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O ano passado foi positivo para os setores das máquinas e do material de transporte, que o Eurostat agrega num só. As contas do Jornal Económico, com base nos dados do gabinete de estatísticas europeu, mostram que o peso desta categoria no total das exportações portuguesas cresceu 1,2 pontos percentuais (p.p). Pode não parecer muito, mas foi a terceira maior subida de quota em toda a União Europeia, a seguir ao Luxemburgo e à Croácia, num contexto em que 16 países registaram uma quebra, incluindo Alemanha, Espanha e Itália. A mais acentuada de todas teve lugar no Chipre (-18 p.p.), seguida de Malta (-4 p.p).

Se tivermos em conta o período do pós-pandemia (de 2022 a 2025), houve um acréscimo de 2,3 p.p. em quatro anos. É apenas a 16ª maior subida desse período, em que, no geral, houve uma recuperação de quota por toda a Europa (só quatro países tiveram quedas).

Se, no entanto, a comparação for feita a 10 anos, Portugal volta a estar em destaque: mais uma vez, a terceira maior subida, com 2,1 p.p, num contexto em que, mais uma vez, 16 Estados-membros viram as máquinas e o material de transporte perder importância. Na Alemanha, que tem vindo a sofrer com a concorrência da China, estes setores representaram no ano passado menos 3,3 p.p. nas suas exportações do que em 2016. Em França, essa quebra aumenta para 4,4 p.p. E em Espanha para 6,1 p.p. O pior desempenho é do Chipre (-27%), enquanto o melhor pertence à Chéquia (+2,7%), não muito acima de Portugal.

As ‘mid-caps’ alemãs

Portugal sobe no ranking por mérito próprio, sublinha Rafael Campos Pereira ao Jornal Económico. Mas o vice-presidente executivo da AIMMAP, (associação da metalurgia e metalomecânica) também aponta para a Alemanha, que “está constipada” e cuja indústria automóvel é a principal compradora de muitos países da Europa Central e de Leste. Se Berlim espirra, há contágio direto.

Portugal, porém, também exporta muito para a economia germânica. Qual é a diferença? É que, afirma Rafael Campos Pereira, há “uma crescente confiança do mercado alemão nas empresas portuguesas”. Já não só as grandes marcas alemãs, como a Bosch ou a Volkswagen, que “há muito tempo compram a Portugal”, mas também “as ‘mid-caps’ alemãs, que aqui seriam grandes empresas”. Se antes “não conheciam tão bem o país, agora estão a conhecer”. A motor alemão, “estando em crise, importa menos de outras paragens”, mas “Portugal resiste”.

Nem a meio da tabela

Claro que também muito depende do ponto de partida. Quanto é que valem as máquinas, automóveis e afins nas exportações em cada país? Estes setores, que representavam 26,7% de todas as vendas nacionais para o exterior, passaram para 28,8% em 2025, permitindo dar um salto de dois lugares na tabela europeia, de 19.º para 17.º Apesar de tudo, Portugal ainda está na parte inferior da tabela entre os 27.

São os países do centro da Europa e de Leste que se destacam neste ranking. No topo, está a Eslováquia com quase dois terços (61,5%), seguida da Chéquia e da Hungria (na casa dos 50%). Alemanha e Roménia (na casa dos 40%), Suécia, Áustria, Polónia, França e Malta (entre 35 e 38%) fecham o top 10. Espanha está em 16º, imediatamente acima de Portugal.

Depois de na madrugada, deste domingo, a polícia ter avançado contra os manifestantes, a líder da Iniciativa Liberal veio dizer que “a repressão não é aceitável nem resolve nada”.

Numa publicação na plataforma X, Mariana Leitão escreveu que “a repressão não é aceitável nem resolve nada. A única solução de um Estado que falha em quase tudo, perante quem protesta o falhanço nas políticas públicas de habitação, não pode ser usar a sua força repressiva sob a forma de cacetete”.

“As pessoas deixarão de protestar quando os seus problemas estiverem resolvidos e para isso temos de nos livrar das políticas incompetentes de políticos de gestão de situação, sem coragem, que rejeitam as propostas para aplicar soluções comprovadas”, disse a liberal.

