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O primeiro-ministro disse esta sexta-feira apoiar medidas ao nível da União Europeia para fazer face à atual crise energética, como compras conjuntas de gás e reforço da capacidade de refinação europeia, visando baixar preços e evitar crises de abastecimento.

Depois de, na quinta-feira ter considerado que compras conjuntas de petróleo não seriam “uma solução” para baixar o preço dos combustíveis, Luís Montenegro considerou, em Bruxelas, que “questão diferente é a do gás e aí efetivamente a Comissão está a estudar formas de poder salvaguardar aquilo que são também aumentos significativos do preço, que têm a ver com a instabilidade internacional”.

Em declarações à imprensa portuguesa após uma reunião de dois dias do Conselho Europeu, dedicada em parte à crise energética causada pelas tensões no Médio Oriente, o chefe de Governo salientou que “uma outra matéria que é hoje crucial para que não haja nenhuma crise de abastecimento e para que se possa ter um controlo do preço final aos consumidores é a capacidade de refinação, que neste momento é um desafio para todas as economias”.

Estas são duas medidas em cima da mesa na estratégia do executivo comunitário para atenuar os elevados preços energéticos na União Europeia (UE), que abrangem então compras conjuntas de gás e outros produtos, otimização das refinarias europeias, alargamento do âmbito das ajudas estatais e, ainda, “redução de obrigações que podem onerar o preço da energia”, como relacionadas com o metano.

“Foi também muito consensual a abordagem no sentido de evidenciar a necessidade de atuar em três níveis, o nível diplomático, colaborando também a Europa e a UE para a obtenção de condições que possam pôr fim ao conflito no Médio Oriente; uma atuação a nível económico, de coordenação das políticas e das respostas ao nível de toda a União Europeia; e uma abordagem estratégica para que a Europa não perca o seu rumo no que diz respeito à transição energética e ambiental”, adiantou.

Segundo o primeiro-ministro, este último ponto “tem a ver com o futuro, tem a ver com a preservação da soberania, tem a ver com a capacidade de ser autónomos e de se poder delinear estratégias com vista ao futuro”.

“Temos vindo a evidenciar que esta não é uma altura para hesitações e nós, em Portugal, podemos também expor o nosso exemplo no que diz respeito a sermos hoje um país e uma economia que não depende tanto de combustíveis fósseis, depende cada vez mais de fontes de energia renovável, mas para sermos eficientes em toda a UE é preciso sermos consequentes com todos os elementos da estratégia”, frisou.

Numa altura em que Portugal regista um baixo nível de interconexão energética com a Península Ibérica e, por conseguinte, com o resto da UE, Luís Montenegro apontou: Nós estamos há demasiados anos à espera das interligações que permitem precisamente partilhar as vantagens das fontes renováveis e hoje também do preço que pagamos, nomeadamente pela eletricidade, que é um dos mais baixos da Europa”.

Os líderes da União Europeia querem manter respostas comuns à escalada dos preços da energia, saudando a intenção da Comissão de prolongar os auxílios estatais e a compra conjunta.

Os preços da energia dispararam com a guerra lançada por Israel e os Estados Unidos contra o Irão, que alastrou na região perturbando, nomeadamente, o comércio de petróleo.

O Presidente norte-americano, Donald Trump, rejeitou hoje responsabilidade pelos problemas que a Ucrânia enfrenta no acesso ao Starshield, aplicação militar do sistema de satélites Starlink, após Kiev queixar-se de lentidão no fluxo de dados.

“Não sei se alguém tem culpa. Mas não fui eu”, garantiu Trump à imprensa antes de partir para um comício de campanha.

O Presidente ilibou ainda o proprietário da Starlink, o magnata Elon Musk, que controla a Starlink. “Também não creio que tenha sido o Elon”, disse Trump sobre o aliado e financiador de campanhas.

“Pelo que percebi, nada mudou”, acrescentou.

Após dias de problemas de acesso, o Presidente da Ucrânia esclareceu hoje que o sistema de Internet via satélite Starlink ainda não foi completamente restabelecido.

