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O concurso para a carreira de Gestão e Inspeção Tributária e Aduaneira (GITA) da Autoridade Tributária e Aduaneira (AT), aberto em junho de 2024 para o preenchimento de 390 postos de trabalho, continua sem data de conclusão, mais de dois anos depois do arranque do procedimento. A lista final homologada ainda não foi publicada, apesar de a lista provisória de ordenação final, com cerca de 1.239 candidatos ordenados, ter sido divulgada em 29 de julho de 2026.

O procedimento mantém-se oficialmente com o estado de “a decorrer” e os candidatos continuam sem conhecer o calendário para a homologação da lista final, o início dos cursos de formação ou a entrada em funções. A situação adquire maior relevância num contexto em que a própria AT reconhece, no seu Balanço Social de 2025, um défice estrutural de recursos humanos, envelhecimento dos quadros e necessidade de reposição plurianual de efetivos, segundo revelou fonte.

De acordo com o balanço, a carreira GITA contava com 3.101 trabalhadores em 31 de dezembro de 2025, para um mapa de pessoal de 4.107 postos, o que representa uma diferença de cerca de 1.006 lugares. No mesmo ano, a AT registou 826 aposentações e perdeu 170 trabalhadores, ficando com 9.993 efetivos, menos 15,5% do que quando foi criada, em 2012.

A AT prevê que cerca de 2.000 trabalhadores cessem funções por aposentação nos próximos três anos e admite que a taxa de emprego jovem, de 1,20%, continua muito baixa face a uma taxa de envelhecimento de 49,5%. A administração reconhece que as saídas por aposentação “obrigam à continuidade do esforço de reposição de efetivos e de rejuvenescimento do quadro”, sobretudo nas carreiras especiais.

Apesar disso, o concurso GITA, destinado a 390 postos, continua sem conclusão. A lista provisória de ordenação final foi publicada a 29 de julho de 2026 e deu início ao período de audiência prévia, mas não foi até agora divulgada a lista final homologada nem qualquer calendário oficial para as fases seguintes.

A demora contrasta com o reconhecimento público, pela Secretária de Estado dos Assuntos Fiscais, da existência de uma “limitação de recursos” na AT e da necessidade de uma política de recrutamento plurianual para reforçar os efetivos. O STI — Sindicato dos Trabalhadores dos Impostos manifestou igualmente preocupação com os sucessivos atrasos do concurso GITA, pediu esclarecimentos à AT e defendeu que os procedimentos GITA e IATA devem decorrer de forma autónoma, considerando indispensável a renovação dos quadros.

O Balanço Social indica que, em 2025, a AT desenvolveu procedimentos concursais para 591 postos, dos quais 390 na carreira GITA, 116 na carreira de Inspeção e Auditoria Tributária e Aduaneira (IATA), 75 para técnicos superiores e 10 para sistemas e tecnologias de informação. No final do ano, porém, havia 601 postos previstos e não ocupados em procedimento concursal em desenvolvimento ou improcedente.

Perante esta realidade, colocam-se questões concretas sobre os motivos da demora, a eventual relação com outros concursos em curso na AT, a data prevista para a publicação da lista final homologada e o início dos cursos de formação e da entrada dos novos trabalhadores. A questão ultrapassa o interesse dos candidatos, numa entidade responsável pela cobrança da receita fiscal do Estado e pelo controlo aduaneiro nacional.

AT perdeu 170 trabalhadores em 2025 e prevê cerca de 2.000 aposentações nos próximos três anos

A Autoridade Tributária e Aduaneira (AT) contava com 9.993 trabalhadores no final de 2025, menos 170 do que no ano anterior, uma quebra de 1,7%, e menos 15,5% do que quando foi criada em 2012, segundo o Balanço Social de 2025, aprovado em março e sujeito a visto da Secretária de Estado dos Assuntos Fiscais em julho de 2026. A aposentação de 826 trabalhadores superou as 589 entradas por mobilidade interna na Administração Pública, deixando a taxa de reposição de efetivos em 85,4%, acrescenta o estudo.

A redução de efetivos foi transversal aos serviços: os Serviços de Finanças perderam 171 trabalhadores (-4,4%), as Alfândegas 29 (-3,6%) e os Serviços Centrais 48 (-2%). Lisboa mantém-se como o principal centro operacional, com 39,5% do total dos trabalhadores, enquanto 75,9% do efetivo está nos serviços desconcentrados.

