Estreito de Ormuz

"As liberdades fundamentais dos mares não devem ser retiradas unilateralmente ou vendidas a licitantes individuais. Também não pode haver espaço para portagens numa via navegável internacional. A liberdade de navegação significa que a navegação deve ser livre", dirá a ministra dos Negócios Estrangeiros britânica, Yvette Cooper, durante o discurso anual de política externa na Mansion House, em Londres, de acordo com excertos divulgados antecipadamente, e transcritos pela Reuters.

Ministro das Relações Exteriores francês exige que Israel faça a sua parte para desanuviar o conflito no Médio Oriente – sabendo que isso será condição essencial para o regime de Teerão flexibilizar a passagem de navios pelo Estreito de Ormuz.

Trump anunciou que o Estreito de Ormuz já estava transitável, mas o Irão não é da mesma opinião. Resultado: só muito poucos navios arriscam a travessia. Entretanto, a paz não chegou ao Líbano nem aos países do Golfo Pérsico – mas, mesmo assim, as reações de von der Leyen e de António Costa, entre outros, foram de regozijo e esperança.

“A prioridade, agora, é assegurar uma evacuação que garanta a segurança da navegação”, acrescentou Arsenio Dominguez.

Cobrança de portagens pelo Irão para permitir passagem ou força militar de 15 países a escoltar navios, são parte do futuro de via marítima crucial para a economia mundial.

"O mundo nunca experimentou uma interrupção no fornecimento de energia de tal magnitude", disse olíder da Agência Internacional de Energia numa entrevista ao jornal francês "Le Figaro". 

"Não quero que isso aconteça, mas provavelmente acontecerá", escreveu Donald Trump na sua página da rede Truth Social.

A última versão do texto, a que a AFP teve acesso, continua a condenar os ataques iranianos contra navios e “encoraja vivamente os Estados" em causa "a coordenarem esforços, de natureza defensiva e proporcionados às circunstâncias, para garantir a segurança da navegação no Estreito de Ormuz, incluindo a escolta de navios mercantes e comerciais".

Portugal arrisca ficar sem stocks de jet fuel em quatro meses se não conseguir substituir fornecedores cujas cargas estão dependentes do estreito de Ormuz que continua fechado desde o início da guerra no Médio Oriente.

Hoje, como há cerca de 500 anos, aquando do seu controlo por parte de Afonso de Albuquerque e dos portugueses, Ormuz continua a ser um ponto nevrálgico do sistema de trocas global.

A guerra no Médio Oriente já levou várias entidades nacionais e internacionais a piorarem as estimativas de crescimento, inflação e saldo orçamental, ainda que haja exceções. Os Estados-membros estão todos no mesmo barco, dependentes do estreito de Ormuz, mas cada um gere a crise à medida das suas possibilidades.

Na quarta-feira, a petrolífera estatal brasileira Petrobras anunciou um aumento de 54,6% no preço do querosene para abril.

O primeiro-ministro do Reino Unido, Keir Starmer, e a presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, discutiram na quarta-feira a crise no Médio Oriente e ambos condenaram as ações do Irão no Estreito de Ormuz, que "está a manter a economia global como refém", segundo um comunicado divulgado hoje pelo gabinete do líder britânico.

Os mapas da plataforma mostram que tanto os navios da Cosco “Indian Ocean” e “Arctic Ocean” como o panamiano “Mac Hope” já se encontram em águas a leste de Ormuz, após atravessarem essa via marítima crucial, por onde passa cerca de 20% do petróleo e do gás natural consumidos a nível mundial, e que se encontra bloqueada de facto pelo Irão.

Segundo o Wall Street Journal, o presidente americano teria afirmado que a operação para reabrir o estreito prolongaria o conflito para além do prazo estabelecido.

O parlamento está a preparar um projeto de lei para cobrar uma taxa pela prestação de segurança aos navios que transitam pelo estreito de Ormuz.

A quase paragem do tráfego no Estreito de Ormuz está a provocar um efeito dominó que vai muito além do petróleo: encarece fertilizantes, pressiona agricultores e coloca em risco a produção alimentar mundial. O alerta foi lançado por Máximo Torero, da Organização das Nações Unidas para a Alimentação e a Agricultura, que fala num “choque sistémico” com potencial para agravar a segurança alimentar global nos próximos meses.

Parece que esta guerra durará poucos meses, porque a pressão eleitoral nos EUA acabará por ditar um cessar-fogo, mesmo implicando concessões importantes.

As Nações Unidas anunciam a criação de um grupo de trabalho para facilitar o comércio e a movimentação de matérias-primas relacionadas com fertilizantes no Estreito de Ormuz, por onde passa 30% do comércio mundial do sector. O Estreito está paralisado devido à guerra Estados Unido/Israel e Irão.

Há guerras que são travadas para não serem vencidas. Seja porque os objetivos são ambíguos e não se consegue definir o que é uma vitória militar ou relevá-la, ou ou porque o custo transcende o investimento feito, ou, ainda, porque se torna um combate impossível.