CATL

As três entidades assinaram um memorando de entendimento estratégico que visa desenvolver até 10 GWh de capacidade de armazenamento através de baterias, acelerando a transição para as emissões líquidas zero no continente europeu.

Unidade vale 450 milhões. Decisão final será tomada em dezembro. Já houve conversas com potenciais clientes, como marcas automóveis europeias ou fabricantes chineses de baterias.

O fundador da CATL, a maior fabricante de baterias do mundo, representa um novo tipo de magnata que prospera na China: Robin Zeng é discreto, filantropo e está alinhado com Xi Jinping.

A maior fabricante de baterias para veículos elétricos do mundo, a Contemporary Amperex Technology (CATL), estreou-se hoje na Bolsa de Hong Kong com uma subida de 18%.

Empresas chinesas estão a superar as empresas ocidentais no tempo de carregamentos de veículos elétricos.

A 'lista negra' dos Estados Unidos já soma um total de 134 empresas. Só este ano foram acrescentadas quatro empresas da China.

O início de produção está previsto para o final de 2026. A fábrica pode alcançar uma capacidade de 50 GWh (gigawatts/hora).

Os elétricos representaram 24% das vendas de carros novos na China, em 2023, segundo dados do sector. Se forem incluídos os híbridos, a quota de veículos alimentados por novas energias nas vendas totais atingiu 36%.

A "Bloomberg" estima que, dentro de alguns anos, a Hungria será o quarto maior produtor mundial deste tipo de baterias, a seguir depois da China, dos Estados Unidos e da Alemanha. 

O regulador chinês questionou a empresa sobre a razão desta precisar de tanto dinheiro, uma vez que arrecadou 6,56 mil milhões de dólares em junho do ano passado.