações, corrupção, branqueamento de capitais, fraude e compliance.
Já João Carminho, associado coordenador, foi distinguido na categoria Excellent em Tecnologia, Digital e Regulatório. A sua atividade centra-se na assessoria a clientes nacionais e internacionais em matérias como proteção de dados, propriedade intelectual, inteligência artificial, cibersegurança e comércio eletrónico.
Na área Fiscal, as associadas séniores Bárbara Miragaia e Catarina Gomes Correia foram reconhecidas nas categorias Excellent e Recommended, respetivamente. Bárbara Miragaia dedica-se sobretudo à tributação direta e indireta, inspeções tributárias e litígios judiciais e arbitrais, enquanto Catarina Gomes Correia tem desenvolvido a sua atividade no contencioso tributário e na assessoria a empresas nacionais e multinacionais.
Por sua vez, Francisco Marques Azevedo, associado sénior, foi distinguido na categoria Market Leader na área de Life Sciences & Pharma. O advogado presta assessoria à indústria farmacêutica, distribuidores e prestadores de cuidados de saúde em questões regulatórias e de litigância.
Segundo a MFA Legal & Tech, o guia publicado pelo LC Publishing Group distingue anualmente advogados com menos de 40 anos com base na análise dos casos acompanhados nos últimos 12 meses, bem como no reconhecimento obtido junto de clientes e pares.
A MFA Legal & Tech apresenta-se como um projeto independente de advocacia português especializado em gestão integrada de risco, com foco em áreas como direito fiscal, direito penal e contraordenacional, compliance, tecnologia, inovação e regulatório. A sociedade presta assessoria a grandes empresas, multinacionais, PME e clientes particulares.
O ministro das Infraestruturas e Habitação disse esta segunda-feira, 12 de outubro, que as “não decisões” relativamente ao novo aeroporto de Lisboa e na alta velocidade, “tiveram custos astronómicos para os portugueses”.
“Hoje temos um aeroporto em Lisboa que está a rebentar pelas costuras. Temos um país com uma ferrovia que de repente estamos aceleradamente a fazer os investimentos todos necessários e quem sofre são os portugueses que utilizam a ferrovia. Quem sofre são as empresas que têm de utilizar a ferrovia”, afirmou.
Miguel Pinto Luz falava em Aveiro, durante a cerimónia de arranque das obras da Linha de Alta Velocidade (LAV) entre Porto e Oiã (Oliveira do Bairro, distrito de Aveiro).
O ministro disse tratar-se de um dia de enorme felicidade, adiantando que “com tantas décadas de indecisão, de ziguezagues, de incapacidade de concretizar, este momento reveste-se de uma particular importância”.
“Com indecisão não se concretiza absolutamente nada. Temos que encontrar plataformas de consenso, capacidade de equilibrar posições, encontrar equilíbrios também com os autarcas, ter capacidade de gerar à volta de projetos mobilizadores a vontade política necessária e suficiente para a concretização destes projetos”, afirmou.
Pouco antes, o presidente das Infraestruturas de Portugal (IP), Paulo Carmona, também tocou neste assunto, afirmando que em Portugal “faltou uma capacidade de decidir” nos últimos anos.
“Nós todos discutimos o aeroporto vai para 50 anos, a linha de alta velocidade 30 anos, pelo menos, 25 anos a discutir as acessibilidades a Lisboa, as pontes ferroviárias, rodoviárias, 25 anos com o IP3, tivemos vários discursos, da tanga, das cativações”, lembrou.
O presidente da IP considerou, por isso, que este é, sobretudo, uma homenagem à capacidade de decisão e à entrada de Portugal na modernidade da rede ferroviária europeia.
A construção do troço Porto – Oiã beneficia de um apoio comunitário de 450 milhões de euros e integra uma primeira fase da linha de alta velocidade Porto-Lisboa, que já assegurou cerca de 813 milhões de euros de financiamento europeu.
A futura Linha de Alta Velocidade permitirá reduzir substancialmente os tempos de viagem entre as duas principais áreas metropolitanas do país. O projeto global tem como objetivo permitir uma ligação direta Porto-Lisboa em cerca de 1:15.
Ao transferir os serviços ferroviários de longo curso mais rápidos para uma nova linha, será possível libertar capacidade na atual Linha do Norte para os comboios suburbanos, regionais e de mercadorias, respondendo a uma das principais limitações da rede ferroviária nacional.
A concessão do primeiro troço da LAV abrange cerca de 71 quilómetros de nova linha ferroviária de Alta Velocidade, entre Porto e Oiã, em via dupla eletrificada e preparada para velocidades até 300 quilómetros por hora. Inclui, também, uma ligação de aproximadamente 8,3 quilómetros à Linha do Norte, na zona de Canelas, em Estarreja, no distrito de Aveiro.