Em conferência de imprensa após ter participado na cimeira do Conselho Europeu, em Bruxelas, Volodymyr Zelensky afirmou que, para a Ucrânia conseguir utilizar o sistema Starlink, é necessário que esteja a funcionar a “determinadas velocidades”.

“Às vezes, pensa-se que a Ucrânia só está a usar o Starlink para ataques de longo alcance contra a Rússia, mas não é o caso”, observou, referindo que o Starlink não permite à Ucrânia atacar alvos na Rússia, apesar de já ter pedido à Casa Branca (presidência norte-americana) e à empresa SpaceX, do empresário Elon Musk, para que o autorizassem.

“Por isso é que [as restrições] do Starlink foram uma surpresa perigosa e desagradável. Estávamos a usar o Starlink para abater drones Shahed que estão a atacar os nossos civis, infraestruturas e a matar as nossas famílias”, referiu.

Zelensky salientou que, para conseguir abatê-los, a Ucrânia estava a usar os seus próprios drones intercetores que só se conseguem mover a “alta velocidade” através do sistema Starlink.

“O Starlink não foi desligado, mas os seus limites de velocidade foram reduzidos e, quando se reduziram esses limites, deixámos de ser capazes de abater alguns drones Shahed. Por isso, já não podíamos utilizar as nossas próprias ferramentas para proteger a nossa população”, lamentou.

E deu um exemplo: “Os Shahed deslocam-se a velocidades superiores a 400 quilómetros por hora, mas reduziram a nossa velocidade para 70”.

O Presidente ucraniano referiu ainda que, para as populações que se encontram perto da linha da frente, o Governo enviava “alimentos e água” através de drones que também só funcionavam através do Starlink.

Com os bloqueios, “o que é que aconteceu? Ficámos sem capacidades logísticas e de proteger a nossa população”, criticou, insistindo que o bloqueio do sistema foi “muito doloroso e desagradável”.

“Os nossos parceiros disseram-me que houve sinais da Casa Branca de que iriam restabelecer as capacidades. Restabeleceram os limites de velocidade que estavam em vigor? Não. Mas o sistema está a ser reposto? Sim”, afirmou.

As tensões entre Trump e Zelensky acenderam-se após o acordo sobre combustíveis assinado entre o Presidente norte-americano e o homólogo russo, Vladimir Putin, que Kiev considerou, na prática, uma traição à aliança com Washington.

A Ucrânia tem contado com ajuda financeira e em armamento dos aliados ocidentais desde que a Rússia invadiu o país, em 24 de fevereiro de 2022.

Os ataques têm vindo a intensificar-se nos últimos meses em ambos os lados da frente, fazendo um número crescente de vítimas civis, e as negociações entre as duas partes estão num impasse.

O presidente da Federação Russa, Vladimir Putin, anunciou hoje que os seus militares conquistaram a estratégica localidade ucraniana de Dobropilia, no leste do país.

Putin considerou que este desenvolvimento “abre as portas” ao controlo do que falta da região de Donetsk.

O chefe de Estado-Maior russo, Valeri Gerasimov, foi o primeiro a informar Putin da conquista de “um dos principais bastiões” das forças ucranianas na frente de Dnipropetrovsk.

A localidade está a menos de 10 quilómetros da fronteira que a separa do Donetsk.

“Agora mesmo estão a ser realizadas operações de busca para identificar e neutralizar os militares ucranianos que estão escondidos nos edifícios”, acrescentou Gerasimov, em declarações distribuídas pela agência noticiosa russa Interfax.

O exército ucraniano ainda não se pronunciou.

Gerasimov disse também que “desde 01 de setembro, as formações e unidades militares tomaram o controlo de mais de 1.800 quilómetros quadrados de território e 92 localidades”.

Acrescentou ainda que os esforços estão centrados na conquista de todo o Donbass.

Neste sentido, garantiu que “em setembro e nas duas primeiras semanas de outubro, cerca de 500 quilómetros quadrados e 23 localidades da República Popular de Donetsk” passaram para controlo russo.

Pelos cálculos do Kremlin, só faltam conquistar 10% do território de Donetsk para controlar toda a região.

