Últimas Notícias

A Confederação do Turismo de Portugal (CTP) mostra-se satisfeita com a decisão do Governo anunciada esta quarta-feira, 14 de outubro, da venda de 44,9% da TAP ao grupo de aviação Lufthansa por 1.025 milhões de euros. Em comunicado, a entidade defende ainda a privatização a 100% da companhia aérea portuguesa, numa segunda fase de venda.

“A TAP já não poderia continuar isolada neste mercado tão competitivo. Aplaudo a decisão de hoje anunciada pelo Governo e continuo a frisar que a CTP defende uma segunda fase da venda da TAP, para que se concretize uma privatização a 100%”, afirma Francisco Calheiros, presidente da CTP, considerando que esta integração da TAP num grande grupo de aviação internacional vai beneficiar a companhia aérea, o turismo e o país.

Por outro lado, a entrada da Lufthansa na companhia aérea portuguesa é vista pela CTP como uma mais-valia para a TAP, já que lhe garante capacidade financeira e reforça a sua competitividade internacional, o que na atual conjuntura de mercado é essencial para o desenvolvimento da companhia aérea portuguesa, empresa que é determinante para a ligação do país aos mercados internacionais estratégicos, às regiões autónomas e aos países da diáspora.

“Espero que depois de terminadas todas as fases da operação de venda, se conclua que o novo acionista da TAP virá a garantir empregos, o hub de Lisboa, as ligações às regiões autónomas e à diáspora, a preservação das atuais rotas estratégicas, assim como fique garantido o ADN da marca TAP”, refere Francisco Calheiros.

O valor da venda pode ascender aos 1.200 milhões para atingir os 49,9%, dependendo da adesão dos trabalhadores da companhia aos 5% que estão reservados, mas que serão vendidos aos alemães se não houver adesão suficiente. A avaliação total coloca a companhia a valer mais de 2.500 milhões de euros.

“A proposta financeira foi 16% superior à proposta concorrente [Air France-KLM] e com menor grau de incerteza. Foi a melhor escolha”, afirmou o primeiro-ministro, Luís Montenegro em conferência de imprensa que se realizou após o Conselho de Ministros, na qual a decisão foi favorável para o grupo de aviação alemã.

Os governos nacionais devem tomar medidas para controlar a evolução da dívida, que se aproxima a passos largos dos 100% do PIB a nível global e tem agravado significativamente a despesa pública com a atual subida nos juros soberanos. Quem alerta é o Fundo Monetário Internacional (FMI)

O aviso foi feito na apresentação do ‘Fiscal Monitor 2026’, esta quarta-feira, no encontro anual do FMI e Banco Mundial, desta feita em Banguecoque, na Tailândia. E surge numa altura em que os juros soberanos da maioria das economias ocidentais e mais avançadas toca máximos de vários anos, à boleia de uma inflação que não dá sinais de abrandamento, competição feroz por capital e indicadores macro insustentáveis.

A dívida pública global fechou 2025 em 94% do PIB mundial e, na trajetória atual, chegará a 100% em 2029, alerta o relatório. As principais responsáveis por esta evolução serão as grandes economias mais avançadas, continua o Fundo, pedindo medidas urgentes para corrigir esta evolução.

Este disparo nas yields está a agravar significativamente os custos de financiamento para os governos nacionais, o que combina com uma demografia desfavorável, custos sociais crescentes e assinaláveis, e gastos com investimento em defesa e tecnologia. Com o rácio global de dívida a aproximar-se dos 100% do PIB mundial, os custos futuros são evidentes.

O FMI projeta que os custos de financiamento saltem de 2,3% em 2021 para 3,7% em 2031, sendo que o cenário é mais gravoso em grandes economias altamente endividadas, como os EUA. A maior economia do mundo deverá pagar o equivalente a mais de 5% do seu PIB em juros em 2031, ou seja, quase o dobro em relação aos 2,8% que pagavam antes da Covid.

“Vemos pouca evidência de qualquer consolidação orçamental este ano”, aponta Rodrigo Valdés, diretor do departamento de questões orçamentais do FMI. “Não sabemos qual o ponto de ruptura, mas, quanto mais esperarmos, maior o risco de estarmos próximo de um”, continuou.

