trotinetes

Depois de a medida ter sido anunciada a semana passada pelo presidente da Câmara de Lisboa, Carlos Moedas (PSD), que lidera o executivo de coligação PSD/CDS-PP/IL, a autarquia apreciou hoje, em reunião privada, a proposta subscrita pelo responsável pelo pelouro da Mobilidade, Gonçalo Reis (PSD), que acolheu contributos de PCP e BE para um regulamento de mobilidade suave.

A proposta será submetida a uma reunião extraordinária da Câmara Municipal de Lisboa, marcada para 21 de outubro. A intenção do executivo é aprovar a resolução unilateral, por razões de interesse público, dos acordos de colaboração atualmente em vigor com os três operadores de trotinetes partilhadas: Lime, Bolt e Bird.

A iniciativa, que necessitava apenas de cinco mil assinaturas válidas, vai ser agora apresentada formalmente à Assembleia Municipal de Lisboa (AML), dando início ao processo previsto para a realização de um referendo municipal, acrescentou o ACP, num comunicado.

Esta atualização faz com que as trotinetes e scooters de maior potência precisem de ter este seguro para poderem circular na via pública.

A nova definição exclui a obrigação do seguro automóvel a maior parte dos dispositivos de mobilidade pessoal atualmente em circulação em Portugal, como bicicletas, trotinetes, desde que não excedam os limites de peso e velocidade fixados.

A PSP tem a responsabilidade de fiscalizar os seguros de responsabilidade civil relacionados com estes veículos e de aplicar as respetivas contraordenações.

De acordo com os dados do KuantoKusta, "as bicicletas e trotinetes são cada vez mais populares como alternativas ao automóvel e aos transportes públicos nas cidades, à medida que os consumidores procuram alternativas sustentáveis e eficientes para se deslocarem".

De acordo com dados do Centro Hospitalar Universitário de Lisboa, no 1.º trimestre de 2023 foram registados cerca de 400 sinistrados relacionados com bicicletas e trotinetes e a APS defende a adoção de medidas que permitam prevenir e mitigar os riscos associados à micromobilidade, protegendo os seus utilizadores, mas também os peões.

"Almada irá agora oferecer uma alternativa viável aos carros para dar o exemplo de que é possível reduzir as emissões de carbono e melhorar a qualidade de vida através de opções de mobilidade alternativas", aponta Elena Menendez, diretora-geral da Lime na Península Ibérica.

O projeto piloto da Bolt chega a Almada na próxima semana e terá uma duração de seis meses. A cidade vai receber 225 veículos, sendo 150 trotinetes e 75 bicicletas elétricas.

Um estudo realizado a nível europeu pelo Instituto Francês de Opinião Pública dá conta de que metade dos cidadãos defende a disponibilização de mais lugares de estacionamento para trotinetes.

Paris volta a ser pioneira ao banir as trotinetes em setembro próximo, depois de as introduzir em 2018. O Jornal Económico ouviu alguns dos operadores para perceber se a proibição pode ter um efeito borboleta em outras cidades.