reprivatização da TAP

O retrato do comprador da TAP é uma companhia aérea com receitas acima de cinco mil milhões de euros; que aposte na promoção do crescimento da TAP nas plataformas estratégicas como o hub de Lisboa, as rotas para Açores e Madeira, diáspora e PALOPS; que garanta o reforço da frota; o investimento em manutenção e engenharia; e a aposta na produção de combustíveis sustentáveis.

O ministro das infraestruturas, Miguel Pinto Luz, disse esta quinta-feira que o Governo quer lançar e concluir a privatização da companhia em 2025 e traçou os requisitos para a operação avançar.

A Air France-KLM tinha manifestado interesse no processo de venda da companhia aérea portuguesa, admitindo também a possibilidade de uma posição minoritária.

O Ministério das Infraestruturas, liderado por Miguel Pinto Luz, está decidido em encerrar o capítulo TAP, ou seja, terminar o processo de reprivatização iniciado por António Costa. Governo revelou à imprensa espanhola que há interessados fora da Europa.

Estado vai utilizar este valor de referência no processo de reprivatização. Avaliação do Banco Finantia e da EY apontam para o mesmo montante máximo de avaliação: 1,1 mil milhões de euros, avança o JE esta sexta-feira.

Apesar do banco de investimento norte-americano já ter sido escolhido para assessorar esta operação, o dossier da privatização da TAP está muito atrasado e o mais provável é só arrancar em 2025, como avançou o JE no final de agosto.

Miguel Pinto Luz refere que o processo "está numa fase de recato, de reavaliações, de definição de modelos", sendo que a seu tempo "o traremos à tona".

"Não temos neste momento nenhuma intenção de revisitar as participações sociais [do Estado em empresas públicas]", começou por referir o ministro das Finanças.

CEO da TAP cita o ministro das Infraestruturas quando abordado o processo de reprivatização da companhia aérea, sendo esperadas "novidades" para "setembro". Declarações convergem com exclusivo do Jornal Económico, em que o Governo se prepara para relançar o processo ainda este ano.

Definida que está a localização do novo aeroporto, o Governo liderado por Luís Montenegro quer avançar agora com o processo de privatização da companhia aérea, avança o JE esta sexta-feira.

Executivo quer relançar a operação de privatização da companhia aérea ainda este ano, mas os moldes ainda não estão definidos.

Este veto foi divulgado através de uma nota publicada no sítio oficial da Presidência da República na Internet, na qual se lê que Marcelo Rebelo de Sousa "decidiu devolver ao Governo o diploma de privatização da TAP, solicitando a clarificação de três aspetos que considera essenciais".

O Jornal Económico falou com Pedro Castro e Rui Quadros, dois especialistas do sector da aviação, que comentaram os resultados trimestrais da TAP. Apesar de bons resultados, abrandamento económico pode ser entrave.

Cumprimento de critérios estratégicos, como a preservação do hub, o plano estratégico da TAP ou o contributo para a economia, terão precedência sobre o critério preço. Governo diz que só venderá a grupos de aviação, e não a fundos de investimento, mesmo com ofertas mais altas.

Entre os vários cenários em cima da mesa está uma fusão da TAP, SA, a “TAP boa”, com a TAPSGPS, a “má”, que tem um “buraco” de1,3 mil milhões. Outra possibilidade é a de adoçar o negócio com a Portugália, que se junta a injeções num total de 686 milhões, ainda por fazer.

"Por mais esforço que façamos para entender a posição do Governo, não conseguimos vislumbrar qualquer razão, ou sequer qualquer racional económico para esta decisão", destacou o Sitava, acrescentando que "o plano de reestruturação não impõe tal coisa".

Os media espanhóis recordam que o grupo IAG (que agrega Iberia, British Airways e Vueling), Lufthansa e Air France estão atentos ao processo de privatização da TAP. O Governo vai aprovar na próxima semana, em sede de Conselho de Ministros, o diploma que irá dar o primeiro passo para privatização da companhia.

Governo terá de analisar estes dois relatórios para decidir qual a percentagem da companhia aérea que vai privatizar.

A holding apresentou os resultados do semestre e em conferência de imprensa, aproveitou para se assumir como a companhia "mais credível" para comprar a TAP. Para já, deverá avançar para uma posição minoritária no capital da empresa.

Consultora será uma das duas entidades que farão avaliações da companhia aérea, no âmbito do processo de avaliação que deverá arrancar em julho, apurou o Jornal Económico. Falta ainda selecionar a outra entidade responsável pela avaliação, bem como os bancos de investimento que vão assessorar a privatização.