O documento adverte que a estrutura etária da AT continua muito envelhecida: a idade média fixou-se nos 54,4 anos, 76,3% dos trabalhadores têm mais de 50 anos e a taxa de emprego jovem é de apenas 1,20%. A instituição estima que cerca de 2.000 trabalhadores cessem funções por aposentação nos próximos três anos, pelo que considera essencial um plano plurianual de recrutamento e rejuvenescimento dos quadros.

O documento destaca ainda que as mulheres representavam 61,5% do efetivo no final de 2025 e concentravam 69% dos dias de ausência, sobretudo por doença, proteção na parentalidade e assistência a familiares. Foram ainda registados 51 acidentes de trabalho, 24 no local de trabalho e 27 no trajeto, mais 15 do que em 2024.

Em 2025, a AT avançou com procedimentos concursais para 591 postos de trabalho, sobretudo nas carreiras de Gestão e Inspeção Tributária e Aduaneira (390), Inspeção e Auditoria Tributária e Aduaneira (116), técnicos superiores (75) e sistemas e tecnologias de informação (10). Ainda assim, à data de 31 de dezembro havia 601 postos previstos e não ocupados, dos quais 601 em procedimento concursal em desenvolvimento ou improcedente.

O balanço regista também um aumento do trabalho suplementar, que atingiu 36.324 horas, mais 11.030 horas do que em 2024, um acréscimo de 43,6%. O crescimento deveu-se sobretudo à mobilização de trabalhadores para a vigilância de provas de conhecimentos nos concursos de ingresso nas carreiras especiais.

Os encargos com pessoal subiram 4,8%, para 521,8 milhões de euros, impulsionados pela atualização da remuneração base, pelas progressões no SIADAP, pelo regime de aceleração de carreiras e pela valorização das tabelas remuneratórias das carreiras especiais. A remuneração base representou 320,1 milhões de euros, mais 5,8% do que em 2024, e os suplementos remuneratórios ascenderam a 85,8 milhões de euros, mais 2,6%.

No plano da qualificação, a AT investiu 639.940,36 euros em formação e registou 45.818 participações em ações internas e externas, com uma taxa de participação de 94,4% dos trabalhadores e dirigentes. A proporção de trabalhadores com ensino superior subiu para 65%, contra 61% no ano anterior.

A JUNITEC, a Júnior Empresa do Instituto Superior Técnico (IST), desenvolveu um jogo web para telemóvel destinado a acompanhar a exposição “Xerazade, a Coleção Interminável do CAM”, patente no Centro de Arte Moderna Gulbenkian (CAM) até 31 de maio de 2027.

A aplicação transforma a visita ao museu numa experiência interativa, combinando perguntas e realidade aumentada com um sistema de pontos e recompensas digitais.

O projeto nasce do desafio de aproximar os públicos mais jovens da arte moderna e contemporânea. O acesso ao jogo faz-se através da leitura de um QR Code: a partir daí, os visitantes avançam respondendo a questões e participando em desafios associados a obras específicas da exposição. Em determinados momentos, ao apontar a câmara do telemóvel para as peças, os participantes desbloqueiam filtros de realidade aumentada que lhes dão acesso a pistas ou permitem interagir com as obras.

A plataforma inclui ainda páginas dedicadas a cada obra, com informação complementar e curiosidades. Após cada interação, o utilizador recebe feedback imediato, incluindo a correção das respostas, os pontos conquistados e mensagens educativas. Para além da exploração individual, o jogo contempla uma leaderboard nacional, permitindo que os visitantes comparem o seu desempenho com o dos restantes jogadores.

“Tornar a visita ao CAM mais dinâmica, participativa e imersiva”

Leonor Belchior, gestora do projeto, sublinha a ambição de ligar tecnologia e cultura: “A tecnologia pode produzir novas formas de interação com a cultura. Com este projeto, procurámos tornar a visita ao CAM mais dinâmica, participativa e imersiva, criando uma experiência pensada para o público jovem. É um grande orgulho saber que estamos a aplicar os nossos conhecimentos em iniciativas com impacto em contextos reais.”

Fundada em 1990, a JUNITEC é a mais antiga Júnior Empresa em Portugal e uma das principais impulsionadoras do movimento júnior no país. A organização sem fins lucrativos é constituída por cerca de 80 alunos do IST e atua como ponte entre os estudantes universitários e o meio empresarial, prestando serviços de consultoria, desenvolvendo projetos de engenharia e apoiando o empreendedorismo estudantil.

