Mobi.E

Nesta segunda fase, o orçamento é de 540 mil euros de um total de 2,3 milhões de euros que não foram esgotados na fase inicial, verba cofinanciada pelo Fundo Ambiental.

Uma medida que, de acordo com os liberais, vai impulsionar a criação de mais postos de carregamento, “possibilitando ao consumidor final o pagamento através de qualquer meio eletrónico, como cartões bancários normais”, refere o partido em comunicado.

São 190 postos de carregamento em 45 municipios. Nos postos geridos pela EDP, o número de carregamentos atingiu um milhão em 2024, um novo máximo.

A barreira dos 100 mil utilizadores foi ultrapassada pela primeira vez, já os carregamentos bateram a fasquia dos 640 mil.

Governo prepara alterações, mas o presidente da entidade gestora defende o modelo tipo ‘Multibanco’, que conta com mais de 100 empresas, argumentando que os carros elétricos continuam a crescer muito no país à boleia da Mobi.e, incluindo a Tesla que não está integrada na rede.

O presidente da Mobi.e defende a privatização da rede e que o próximo ano é uma boa altura para este processo.

Em causa está um crescimento de 66% face a agosto de 2023.

Este acordo vai permitir a criação de um observatório que permita “a partilha de informação estatística, não confidencial, fornecendo a MOBI.E dados sobre a infraestrutura de carregamento pública de veículos elétricos e a ACAP informações sobre matrículas, registos e parques automóveis”.

Detida pelos novos donos da Cimpor, os taiwaneses da TCC, a Atlante entrou em Portugal há pouco mais de um ano e já tem mais de 400 postos. "Dinheiro não é limite para a nossa ambição", diz responsável ibérico.

O presidente da Mobi.E revela que está a explorar a entrada em novos mercados na América Latina, como o Brasil, Chile ou México. Defende mudanças nas regras para fomentar os carregamentos curtos e evitar plantões prolongados, adiantando que tem tentado “sensibilizar” o regulador para esta questão, mas sem sucesso. Até 2025, o objetivo é ter 15 mil pontos de carregamento em todo o país.

"Os serviços contratados pela empresa colombiana incluem, nesta primeira fase, a assessoria e consultoria especializada em mobilidade elétrica e a avaliação de oportunidades de negócio em torno da interoperabilidade e universalidade das redes de carregamento para veículos elétricos", informou a MOBI.E.

O país precisa de um investimento de cerca de 15.000 milhões de euros em 76.000 novos pontos de carregamento de veículos elétricos, para atingir as metas até 2050, segundo um estudo da Mobi.E, hoje apresentado.

"O contínuo crescimento da rede é um dos principais fatores que contribui para estes números, uma vez que tem acompanhado o incremento do parque de viaturas elétricas", vincou a Mobi.E. De janeiro a setembro utilizaram a rede nacional de carregamento mais de 142 mil condutores.

Registou-se uma subida de 64% ao nível da quantidade de carregamentos, face ao observado no ano passado. Na energia consumida, o aumento foi próximo de 90%.

Mais de 84 mil utilizadores distintos já acederam à rede pública nacional desde o início do ano, uma subida de 60% em relação a 2022.

A iniciativa realiza-se esta sexta-feira na Câmara Municipal do Funchal.

Desde o início do ano já se realizaram mais de 869 mil carregamentos, o que representa um aumento de cerca de 73% face ao ano passado.

Este é o sexto PCUR integrado no Programa de Estabilização Económica e Social, aprovado pelo Governo, cofinanciado pelo Fundo Ambiental, que visa instalar um conjunto de 12 infraestruturas semelhantes e de 9 hubs (constituídos por 9 postos de carregamento de várias potências), num investimento global superior a 3 milhões de euros.

Desde 1 de janeiro, acederam à rede pública nacional mais de 57.460 utilizadores distintos, uma subida de 64% face a 2022.

A Hubject está presente em 50 países. Os clientes da plataforma passam a poder carregar os seus veículos elétricos em Portugal bastando para isso usar os cartões dos seus países de origem.