A líder da IL citou dados recentes do INE que dão conta que “no segundo trimestre deste ano os preços das casas em Portugal subiram 18,4% face ao ano passado, é o maior aumento na Europa”

“A crise da Habitação em Portugal é gravíssima e exige medidas de emergência. Os portugueses que protestam têm a razão do seu lado: quem governou o país até aqui falhou de forma clamorosa, não soube aplicar as medidas que permitiram mais construção, mais casas no mercado para arrendar, preços mais baixos”, afirma Mariana Leitão.

Na publicação consta ainda que “a IL luta há anos a explicar e a propor medidas para resolver o problema da Habitação, sem sucesso de implementação até agora”.

Mariana Leitão recordou também que propôs “uma reunião com todos os partidos para chegarmos a consensos mínimos nas medidas de emergência a aplicar”.

“Preferem continuar a fazer o seu jogo partidário. Os resultados da irresponsabilidade dos restantes partidos estão à vista: polarização, confronto, tensão crescente, nem uma solução”, afirmou.

Deve ser dos poucos investimentos em que um dragão que cospe fogo pode valer mais do que uma máquina industrial e um rato amarelo pode custar o preço de uma mansão. O mercado das cartas Pokémon está a transformar recordações de infância em objetos de luxo, com preços que rivalizam com os de obras de arte e ativos financeiros.

O exemplo mais extremo chegou em fevereiro de 2026. De acordo com o Guinness World Records, Logan Paul vendeu por 16,492 milhões de dólares uma carta Pikachu Illustrator, considerada a mais cara alguma vez vendida em leilão. O mesmo exemplar tinha sido comprado pelo colecionador em 2021 por 5,275 milhões de dólares. Em cerca de cinco anos, o preço mais do que triplicou.

A peça não era um daqueles cromos que se compravam em pacotes e se trocavam no recreio. Distribuída no Japão em 1998 como prémio de um concurso de ilustração, a Pikachu Illustrator é uma carta promocional rara. O exemplar de Logan Paul tinha a classificação PSA 10, a nota máxima atribuída pela empresa de certificação Professional Sports Authenticator.

O preço ajuda a perceber a dimensão de um mercado em que a raridade pode valer tanto como o próprio objeto. E não se trata apenas de uma excentricidade de milionários: os índices que acompanham as cartas colecionáveis têm registado subidas expressivas, embora os resultados variem muito consoante a peça, a edição e o estado de conservação

O estado de conservação pode valer milhares

No universo das cartas colecionáveis, a aparência conta — e muito. Empresas especializadas, como a Professional Sports Authenticator (PSA), avaliam o estado de conservação numa escala de um a dez. O resultado considera aspetos como o alinhamento da imagem, as esquinas, os bordos e a superfície.

Uma classificação máxima pode fazer disparar o preço de uma peça rara. Mas duas cartas da mesma edição não têm necessariamente o mesmo valor, e uma nota elevada não garante que apareça um comprador disposto a pagar o preço pedido.

Os registos da plataforma Card Ladder mostram como as cotações podem oscilar. Um Gengar Holo da coleção Expedition, lançada em 2002, com classificação PSA 9, foi vendido por 24.900 dólares a 18 de outubro de 2026. O valor contrasta com os cerca de 5.000 dólares associados a uma transação anterior, no final de julho.

É uma subida impressionante, mas uma venda isolada não constitui, por si só, prova de que o preço se mantenha ou de que seja possível repetir o negócio nas mesmas condições.

Os números impressionam, mas exigem contexto

O entusiasmo também se reflete nos indicadores acompanhados por plataformas especializadas. O El Economista destacou a evolução do índice CL50, associado a cartas colecionáveis de elevado perfil, e a comparação com índices bolsistas tradicionais. Segundo os dados apresentados pelo jornal espanhol, o indicador avançou mais de 16% em três meses, num período em que o S&P 500, o Nasdaq 100 e o MSCI World registaram subidas inferiores.

Estes números devem ser lidos com cautela. Um índice não representa todas as cartas existentes, nem significa que cada colecionador tenha obtido a mesma rentabilidade. Além disso, o mercado das cartas raras é diferente do mercado acionista: há menos transações, os preços podem variar muito de exemplar para exemplar e vender rapidamente nem sempre é fácil.

A própria história de Pokémon ajuda a explicar o fenómeno. As cartas que começaram por circular entre crianças tornaram-se objetos de desejo para adultos que dispõem de maior poder de compra e procuram peças associadas à infância. A raridade, a procura internacional e o estado de conservação juntam-se à nostalgia — uma combinação capaz de levar os preços a níveis surpreendentes.

