aviação

Respondendo a perguntas da líder parlamentar do PCP Paula Santos sobre a operação, Hugo Espírito Santo lembrou que “existe o compromisso de que o comprador irá arcar com os remédios regulatórios diretamente”, mas rejeitou especular sobre as condições e obrigações que o executivo comunitário possa vir a decidir enquanto guardião dos tratados europeus em matéria de concorrência.

Em comunicado, a Ryanair explicou que a queda dos lucros se deveu principalmente ao aumento do preço do combustível e à redução das tarifas aéreas, apesar de ter registado um aumento de 6% no tráfego de passageiros, atingindo 125,8 milhões de passageiros.

"Suspeitamos claramente que a China está por detrás disto", declarou o vice-ministro dos Negócios Estrangeiros taiwanês, Chen Ming-chi, citado pela agência France Presse, depois de confirmar que o Paquistão encerrou e posteriormente reabriu o espaço aéreo às companhias aéreas de Taiwan.

“Os açorianos têm o direito de saber quem são as empresas ou entidades que pretendem adquirir a Azores Airlines. Não se compreende que, depois de cinco propostas terem sido apresentadas, os nomes dos concorrentes continuem a não ser divulgados”, afirmou o líder parlamentar dos socialistas açorianos, Berto Messias, citado numa nota de imprensa.

O acordo destina-se a "modernizar e reforçar" a frota de aviões de combate F-35 Lightning II, segundo um comunicado do Departamento da Defesa norte-americano.

“Entendemos que pode mudar o patamar das relações entre Brasil e Canadá, claro, com todos os outros membros do bloco Mercosul, mas especialmente para o Brasil”, afirmou Igor Brandão, diretor de operações da Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos (ApexBrasil) para a América do Norte.

Michael O’Leary, que não costuma ter preocupações em prestar declarações dentro dos limites do politicamente correto, exige impostos sobre companhias aéreas norte-americanas e chinesas como forma de defender as empresas europeias da concorrência.

“Estamos a aguardar uma decisão do Estado português e deveremos conhecê-la na próxima semana”, disse o presidente executivo do grupo Air France-KLM, Benjamin Smith, numa conferência de imprensa em Bruxelas das cinco maiores companhias aéreas europeias, integradas na associação Airlines for Europe (A4E).

A nível europeu, a atividade da Air France-KLM representa um impacto económico anual de quase 114 mil milhões de euros, equivalente a 0,6% do PIB da UE, e assegura mais de 1,2 milhões de empregos diretos, indiretos e induzidos. Em Portugal, o grupo indica que o impacto socioeconómico ultrapassa 1,3 mil milhões de euros por ano.

“A empresa, para além dos 343 voos que cancelou antes do inicio da greve, já teve de cancelar, desde dia 02 e até hoje, mais 26 voos, o que representa uma percentagem de cancelamentos muito próxima dos 90%”, avançou o presidente do Sindicato Nacional do Pessoal de Voo da Aviação Civil (SNPVAC), Ricardo Penarroias, em declarações à Lusa.

Em declarações à agência Lusa, cerca das 07:15, o presidente do SNPVAC, Ricardo Penarroias, adiantou que a greve já está a ter grande impacto com o cancelamento de 80% dos voos para os cinco dias de paralisação.

“Chegamos ao final do verão com empresas com menos rendimentos e com um recorde de custos, porque as empresas vão vendo as suas contas a aumentar, muito devido à inflação, aos custos de energia, da mão-de-obra também. O rendimento não aumentando da mesma forma, vamos ter o ano com os piores resultados de sempre para as empresas do alojamento local”, afirmou à agência Lusa, o presidente da Associação de Alojamento Local dos Açores (ALA), João Pinheiro.

"A Iran Air não recebeu qualquer notificação ou instrução oficial das autoridades de aviação civil da Turquia, da República do Azerbaijão e do Iraque sobre a interrupção ou suspensão dos voos da companhia para Istambul, Baku e Najaf", indicou a empresa.

De acordo com o serviço estatístico da UE, em agosto - em comparação com o mesmo mês do ano anterior - o número de voos comerciais aumentou em 19 países da UE e diminuiu em oito.

“Os fornecedores de combustível para aviação comunicaram o fornecimento de 39,3 milhões de toneladas de combustível de aviação nos aeroportos da União em 2025, das quais 1,1 milhões de toneladas - ou 2,8% - corresponderam a SAF. Este valor ultrapassou a quota mínima obrigatória de SAF de 2%, aplicável a partir de 2025”, revela hoje a Agência da União Europeia para a Segurança da Aviação (EASA).

Greve dos tripulantes vai ter lugar em vários dias de outubro e de dezembro.

Em entrevista à Lusa, o diretor nacional adjunto da PSP e responsável pela Unidade Nacional de Estrangeiros e Fronteiras (UNEF) da PSP, superintendente-chefe João Ribeiro, afirmou que neste momento a recolha de dados biométricos a 100% está a decorrer de “forma fluida” em todos aeroportos, “à exceção de Faro que está com maior pressão”.

A Menzies Aviation anunciou que está a reforçar a sua presença no mercado internacional de carga aérea com o início de novas operações em Sydney e Amesterdão, dois projetos que ampliam a capacidade da empresa para prestar serviços de handling e logística a companhias aéreas e operadores de carga.

Esta modalidade tem o nome em inglês de ‘best and final offer’ (BAFO), ou seja, oferta final melhorada. A modalidade de negociação já está prevista nas regras para a privatização e é opcional, mas nos contactos feitos pelo JE junto de fontes do setor existe a expetativa de que o Governo avance para esta fase depois de receber o relatório com a avaliação das propostas vinculativas.

Quando a Comissão Europeia se prepara para apresentar uma estratégia que definirá o “tom legislativo” do transporte aéreo na próxima década, a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) estimou que as companhias aéreas gastaram cerca de 9.900 milhões de euros em 2024 para cumprir a legislação europeia, prevendo que essa despesa atinja 33.000 milhões anuais em 2050.