A JUNITEC foi eleita Júnior Empresa do Ano na Europa em 2023 e 2025 pela Junior Enterprises Europe, que em 2024 lhe atribuiu ainda o prémio de Júnior Empresa com o projeto mais impactante. A nível nacional, conquistou a distinção de Júnior Empresa do Ano quatro vezes consecutivas (2022 a 2025), além de prémios de Júnior Empresa mais Inovadora (2022, 2023 e 2025) e mais Socialmente Responsável (2022 e 2023).

A exposição “Xerazade, a Coleção Interminável do CAM” encontra-se aberta ao público no Centro de Arte Moderna Gulbenkian até 31 de maio de 2027. Os bilhetes estão disponíveis na plataforma online da Fundação Calouste Gulbenkian.

Os portais e aplicações móveis da ULS Lezíria, do IPO Porto e da ULS Póvoa de Varzim / Vila do Conde, que usam a solução FlexiQ da Ricoh na gestão de filas de espera, foram distinguidos com o Selo Ouro de Usabilidade e Acessibilidade Digital, anunciou a tecnológica.

Segundo a Ricoh, em comunicado, a distinção é atribuída pela Agência para a Reforma Tecnológica do Estado (ARTE) e corresponde ao nível mais elevado de certificação para sites e aplicações digitais. A avaliação verifica o cumprimento de requisitos de acessibilidade e usabilidade, incluindo as normas WCAG 2.1, nível AA, e testes de utilização com pessoas com deficiência.

A empresa refere que o FlexiQ foi implementado para responder à sobrelotação das salas de espera, às filas nas admissões clínicas e à forte dependência de processos administrativos manuais. A solução inclui quiosques para emissão autónoma de senhas, senhas virtuais através da aplicação móvel, notificações automáticas e um sistema de gestão de visitas com QR Code.

Os utentes podem acompanhar a sua vez à distância, receber lembretes de consultas por aplicação, SMS ou e-mail e reagendar mais facilmente, o que, de acordo com a Ricoh, contribui para reduzir as faltas e melhorar a gestão dos atendimentos. A automatização de tarefas administrativas permite ainda libertar profissionais para outras funções e reduzir o ruído e a desorganização nas salas de espera.

O Portal do Utente foi também adaptado em várias unidades hospitalares, com reforço dos contrastes visuais, aumento do tamanho do texto até 200% e compatibilidade com tecnologias de apoio.

“Esta distinção demonstra que a transformação digital pode contribuir não só para tornar os processos mais eficientes, mas também para criar serviços mais simples, acessíveis e inclusivos para os utentes”, afirmou Pedro Castro, Head of Workplace & End User Experience da Ricoh.

Com arquitetura modular, o FlexiQ integra sistemas clínicos do hospital e dos cuidados de saúde primários, assegurando a interoperabilidade através de HL7 e a ligação a plataformas como o SONHO, o SClínico e sistemas laboratoriais e de exames.

O projeto continua em desenvolvimento e prevê a expansão da aplicação para centros de saúde, o acesso de encarregados de educação aos dados de menores e a disponibilização digital de imagens de exames.

Em Portugal, a Ricoh tem uma faturação superior a 65 milhões de euros, mais de 170 colaboradores e mais de 90 técnicos certificados. A nível global, o grupo registou vendas de 15,4 mil milhões de euros no ano fiscal terminado em março de 2025.

O valor sob gestão dos fundos de investimento imobiliário (FII) e dos fundos especiais de investimento imobiliário (FEII) atingiu 21.395 milhões de euros em setembro de 2026, mais 28,9 milhões de euros (0,1%) do que em agosto.

Segundo os indicadores mensais divulgados, o montante investido nos fundos de investimento imobiliário subiu 0,1% para 20.543,6 milhões de euros e nos FEII o valor subiu 1,1% para 851,7 milhões de euros.

No período em análise, os países da União Europeia foram o destino da totalidade do investimento feito em ativos imobiliários, tendo 48,9% da carteira dos FII e FEII abertos sido aplicados em imóveis do setor dos serviços.

Por sociedade gestora, a Lynx Asset Managers (15,4%), a Square AM (13,4%) e a Sierra IG (8,2%) detinham as quotas de mercado mais elevadas.

Em setembro, registou-se a liquidação de três fundos: o Alcance Atraente – SIC Imobiliária Fechada, SA, gerido pela Insula Capital; o Valor Arrendamento – Fundo de Investimento Imobiliário Fechado, gerido pela Montepio Gestão de Ativos; e o Fundipar – Fundo de Investimento Imobiliário Fechado, gerido pela Interfundos.