Uma coleção não é uma carteira diversificada

O risco está em confundir os recordes das peças mais cobiçadas com uma oportunidade acessível a qualquer pessoa. Uma carta que hoje parece valer uma fortuna pode perder procura, e o preço anunciado não é necessariamente o preço pelo qual será vendida. Há ainda custos de avaliação, autenticação, armazenamento e transação.

O fenómeno merece atenção económica, mas não transforma automaticamente os cromos num investimento seguro. Para quem compra por gosto, uma carta pode ter valor sentimental mesmo que a cotação desça. Para quem compra à espera de lucro, a conta é diferente: precisa de encontrar uma peça procurada, comprá-la a um preço razoável e conseguir revendê-la.

A Nvidia tem resultados empresariais, receitas e uma posição no mercado da inteligência artificial para os investidores avaliarem. Uma carta Pokémon tem raridade, estado de conservação e uma comunidade de compradores. Ambas podem valorizar-se muito, mas não obedecem às mesmas regras.

Afinal, talvez o melhor investimento continue a ser aquele que se percebe antes de abrir a carteira. Até porque nem todos os Charizard escondidos numa gaveta estão à espera de pagar a reforma.

Fontes: El Economista, para os dados comparativos do índice CL50; Card Ladder, para os registos de transações e informação sobre cartas colecionáveis; Guinness World Records, para o recorde da carta Pikachu Illustrator vendida por Logan Paul.

Um torso monumental de um imperador romano foi vendido por 34,3 milhões de dólares (cerca de 30,5 milhões de euros) num leilão da Sotheby’s, em Nova Iorque, estabelecendo um novo recorde mundial para uma antiguidade romana. Segundo o comunicado divulgado pela leiloeira, a venda resultou de uma disputa de quase 14 minutos entre cinco licitadores e superou largamente a estimativa máxima inicial de 12 milhões de dólares (cerca de 10,7 milhões de euros).

A sessão noturna Magnum Opus, realizada a 21 de outubro, arrecadou 63 milhões de dólares (cerca de 56,1 milhões de euros), ultrapassando a estimativa máxima de 47,6 milhões de dólares (cerca de 42,4 milhões de euros). De acordo com a Sotheby’s, todos os lotes foram vendidos.

A escultura em mármore, atribuída a um imperador romano da dinastia júlio-claudiana e datada da primeira metade do século I, é apresentada pela leiloeira como uma das mais importantes peças de escultura imperial romana a chegar a leilão em mais de uma década. O comunicado destaca o seu estado de conservação e o facto de a obra estar documentada em publicações desde 1926. Entre as peças com características comparáveis, a Sotheby’s aponta esculturas conservadas nos Museus do Vaticano e no Museu Arqueológico de Zagreb.

A origem da pedra e o provável destino da escultura ajudam a enquadrar a sua história. Segundo o jornal Público, o mármore utilizado provém da ilha grega de Paros, conhecida desde a Antiguidade pela qualidade desta matéria-prima. A peça terá sido destinada a Salona, antiga cidade romana da Dalmácia, situada perto da atual Split, na Croácia. Apesar dessa ligação à costa adriática, os especialistas admitem que a escultura possa ter sido executada em Roma, por artistas gregos que mantinham viva a tradição escultórica helénica na capital do Império.

O leilão reuniu obras de diferentes épocas e categorias, desde a Antiguidade romana à pintura dos antigos mestres, passando por tapeçarias islâmicas, mobiliário real francês e arte moderna. A sessão assinalou o início da venda da coleção Magnum Opus, reunida por um único proprietário.

Canaletto e Meléndez entre os destaques

Entre os restantes lotes, uma pintura de Canaletto, Veneza, vista do Grande Canal em direção a nascente com Santa Maria della Salute, foi vendida por 6,2 milhões de dólares (cerca de 5,5 milhões de euros). Segundo a Sotheby’s, a obra, datada de aproximadamente 1740, passou mais de seis décadas nas coleções do Minneapolis Institute of Art e do Metropolitan Museum of Art, em Nova Iorque.

