Infraestruturas de Portugal

O esclarecimento surge na sequência de uma notícia publicada hoje com o título “Taxa ilegal sobre os combustíveis rende mais de 700 milhões à Infraestruturas de Portugal”, publicada pelo Jornal de Notícias. Segundo o jornal, em 2025, a Consignação de Serviço Rodoviário (CSR) rendeu à Infraestruturas de Portugal 710 milhões de euros, por via do ISP. É o valor mais alto desde 2015, altura em que a empresa pública foi criada, na sequência da fusão entre a Refer e a Estradas de Portugal. 

Paulo Carmona confirmou que será o próximo presidente da Infraestruturas de Portugal (IP), sucedendo à atual administração liderada por Miguel Cruz.

O acordo, válido até 31 de dezembro de 2027, insere-se na Segunda Década de Ação para a Segurança Rodoviária das Nações Unidas (2021-2030) e nas metas europeias de redução da sinistralidade, reafirmando o compromisso de Portugal com padrões internacionais de segurança nas estradas.

O canal entre a Portagem e Coimbra-B deverá estar concluído em meados de agosto e “em condições para operar”, disse o gestor do empreendimento do Sistema de Mobilidade do Mondego (SMM) e engenheiro da Infraestruturas de Portugal (IP), Duarte Miguel, que falava numa sessão de esclarecimento da Metro Mondego em Serpins, no concelho da Lousã.

O condicionamento será causado pelos trabalhos de construção do novo túnel que irá ligar a futura estação de Santos, da linha Circular, e a estação de Cais do Sodré.

Mais de 230 trabalhadores enviaram uma carta aberta ao ministro das Infraestruturas a acusar a administração da Infraestruturas de Portugal de discriminação nas progressões de carreira.

O terreno da Infraestruturas de Portugal (IP) onde vai nascer o El Corte Inglés da Boavista, no Porto, vai ser atravessado por dois novos arruamentos, de acordo com um processo urbanístico que está a tramitar nos serviços municipais desde 2021.

O contrato de concessão foi assinado esta terça-feira, 29 de julho de 2025, entre a Infraestruturas de Portugal e a Avan Norte – Gestão da Ferrovia de Alta Velocidade, sociedade concessionária que agrega um conjunto de promotores composto pelo Grupos Mota-Engil, Serena Industrial Partners, Teixeira Duarte, Casais, Alves Ribeiro, Conduril e Gabriel Couto.

A Infraestruturas de Portugal (IP) teve um lucro de 48,4 milhões de euros no primeiro trimestre, mais 31,6% que no mesmo período do ano passado, mas 23% abaixo do previsto, segundo o relatório publicado no seu portal.

A proposta, apresentada pela CDU, foi aprovada por unanimidade durante a sessão ordinária da Assembleia Municipal do Porto, que decorreu na terça-feira à noite.

A Infraestruturas de Portugal terminou o ano com Resultado Líquido de 124 milhões de euros, o que compara com o valor negativo de 19 milhões de euros em 2023. Em termos de grupo consolidado, o lucro foi de 116 milhões.

O coordenador da Federação dos Sindicatos de Transportes e Comunicações (Fectrans), José Manuel Oliveira, avançou, em declarações à Lusa, que a IP apresentou, em reunião com as estruturas representativas dos trabalhadores, o que considerou ser a sua proposta final, no âmbito das negociações para revisão do Acordo Coletivo de Trabalho.

A fonte acrescentou que no local estão equipas de manutenção da Infraestruturas de Portugal (IP) a realizar os trabalhos necessários “tendo em vista a reposição das condições de circulação com a maior brevidade possível”.

“Passados 20 dias para remoção voluntária, a IP promoverá a remoção [dos painéis] a expensas dos titulares das infraestruturas, ao abrigo dos poderes de autoridade na zona da estrada”, referiu, adiantando estar a analisar respostas que recebeu, como pedidos de esclarecimento ou contestações da ilegalidade da instalação.

A Infraestruturas de Portugal candidatou-se a mais 955 milhões de euros de fundos europeus para financiar a construção da linha de alta velocidade Porto-Lisboa, bem como a 4,6 milhões para Lisboa-Madrid, confirmou hoje à Lusa.

A Infraestruturas de Portugal (IP) registou, até setembro deste ano, lucros de 88,8 milhões de euros, um valor mais de 17 vezes (1.641%) superior ao registado em igual período do ano passado, segundo um relatório publicado pela empresa.

O responsável da IP revelou que este primeiro troço deverá ser utilizado, na sua maioria, por comboios de passageiros e avança que a CP manifestou o interesse em divulgar o novo serviço ferroviário de passageiros entre as duas cidades.

As obras na Linha do Norte entre Espinho e Vila Nova de Gaia, orçadas inicialmente em 55 milhões de euros, podem ficar cerca de 20 milhões de euros mais caras que o inicialmente previsto, segundo as revisões contratuais feitas.

A obra foi consignada pela Infraestruturas de Portugal (IP) à DST no dia 8 de julho, tenho sido iniciada nessa semana e conta com um prazo para ser executada de 540 dias.

Em causa está o troço Oiã (Oliveira do Bairro, distrito de Aveiro) e Soure (distrito de Coimbra), correspondendo ao segundo lote da primeira fase (Porto - Soure) da linha de alta velocidade, com conclusão prevista para 2030. Contrato será adjudicado por 1,6 mil milhões de euros.