Os governos nacionais devem, portanto, corrigir urgentemente a trajetória da dívida – e antes que os mercados o façam por eles, completou.

Políticas que fomentem o emprego reforçam a receita fiscal e contributiva, apontam, e a simplificação fiscal pode estimular a economia e a arrecadação de impostos, revertendo uma realidade que atualmente está a condicionar a produtividade das empresas. Para as economias avançadas, o impacto das primeiras políticas pode chegar a 0,8 pontos percentuais (pp) do PIB, enquanto a diferença de uma autoridade tributária ágil pode ascender a 1,7 pp do PIB em receita fiscal.

A escassez de combustíveis vai manter-se mais uma semana em São Tomé e Príncipe, disse esta quarta-feira, 14 de outubro o ministro das Finanças, que reconheceu os constrangimentos e apelou à paciência da população.

“Eu sei que a paciência tem limites, mas não me resta fazer outra coisa. Pedir essa paciência e dizer que nós estamos altamente empenhados para garantir que a nossa gasolina, o gasóleo, o ‘jet fuel’ e o petróleo, cheguem até à próxima semana”, disse Gareth Guadalupe, quando questionado pelos jornalistas, à margem de um evento na capital são-tomense.

Contrariamente à previsão da semana passada, em que anunciou que a gasolina e o petróleo chegariam esta semana, o ministro são-tomense da Economia e Finanças admitiu esta quarta-feira que, “na melhor das hipóteses”, estes produtos deverão chegar até a próxima quarta-feira, dia 21 de outubro.

No entanto, Gareth Guadalupe assegurou que a importação em curso e outra que será feita ainda este mês, tornará “o país altamente abastecido até o próximo ano, sem problemas nenhum”, incluindo na época festiva de dezembro, altura em que, admitiu, “o consumo aumenta”.

Apesar de reconhecer dificuldades financeiras para a importação do combustível e responder a outras despesas e compromissos do Estado, Gareth Guadalupe garantiu que o Governo vai continuar a subvencionar o preço do combustível.

“Em condições normais nós devíamos aumentar o preço, mas o Estado vai manter o preço. Mas a manutenção do preço significa que o Estado estará a assumir para si todo o diferencial que deveria haver em termos de aumento do preço. E ao não fazê-lo, é uma forma também de compensar a população”, assegurou.

O ministro disse também que o Governo está a acompanhar a especulação do preço da gasolina e petróleo desde a rotura registada na semana passada, declarando que há pessoas a efetuarem a venda destes produtos a triplo do preço.

“Nós temos a nossa equipa a andar atrás, juntamente com a Polícia Nacional. São vendedores altamente ambulantes. E a orientação que dei aos meus serviços é que, doa quem doer, quem for apanhado, que se identifique a bomba ou o contentor que está a fornecer (…). Eles têm instruções claras para fechar imediatamente estes edifícios”, anunciou Guadalupe.

A rotura de combustível tem gerado uma onda de descontentamento em vários setores, com impacto direto no aumento do preço dos transportes, ausência de funcionários em vários setores, e no funcionamento do setor privado.

Na terça-feira da semana passada, o ministro são-tomense justificou a rotura pela falta de recursos financeiros para novas importações face ao aumento dos preços no mercado internacional.

“Cada vez mais os preços estão a subir (…) e sempre que nós damos o início à importação dos combustíveis, tentamos fazê-lo com antecedência suficiente, mas, enquanto não conseguimos um montante suficiente para fazer a devida importação, não nos é fornecido o combustível”, justificou Gareth Guadalupe.

O índice PSI encerrou a sessão desta quarta-feira em alta de 0,38%, fixando-se nos 9.415,66 pontos, acompanhando o sentimento geral de resiliência das bolsas europeias face à correção verificada em Wall Street.

Na negociação lisboeta, as maiores subidas foram lideradas pela Sonae, que avançou 2,19% para 2,10 euros, seguida pela CTT Correios de Portugal, com uma valorização de 1,75% para 5,52 euros, e pela Mota-Engil, que ganhou 1,48% para 4,810 euros.

No sentido inverso, as maiores quedas registaram-se na EDP Renováveis, que recuou 0,56% para 12,50 euros, na Nos SGPS, com uma desvalorização de 0,19% para 5,225 euros, e na Jerónimo Martins, que perdeu 0,11% para 17,38 euros.