Já a natureza-morta Natureza-morta com laranjas, frutos secos e especiarias, caixas de doces, um jarro e um barril, do pintor espanhol Luis Meléndez, alcançou cinco milhões de dólares (cerca de 4,4 milhões de euros), de acordo com os resultados divulgados pela leiloeira.

Outro destaque foi um retrato feminino romano em mármore, do período de Augusto, vendido por 2,5 milhões de dólares (cerca de 2,2 milhões de euros). O comunicado recorda que a mesma peça tinha estabelecido um recorde de leilão para um retrato feminino em mármore da Antiguidade clássica, quando foi vendida pela Sotheby’s em 2014, tendo agora superado a sua própria marca.

A paisagem Vista de Haarlem a partir de noroeste, de Jacob van Ruisdael, também atingiu 2,5 milhões de dólares (cerca de 2,2 milhões de euros). Segundo a leiloeira, a pintura esteve anteriormente cedida por empréstimo de longa duração ao Metropolitan Museum of Art e, mais recentemente, à National Gallery, em Londres.

Colecionadores de 35 países participaram no leilão

A participação internacional foi outro dos dados destacados pela Sotheby’s. De acordo com o comunicado, estiveram representados compradores de 35 países, com atividade proveniente da Europa, dos Estados Unidos e da Ásia. Quase 20% dos participantes tinham menos de 40 anos.

Entre as restantes vendas, um par de cadeirões atribuídos a Georges Jacob, associados à corte francesa de Luís XVI e ao círculo de Maria Antonieta, atingiu 768 mil dólares (cerca de 683 mil euros). Já um fragmento de uma tapeçaria real francesa do período de Luís XIV foi vendido por 217.600 dólares (cerca de 194 mil euros).

A coleção Magnum Opus deverá continuar a ser apresentada em Nova Iorque e Paris até 2027. Segundo a Sotheby’s, o projeto abrange mais de 900 obras, distribuídas por 26 leilões. As sessões de 22 e 23 de outubro incluíram mais de 600 peças adicionais, dedicadas a diferentes temas artísticos.

O presidente dos Estados Unidos da América (EUA), Donald Trump, vangloriou-se hoje da sua gestão económica, pouco mais de uma semana antes das eleições intercalares e numa altura em que as sondagens são desfavoráveis aos republicanos.

“Herdei de [Joe] Biden a pior inflação da história e, nos últimos três meses, reduzimos para 1,7%”, afirmou Donald Trump numa entrevista ao programa “Sunday Morning Futures”, da Foz News.

E acrescentou: “Agora mesmo, estarmos a construir mais fábricas de automóveis nos EUA do que em qualquer outro momento da nossa história. Tiraram-nos a indústria automóvel. Agora, estou a recuperar tudo”.

Estas declarações aconteceram um dia depois de o presidente ter realizado um comício na Geórgia, um dos estados onde o lugar do Senado está em disputa.

“Ontem {sábado] fizemos algo de incrível na Geórgia, porque a Audi vai construir uma das maiores fábricas. Vão fabricar 200 mil carros por ano. Estão a fechar as fábricas no México e Canadá e estão a vir para o nosso país com uma nova e bonita fábrica, justamente na Geórgia, investindo milhares de milhões e milhares de milhões”, adiantou na entrevista telefónica à Fox News.

Donald Trump terminou a dizer que “vai ser a maior fábrica do mundo”-

Este anúncio junta-se a outras medidas económicas que Donald Trump está a realizar nos últimos dias em estados em que as sondagens apontam para resultados indecisos ou com tendência democrática.

Hoje, o presidente viaja para Michigan para participar num comício, num dos estados mais disputado e em que as medidas da sua política económica, como as tarifas com o Canadá, estão a afetar os cidadãos.

Na semana passada, o Departamento do Trabalho dos EUA divulgou a inflação homóloga em setembro, que registou uma subida para os 3,7% em setembro, face ao mesmo mês do ano anterior, acima dos 3,4% registados em agosto.

A Audi, por seu lado, anunciou no seu ‘site’ a construção de uma fábrica nos EUA, na Geórgia, num investimento de quatro milhões de dólares. A construção da fábrica, projetada para uma capacidade de produção anual até 200 mil veículos, deverá começar em 2027, com o início da produção previsto para o início da década de 2030.

O anúncio da construção surge na sequência das tarifas impostas por Trump, no contexto da concorrência chinesa e de uma transição para os veículos elétricos.