mobilidade

A Associação Portuguesa de Transportadores em Automóveis Descaracterizados enviou carta a várias entidades a alertar para a proliferação recente de "pseudoinstituições" que alegam, de "forma indevida", representar o setor do TVDE.

Na proposta que irá remeter à Assembleia da República, a Assembleia Regional da Madeira justifica estas alterações ao regime jurídico devido ao "aumento significativo" dos operadores, algo que que se tem verificado na Madeira e nos Açores.

"O carregador que vamos desenvolver para a aeronave elétrica de descolagem e aterragem vertical (eVTOL) da Eve Air Mobility será uma prova da capacidade portuguesa em tecnologia de mobilidade elétrica de ponta", disse o CEO da i-charging, Pedro Moreira da Silva.

Na regulação digital embrulhamos toda a iniciativa em regulamentos para que ninguém saia prejudicado. É mais complexo, claro, mas também ajuda a perceber o abismo relativamente aos competidores norte-americanos e chineses.

Até ao final do terceiro trimestre o grupo Volkswagen regista um lucro de 3,4 mil milhões de euros, uma descida de 61,5% face aos 8,8 mil milhões de euros do período homólogo.

A RED III é mais do que uma diretiva europeia: é a tentativa de transformar a eletrificação em política industrial, de dar preço e mercado à energia limpa. Portugal tem experiência, conhecimento e capital humano para o fazer.

De acordo com uma carta oficial consultada pela Euronews, Espanha e França pedem ainda incentivos para acelerar o processo de transição para veículos eletrificados e também uma flexibilização da lei que responda aos esforços de transição de cada um dos fabricantes europeus.

Carlos Tavares prevê que possa existir uma separação entre os negócios europeus e norte-americanos da Stellantis. Quanto à Tesla, o gestor português refere que não se pode descartar a saída da Tesla do setor automóvel para se focar em áreas como os robôs humanoides, a SpaceX, ou a inteligência artificial. "Não tenho a certeza se a Tesla ainda existirá daqui a 10 anos. É um grupo inovador [Tesla], mas será ultrapassado pela eficiência da BYD", avançou Carlos Tavares.

Nascido há poucos anos, o projeto são-tomense acaba de entrar numa nova fase com a chegada de mais de uma dezena de Mini-Cars às ruas de São Tomé. "Neste momento, os 12 não chegam. Até novembro de 2026, queremos ter 50 a carros a circular na nossa cidade", revela Joel Silva, um dos sócios da empresa, em conversa com o Jornal Económico (JE). 

Entre as sete da manhã e as oito da noite os utilizadores da Bolt vão poder usufruir de um código, VOTA25, para ter 10% de desconto em viagens de TVDE, válido para duas deslocações por pessoa, com um limite máximo de 1,5 euros por viagem. Já quem optar pela micromobilidade, as trotinetes e bicicletas vão ter 50% de desconto durante todo o dia.

A EasyPark, parte da plataforma mundial de mobilidade Arrive, realizou um estudo sobre este tema, tendo os inquiridos destacado que nos próximos 10 anos deveria existir um aumento das restrições à circulação nos grandes centros urbanos, mas também que as deslocações partilhadas se tornem uma prática corrente entre os viajantes.

Segundo o secretário-geral da Federação Italiana dos Trabalhadores Metalúrgicos (FIOM), Michele De Palma, o ‘gigante’ automóvel perdeu um total de 9.656 funcionários entre 2020 e 2024, principalmente através de saídas voluntárias e acordos sindicais que incluíam reformas antecipadas e baixas incentivadas e que a FIOM não assinou.

O projeto, pioneiro em Portugal, tem como objetivo melhorar a mobilidade dentro e entre as 12 Aldeias Históricas de Portugal.

A transição está em curso e é irreversível. O debate que importa agora é sobre o modelo de cidade que queremos construir.

O evento juntou 500 participantes, entre motoristas TVDE, frotas e operadores e representantes do setor da mobilidade, para debaterem sobre quais os desafios e as perspetivas para o setor.

Mário de Morais, country manager da Bolt, aponta que em cinco anos se crie uma plataforma onde estejam agregados todos os operadores do setor da mobilidade, e assim esta passa a ser um serviço.

Os construtores chineses de carros elétricos estão a invadir o mercado, mas agora com maior concorrência europeia, no mercado que todos querem conquistar.

"O objetivo é fazer reciclagem Car-to-Car, começando com a desmontagem automatizada de precisão, um processo que desmantela veículos em fim de vida (ELVs) de forma eficiente para permitir a recuperação e reutilização de materiais", refere a Honda.

Valor representa o segundo mais alto de sempre, apenas superado pelo recorde de 81,84 mil milhões de euros registado em 2021, segundo o relatório Mobility Investment Radar 2025 da consultora Oliver Wyman.

Nada funcionará enquanto não passarmos do papel à prática. Não basta divulgar que parte do PRR será alocada ao apoio à habitação e aos transportes. É necessário que a sua utilização seja efetiva e real através de obra feita.