europa

Produtores de aviões de combate da Europa e dos EUA alinham-se para fornecer a Portugal o substituto dos F-16. Vários países já passaram por este processo: quem está a ganhar a batalha global pela supremacia aérea?

A resolução da crise geoeconómica e geopolítica atual exige novas referências e novos protagonistas. O mundo lusófono e o mundo hispânico, pelo papel que desempenharam e continuam a desempenhar na construção do mundo global, são ativos que importa valorizar.

O futuro não se constrói com insultos e gritaria. Constrói-se com recato, reflexão, estudo e decisões ponderadas. Receio que a Europa não tenha aprendido nada com estes acontecimentos recentes.

"Existem propostas europeias muito fortes em cima da mesa para Portugal", defende a Associação Europeia de Defesa referindo-se aos SAAB Gripen da Suécia, Eurofighter Typhoon de consórcio europeu e os Dassault Rafale de França. Pela 'Team USA', alinham os F-35.

Em grande parte desconhecidas na Europa há três anos, marcas como BYD, MG, Chery, Geely, Leapmotor, Jaecoo e Xpeng atingiram em conjunto 9% das vendas na Europa em março, e mesmo 14% no segmento dos veículos elétricos, segundo a consultora Dataforce – o dobro face ao ano anterior. Alguns modelos já figuram entre os mais vendidos em países como Itália, Espanha ou Reino Unido.

A derrota de Viktor Orbán significa, acima de tudo, um grande abalo nas fileiras do movimento MAGA de Donald Trump que, até ao último momento, lhe concedeu o máximo apoio.

Se as duas maiores economias do mundo chegarem a acordo sobre questões comerciais e cooperarem na estabilização das cadeias de abastecimento globais, a Europa poderá beneficiar de um ambiente económico mais previsível e de flutuações mais amenas nos preços das matérias-primas energéticas.

A cimeira pretende ser um ‘toque de reunir’ aos países que não estão totalmente alinhados com os Estados Unidos. Co-organizada com os socialistas europeus do PES, conta, entre outros, com a presença de António Costa, presidente do Conselho Europeu.

Os dois países querem agregar um conjunto de várias dezenas de países que assegurem a navegabilidade do estreito e, por essa via, o acesso global ao petróleo e seus derivados e ao gás natural que por ali circula. Mas só depois de a paz estar assegurada.

Se a Hungria foi palco de uma experimentação iliberal e para a ascensão da autocracia pelo mundo, o possível sucesso de uma reconstrução pós-iliberal poderia ser um sinal importante de esperança, o que significa que devemos continuar a segui-la com atenção.

Mais do que novos parques eólicos, trata-se de construir uma nova infraestrutura energética no Atlântico. Uma rede offshore interligada poderá ligar centros de produção renovável a diferentes países europeus, reforçando a segurança energética do continente e criando novas rotas de eletricidade limpa.

Aeroportos europeus avisam para este risco, se o estreito de Ormuz não abrir até lá.

A transição energética avança na Europa, impulsionada por metas ambiciosas e, mais recentemente, pela necessidade de reduzir a dependência energética num contexto geopolítico instável. Mas essa transformação continua a não chegar a todos.

Estará a Europa com capacidade, neste novo contexto, de dar mais um salto na afirmação da sua autonomia económica e estratégica e afirmar-se como um ator e um polo de influência global?

Reduzir riscos em relação aos Estados Unidos não significa romper com Washington, tampouco aderir a qualquer forma de antagonismo simplista. Significa, antes, restaurar a capacidade de decisão.

O aviso é feito por uma das maiores petrolíferas mundiais, num momento em que a Ásia já sofre com escassez. Fim da guerra deverá ajudar a melhorar o fornecimento.

Mark Rutte mostrou o seu apoio aos ataques dos EUA ao Irão e defendeu o envolvimento da Europa. Europeus não gostaram e consideram que o neerlandês mostra-se muito próximo das posições de Trump.

Numa iniciativa que visa pressionar Bruxelas durante a revisão das políticas de concorrência, dezenas de gestores de topo e a BRP defendem que a União Europeia (UE) precisa de uma reforma profunda para se afirmar como “Open for business”.

Parlamento Europeu vota na quinta-feira sobre o acordo comercial com os EUA, que inclui o gasto europeu em 750 mil milhões de dólares em produtos energéticos dos EUA. Eurodeputados querem aprovar alterações. EUA diz que há mais compradores de gás no mercado internacional, além da Europa.

A União Europeia enfrenta uma dupla pressão: mais importações chinesas e tarifas aduaneiras mais elevadas dos Estados Unidos. E não demonstra ter a mesma capacidade de adaptação que outras economias regionais.