A solução europeia de gestão financeira Qonto e a empresa de contabilidade Tally anunciaram hoje uma parceria destinada a integrar serviços financeiros e contabilidade digital, prevendo reduzir o tempo de criação de empresas em Portugal para entre dois e três dias.

Segundo o comunicado divulgado pelas entidades, a iniciativa junta a conta empresarial 100% digital da Qonto aos serviços de contabilidade com suporte em inteligência artificial e supervisão humana da Tally. A intenção das tecnológicas é acelerar o arranque de novos negócios, que atualmente pode demorar cerca de quatro semanas devido a procedimentos administrativos.

A Country Manager da Qonto em Portugal, Ana Matos, considerou fundamental a colaboração com parceiros locais num mercado com mais de 246 mil novas empresas por ano, destacando o objetivo de dar resposta aos desafios que vão desde a abertura do negócio até à contabilidade.

O acordo estabelece a recomendação mútua de serviços entre as carteiras de clientes de ambas as empresas, abrangendo áreas como contabilidade, fiscalidade e processamento salarial. Para além da integração de serviços, as duas plataformas planeiam desenvolver iniciativas conjuntas direcionadas a pequenas e médias empresas (PME) e ‘startups’, incluindo webinars e eventos.

O presidente executivo e cofundador da Tally, Manuel Pina, salientou que a cooperação responde à exigência de modernização e rapidez dos empresários, alinhando a gestão bancária com as obrigações contabilísticas num ambiente digital.

Por seu lado, o diretor-geral da Qonto para o Sul da Europa, Lorenzo Pireddu, frisou a aposta no crescimento da empresa na região e no mercado português, que classifica como estratégico.

Fundada em 2017, a Qonto presta serviços de gestão financeira a mais de 750 mil PME e trabalhadores independentes em oito países. A Tally é uma empresa de contabilidade focada no segmento das PME que combina ferramentas de automação e inteligência artificial com acompanhamento por contabilistas certificados.

A associação sem fins lucrativos #Pub – Hashtag Pub lançou uma plataforma que recorre à inteligência artificial (IA) para identificar conteúdos publicitários potencialmente não sinalizados por influenciadores nas redes sociais, tendo concluído, numa fase inicial, que mais de metade das publicações publicitárias analisadas não estavam corretamente identificadas.

O Grupo Barraqueiro vai investir mais de 50 milhões de euros na eletrificação da sua frota e na infraestrutura de carregamento, num reforço do compromisso com a mobilidade sustentável, anunciou hoje a empresa.

O investimento permite ao grupo contar agora com 283 viaturas elétricas, aproximando-se do objetivo de atingir 10% da frota total, que atualmente já supera os 7%.

No plano da infraestrutura, foram instalados 88 postos de carregamento em todo o país, para assegurar a capacidade necessária à expansão da frota elétrica nas várias operações.

As novas viaturas deverão permitir evitar a emissão de cerca de 8.119 toneladas de CO2 por ano, contribuindo para a descarbonização do transporte rodoviário de passageiros em Portugal.

A aposta na eletrificação está distribuída por várias geografias, abrangendo operações em Lisboa, Zona Oeste, margem sul do Tejo, Ribatejo e Algarve, numa implementação progressiva da mobilidade elétrica.

Pedro Costa, diretor de comunicação externa e relações institucionais do Grupo Barraqueiro, afirmou que “esta trajetória confirma a prioridade estratégica do Grupo Barraqueiro em prestar o melhor serviço ao consumidor, alinhando crescimento, modernização operacional, coesão territorial e sustentabilidade, contributos concretos para a redução da pegada carbónica do setor dos transportes e para a construção de um melhor sistema de mobilidade mais limpo em todo o país”.

Fundado em 1915, o Grupo Barraqueiro é um dos principais operadores de transporte de passageiros em Portugal. Conta com um portfólio de empresas em Portugal, Brasil e Espanha, emprega cerca de 10.000 pessoas e opera uma frota de mais de 5.000 veículos rodoviários, ferroviários, elétricos e fluviais. Anualmente, percorre mais de 290 milhões de quilómetros e transporta mais de 325 milhões de passageiros.