No mesmo mês, houve a fusão do fundo Mérito Secreto, SIC Imobiliária Fechada, S.A., gerido pela Statusdesafio Capital, no fundo Sentido Prevenido – SIC Imobiliária Fechada, S.A., e do fundo Prédios Privados – SIC Imobiliária Fechada, SA, gerido pela Lynx Asset Managers, no fundo PCINVEST – SIC Imobiliária Fechada, SA.

Verificou-se ainda a mudança de gestão dos fundos Imonegócios, para a Fundiestamo, e Imomarvãs, para a Magnify Capital Partners.

Um grupo de trabalhadores do canal Conta Lá pretende avançar com um pedido de insolvência porque é a única forma de recorrerem ao fundo de garantia salarial, disseram hoje várias fontes da empresa contactadas pela Lusa.

De acordo com uma das fontes, há “um grupo de trabalhadores”, mais de 50, que “vai avançar com o pedido de insolvência”, uma vez que não estão a ver uma solução do projeto, têm salários em atraso há vários meses e esta é “a única forma de recorrer ao fundo de garantia salarial”.

Contactado pela Lusa, Filipe Caetano, ex-trabalhador do Conta Lá também confirmou à Lusa que existe “um movimento de trabalhadores que vai pedir a insolvência”.

Outra duas fontes contactadas, que pediram para não ser identificadas, confirmaram à Lusa que havia esta intenção do “pedido de insolvência”.

Ao que tudo indica, já terá sido escolhido o escritório de advogados para avançar com o pedido.

Os primeiros salários em atraso no projeto Conta Lá começaram em maio, algumas pessoas – com salários mais baixos – terão recebido em setembro, mas de um modo geral, a maioria tem atraso de pagamentos entre quatro e cinco meses, segundo uma das fontes contactadas pela Lusa.

Entretanto, os diretores estão demissionários desde sexta-feira, devendo formalizar isso esta semana, segundo outra fonte.

A Lusa tentou contactar vários diretores do Conta Lá, mas até ao momento apenas um deles atendeu e não quis fazer comentários.

Em 12 de agosto, a assembleia-geral do Conta Lá elegeu uma Comissão de Gestão, composta por Rui Rego, Diogo Alexandre e Paulo Rego, com mandato até dezembro, a qual nunca tomou posse.

O projeto precisava de uma injeção de capital de cinco milhões de euros, que até ao momento ainda não se concretizou.

O fabricante ferroviário Alstom e o grupo Virgin assinaram um acordo para o fornecimento de 12 comboios de alta velocidade Avelia Stream e respetiva manutenção de longo prazo, tendo em vista o arranque de ligações ferroviárias no Canal da Mancha em 2030, anunciaram hoje as empresas.

Em comunicado, as duas entidades revelam que a parceria marca a entrada do grupo Virgin na operação de serviços transfronteiriços de alta velocidade entre o Reino Unido e a Europa continental.

Os 12 comboios Avelia Stream serão concebidos e produzidos pela Alstom nas suas instalações em Savigliano, Itália, enquanto a manutenção da frota ficará a cargo das equipas do grupo no Reino Unido.

Citado na nota de imprensa, o presidente da Alstom na Europa, Andrew DeLeone, destacou que o projeto responde à crescente procura dos passageiros por ligações transfronteiriças sustentáveis e realçou que a plataforma Avelia Stream combina “desempenho em alta velocidade com elevada eficiência energética, conforto para os passageiros e flexibilidade operacional”.

Por seu lado, o presidente executivo (CEO) do Virgin Group, Josh Bayliss, referiu que o projeto vai “impulsionar o crescimento e o investimento no setor ferroviário europeu, contribuir para a manutenção de mais de 1.000 postos de trabalho no Reino Unido e na Europa e acrescentar milhões de lugares à rede ferroviária que atravessa o Canal da Mancha”.

O acordo renova a parceria histórica entre a fabricante e a marca de transporte ferroviário, que no passado colaboraram no fabrico e manutenção da frota de comboios Pendolino da Classe 390, operada pela Virgin Trains na linha da costa oeste do Reino Unido.

A Alstom, com sede em França, emprega cerca de 87.800 colaboradores em 61 países e registou um volume de negócios de 19,2 mil milhões de euros no exercício fiscal terminado a 31 de março de 2026.