No resto da Europa, o EuroStoxx 50 fechou nos 6.190,37 pontos, uma subida de 0,38%, enquanto o índice pan-europeu Stoxx 600 avançou 0,47%. O FTSE 100, em Londres, subiu 0,70% para 10.724,86 pontos. Em Paris, o CAC 40 ganhou 0,58% para 7.873,11 pontos. O DAX, em Frankfurt, valorizou 0,15% para 25.298,61 pontos. Em Milão, o FTSE MIB foi a exceção, caindo 0,61% para 49.753,84 pontos, enquanto em Madrid, o IBEX 35 subiu 0,10% para 19.230,70 pontos.

No mercado de matérias-primas, o petróleo continuou a subir. O NYMEX WTI avançou 0,98% para 95,06 dólares por barril, e o ICE Brent valorizou 0,15% para 105,85 dólares.

No mercado obrigacionista, a yield das obrigações alemãs a 10 anos recuou 0,39 pontos base para 3,47%. Em Portugal, a taxa a 10 anos desceu 0,27 pontos base para 3,94%. Em França, a yield a 10 anos subiu 3,92 pontos base para 4,88%, enquanto nos Estados Unidos, a taxa a 10 anos avançou 3,50 pontos base para 5,25%.

O movimento de hoje surge num contexto macroeconómico e geopolítico marcado pela revelação de que a inflação nos EUA subiu mais do que o previsto em setembro, elevando os receios de que a Reserva Federal possa adotar uma postura mais agressiva na subida dos juros. Este cenário tem provocado uma apreciação do dólar e uma correção nos mercados americanos. No entanto, segundo o Millennium investment banking, “a globalidade das bolsas europeias encerrou em alta, mostrando resiliência ao ambiente negativo que se vai sentindo em Wall Street”. O banco de investimento sublinha que os investidores “jogaram à defesa”, justificando os desempenhos mais apelativos de setores como o Farmacêutico, Bens Pessoais e Alimentação.

“A globalidade das bolsas europeias encerrou em alta, mostrando resiliência ao ambiente negativo que se vai sentindo em Wall Street, após a revelação de que a inflação nos EUA terá subido mais que o previsto em setembro, elevando receios de que a Fed possa ter de adotar uma postura mais agressiva de subida de juros”, refere o analista da MTrader.

“O efeito fez-se sentir nas yields de dívida soberana e numa apreciação do Dólar, com o Euro a valer agora cerca de 1,1117 dólares (pelas 16h30m de Lisboa)”, acrescenta.

O retalhista Radio Popular vai abrir esta quinta-feira, 15 de outubro, a da sua 70.ª loja no centro comercial New Life Miraflores, em Algés.

A nova loja tem 450 metros quadrados e vai criar 12 postos de trabalho diretos e indiretos, “disponibilizando uma equipa especializada para prestar aconselhamento e apoiar os consumidores na escolha das soluções mais adequadas às suas necessidades e orçamento”, indica o retalhista em comunicado.

A loja de Miraflores vai ter o serviço Click & Collect, para compras online, a instalação e montagem ao domicílio para diversos equipamentos e a venda de smartphones recondicionados.

A Air France-KLM manifestou-se desapontada por não ter sido selecionada pelo Governo português no processo de privatização da TAP, depois de a Lufthansa ter sido escolhida para avançar na operação.

“A Air France-KLM tomou nota da decisão do Governo português relativamente ao processo de privatização da TAP. Embora o Grupo esteja naturalmente desapontado por não ter sido selecionado, aprecia o diálogo construtivo mantido ao longo do processo”, afirmou o grupo franco-neerlandês, numa reação enviada às redações.

A companhia aérea garantiu que continuará a ligar Portugal ao resto do mundo através dos seus hubs e bases e que vai avaliar opções para reforçar a sua presença no país e na América do Sul.

“A Air France-KLM continuará a ligar Portugal ao mundo através dos seus hubs e bases e avaliará todas as opções para aumentar a sua presença no país, bem como na região da América do Sul”, acrescentou.

A decisão do Governo de escolher a Lufthansa para prosseguir com a privatização da TAP deixa de fora a Air France-KLM, que também tinha apresentado uma proposta para entrar no capital da companhia aérea portuguesa.